4.4 Техническое обслуживание буровых лебедок

С помощью буровых лебедок проводятся спускоподъемные операции, которые являются наиболее трудоемкими и опасными работами при бурении скважин. Поэтому незначительные неисправности лебедки могут быть причинами серьезных аварий. Безопасная и безаварийная работа буровых лебедок может быть обеспечена только при условии организации правильного и своевременного ухода за ними и грамотной их эксплуатации.

Перед пуском буровой лебедки в работу необходимо проверить следующее.

1. Правильность монтажа лебедки и сборки ее узлов. Лебедка должна быть прикреплена к фундаменту болтами, а передаточные вращения узлы, соединенные с узлами других агрегатов, должны быть центробежные. Оси валов должны быть параллельны между собой и горизонтальные. Цепные колеса, работающие в паре, должны быть установлены в одной плоскости.

2. Надежность крепления талевого каната на барабане лебедки. Болты крепления конца каната необходимо затянуть полностью. На барабане должно быть не меньше 8-10 витков талевого каната при самом нижнем положении крюка.

3. Состояние и регулирования ленточного тормоза. Тормозные шкивы не должны иметь износа выше допустимого (минимальная толщина шкива допускается 15-20 мм) и трещин длиной более 80 мм. Тормозные колодки должны быть надежно прикреплены к лентам и иметь износ не сверху (износ колодок допускается до высоты 12 мм). Тормозные колодки должны равномерно прилегать к тормозным шкивам, а в не рабочем состоянии не должны прикасаться к поверхности шкивов.

4. Состояние гидравлического тормоза и механизма его включения. При этом необходимо уделять особое внимание соосности валов тормоза и барабана лебедки, а также герметичности всех соединений.

5. Состояние шинно-пневматических муфт. Баллоны муфт должны быть герметичны. При отсутствии воздуха зазор между колодками муфт и шкива должен быть 2-3 мм и равномерным по кругу. Баллоны и шкивы муфт должны быть надежно защищены от попадания масла.

6. Состояние подшипников. Корпуса подшипников необходимо надежно закрепить. Подшипники должны быть чистыми и заполнены соответствующей свежей смазкой.

7. Состояние пневматической системы. Пневматическая система должна быть выполнена согласно схеме и герметична.

8. Наличие на лебедке всех кожухов и надежность их крепления.

9. Состояние и надежность работы пульта бурильщика. При этом необходимо уделить особое внимание правильности расположения кранов и надежности их работы.

10. Состояние и надежность работы противозатаскивателя.

11. Состояние пневматического цилиндра и его крепления.

12. Состояние вспомогательной лебедки, ее крепления и оснащения, а также регулирования.

13. Работу лебедки и ее узлов без нагрузки. Все обнаруженные неисправности должны быть устранены до пуска лебедки в работу.

В процессе эксплуатации при приеме и сдачи каждой вахты необходимо снаружи осматривать лебедку и опробовать отдельные ее узлы; не реже одного раза в неделю необходимо проверять все узлы: их крепления, износ регулирования. Кроме того, в процессе эксплуатации лебедки необходимо проводить следующие работы.

1. Регулярно проверять и своевременно подтягивать болты крепления всех узлов, при этом особое внимание необходимо обращать на крепление валов лебедки и узлов тормозной системы.

2. Проверять состояние шкивов тормоза и шинно-пневматических муфт.

3. Следить за состоянием тормозных колодок, а при износе их до высоты 12 мм заменять.

4. Постоянно наблюдать за работой ленточного тормоза и регулировать его, когда ход рукоятки при торможении от вертикального положения достигает 60 °.

5. Не допускать попадания воды и масла на рабочую поверхность шкивов тормоза и шинно-пневматических муфт.

6. Следить за состоянием подшипников. Подшипники должны работать плавно и бесшумно.

7. Регулярно проверять цепные передачи и следить за их работой. Особое внимание необходимо обращать на масло и состояние шплинтов. Поврежденные шплинты заменять новыми. Извлеченные цепи, которые можно обнаружить по резким ударам и рывкам в цепных передачах, необходимо укорачивать за счет удаления звеньев. При натяжении цепи стрела провеса должна быть около 0,02 расстояния между центрами звездочек.

8. Проверять состояние фрикционной катушки и по мере необходимости регулировать ее.

9. Проверять состояние пневматической системы управления.

10. Проверять состояние гидравлического тормоза и следить за уровнем воды в холодильнике и ее чистотой. Наличие в воде песка может привести к преждевременному износу рабочих органов тормоза.

11. Проверять состояние противозатаскивателя перед началом выполнения спускоподъемных операций.

12. Проверять надежность работы фиксатора положения тормозной рукоятки.

13. Проверять состояние карданных передач. Карданные передачи должны работать бесшумно.

14. Проверять состояние кожухов и их крепления.

15. Регулярно смазывать трущиеся поверхности, согласно карте смазки.

16. Следить за чистотой масла и за тем, чтобы не были загрязнены смазочные каналы.

Уход за лебедкой является повседневной обязанностью обслуживающего персонала.

Правильная эксплуатация лебедки обеспечивает высокую ее производительность и длительную безотказную работу.

В процессе эксплуатации нагружать лебедку следует согласно технической характеристики. Перегрузка приводит к более быстрому износу деталей.

Скорости необходимо переключать при остановке валов. Включать лебедку и проводить вспомогательные работы следует при пониженных оборотах двигателей.

5. Охрана труда о ремонте бурового оборудования