Специальность: «Обслуживание и ремонт оборудования нефтяных и газовых промыслов»

ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА БУРОВАЯ ЛЕБЕДКИ МАРКИ ЛБУ-1100М2

Пояснительная записка

Содержание

Вступление

1. Общая часть

1.1. Типы лебедок, их особенности

1.2. Устройство буровой лебедки и принцип работы

1.3. Техническая характеристика и кинематическая схема лебедки марки ЛБУ-1100М2

2. Техническая часть

2.1. Условия работы буровых лебедок и причины выхода из строя узлов и деталей

2.2. Планирование ТО и Р буровой лебедки, график Фой Р

2.3. Порядок сдачи лебедок в ремонт

2.4. Порядок разборки лебедки

2.5. Дефектирование деталей и составление дефектной ведомости

3. Расчетная часть

3.1. Проверочный расчет подъемного вала

3.2. Проверочный расчет ленточного тормоза

3.3. Проверочный расчет барабана лебедки

4. Технологическая часть

4.1. Технология ремонта буровой лебедки (восстановление и изготовление деталей)

4.2. Оборудование и приспособления, используемые при ремонте

4.3. Сбор и опробования лебедки после ремонта

4.4. Техническое обслуживание буровых лебедок

5. Охрана труда при ремонте бурового оборудования

5.1. Основные мероприятия по безопасности при проведении капитального ремонта буровых лебедок

5.2. Охрана недр и окружающей среды

Список использованной литературы

Вступление

Основные показатели развития нефтегазовой промышленности Украины определены Национальной программой «Нефть и газ Украины до 2010 года», утвержден постановлением Кабинета Министров Украины от 17.02.98 № 28.

В январе 2009 года в Украине добыто нефти с газовым конденсатом на 25,6 тыс. тонн (или на 6,9%) меньше чем в январе 2008 года, в том числе предприятиями НАК «Нафтогаз Украины» уменьшены объемы добычи на 17,7 тыс тонн (или на 5,2%), что составляет 320,5 тыс. тонн.

Объемы добытого газа в январе 2009 года в Украине увеличились на 116,8 млн. куб. м (или на 6,4% по сравнению с январем прошлого года, в том числе предприятиями НАК «Нафтогаз Украины» добыча газа больше уровня показателя 2008 года на 87,7 млн. куб. м и равен 1 760,9 млн. куб. м.

Однако стабилизация добычи нефти и газа была достигнута за счет внедрения комплекса мер по повышению эффективности использования ресурсной базы, сокращение числа бездействующих скважин, внедрение новых методов и технологий нефте, газо, конденсатовилучення на старых месторождениях.

Капитальный ремонт бурового и нефтепромыслового оборудования - главная составная часть производственного процесса добычи нефти и газа. Поэтому в области постоянно уделяется внимание вопросам интенсификации ремонтного производства, включая технологию, организацию и управление. Ставится задача при осуществлении капитального ремонта глубокой модернизации машин с целью повышения основных технических и эксплуатационных параметров.

Это может быть достигнуто за счет:

 широкого внедрения индустриальных методов ремонта;

 специализации и централизации капитального ремонта оборудования;

 оптимального сочетания обезличенного и индивидуальных ремонтов;

 расширение агрегатно-узлового метода ремонта;

 освоения на ремонтных предприятиях прогрессивных способов восстановления и укрепления деталей;

 расширение номенклатуры и объемов восстановления деталей;

 разработка и внедрение типовых технологических процессов ремонта оборудования;

 повышение технического уровня и стандартизации ремонтного производства;

 выделение из числа ремонтных производств базовых, которые должны планировать серийным капитальным ремонтом оборудования нового технического уровня по этапам (испытательный ремонт, эксплуатационное испытание изделия, корректировка ремонтной документации);

 обеспечение ремонтных производств по их требованиям полным комплектом ремонтных документов;

 внедрение прогрессивного технологического оборудования, приспособлений, оснастки, рабочего и контрольно-измерительного инструмента на всех стадиях капитального ремонта;

 установление единого порядка планирования, учета, отчетности и расчетов по повторному использованию деталей, в том числе за счет их восстановления, выявлении при текущем и капитальном ремонтах, а также при списании с баланса машин и оборудования;

 материальное стимулирование рабочих ремонтных производств за восстановление деталей;

широкое внедрение средств вычислительной техники в практику ремонтных предприятий, как при управлении производством, так и при выполнении проектов модернизации машин, проектирований средств технологического оснащения и технологических процессов.

В настоящее время данные мероприятия реализуются на ремонтных производствах отрасли. Кроме того решаются задачи:

 совершенствование структуры производства за счет опережающего роста капитального ремонта в общем объеме товарной продукции;

 улучшение использования мощностей ремонтных производств на основе ежегодного анализа;

 соблюдение сроков пребывания в капитальном ремонте и обеспечения ресурсов отремонтированного оборудования в соответствии с нормами;

 паспортизация производственно-хозяйственной деятельности ремонтных предприятий;

 проведение работ по аттестации и рационализации рабочих мест и сокращения ручного труда;

 внедрение комплексной системы управления качеством продукции;

 разработка прогрессивных норм и требований, направленных на повышение качества продукции, экономии, эффективного использования сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов.

Капитальным ремонтом бурового и нефтепромыслового оборудования занимаются базы производственного обслуживания (БВО). Задачи БВО:

 проведение ППР согласно графика;

 обеспечение всех видов энергии и контроль за их использованием;

 ремонт оборудования;

 ликвидация аварий;

 обеспечение запасов оборудования, материалов, инструментов;

 контроль за эксплуатацией;

 подготовка новых технических средств к эксплуатации;

 учет наличия и движения оборудования и инструментов;

 контроль за техническим состоянием оборудования и инструментов, подготовка материалов на списание;

 подготовка отчетов руководству УБР о проделанной работе.

1. Общая часть

1.1 Типы лебедок, их особенности

С помощью буровых лебедок и талевого механизма спускают, поднимают и удерживают на весу бурильной колонны обсадные трубы и другой инструмент при бурении и креплении скважин. При подъеме вращательное движение передается лебедке от привода, с помощью талевого каната превращается в поступательных ход талевого блока. При спуске тормозные устройства буровой лебедки ограничивают скорость талевого блока, опускается под действием собственного веса и веса подвешенного к нему инструмента. Буровые лебедки используются также для передачи вращения ротора, свинчиванию и развенчиванию бурильных и обсадных труб, для подъема и подтягивания различных грузов при бурении скважины, монтаже и ремонте установки.

Буровые лебедки относятся к главным агрегатов бурового комплекса, определяющие эффективность бурения. Следует учитывать, что они используются как при спускопидйомних операциях. так и при разбуривания забоя скважины. До основных технологических функций лебедки относятся:

- Поддержание заданной нагрузки на долото и подача бурильной колонны при разбуривания забоя скважины:

- Наращивание колонны по мере углубления скважины;

- Подъем на поверхность и спуск в скважину бурильной колонны для изменения долот, забойных двигателей и извлечение керна;

- Спуск колонны обсадных труб при креплении скважины; спуск и подъем на трубах контрольно-измерительных приборов и ловильные инструмента при испытаниях и освоении скважин, ликвидации прихватить и других аварий в скважине.

Буровые лебедки в отличие от лебедок, используемых в грузоподъемных машинах. работают в условиях, характеризующихся ступенчатой изменением нагрузок, действующих. Систематические нагрузки растут с углублением забоя скважины, а в процессе спускоподъемных операций изменяются в десятки и сотни раз в зависимости от числа свечей в бурильной колонны. Лебедки должны соответствовать требованиям технологии бурения и удовлетворять условиям их эксплуатации. Мощность и тяговое усилие их должны быть достаточными для выполнения наиболее тяжелых технологических операций. Скорость подъема и спуска должны обеспечить безаварийность, экономичность и высокую производительность при спускоподъемных операциях. Для транспортировки в собранном виде габариты и масса лебедок должны соответствовать нормам, установленным правилам перевозок железнодорожным транспортом. Необходимо учитывать, что габариты лебедки ограничиваются площадью буровой и проходами, необходимыми для безопасного обслуживания лебедки и других механизмов. Следует особо выделить требования к их надежности долговечности и ремонтопригодности. Система управления лебедкой должна исключить возможность одновременного включения более одной передачи и свободное отключение или переключение передачи. Вместе с этим система управления должна обеспечивать автоматическое отключение привода и одновременное включение тормоза при срабатывании предохранительных устройств. При отключении привода и торможении не допускаются разгрузки и размотки ходовой струны талевого каната.

Буровые лебедки различаются по мощности и другим техническим параметрам, а также по кинематическим и конструктивным признакам. Мощность буровых лебедок, что регламентируется ГОСТ 16 293-82, находится в пределах 200-2950 кВт в зависимости от глубины бурения.

По числу скоростей подъема различают двух-, трех - четырех-и шестискоростной буровые лебедки. За рубежом применяются восьми-и десяти скоростные буровые лебедки. Скорость подъема изменяются путем переключения передач между валами лебедки или с помощью отдельной коробки перемены передач. В зависимости от используемого привода различают буровые лебедки со ступенчатой, непрерывно-ступенчатой и бесступенчатой изменением скоростей подъема. Ступенчатая изменение скоростей подъема есть в буровых лебедках с механическими передачами от тепловых двигателей и электрических двигателей переменного тока. При гидромеханических передачах лебедки с теми же двигателями должны непрерывно-ступенчатую изменение скорости подъема. При использовании привода от электродвигателей постоянного тока скорости подъема лебедки изменяются бесступенчато по кривой постоянства мощности двигателя. По схеме включения быстроходной передачи различают буровые лебедки с независимой и зависимой на скорой скоростью. Как известно, при спуске бурильных и обсадных труб в соответствии с последовательностью выполняемых операций используются две скорости: тихая - для припидйому колонны труб с целью освобождения клиньев или элеватора и быстрая - для дальнейшего подъема незагруженном элеватора за очередной свечой. Для ускорения переключения указанных скоростей невинную затрачивать много времени и потому осуществляется фрикционными муфтами с поста бурильщика. Буровые лебедки с независимой схеме скоростей позволяют поднимать незагруженный элеватор на быстрой скорости независимо от тихой скорости, используемой для припидйому. При зависимой схеме незагруженный элеватор поднимают на различных скоростях, равных или пропорциональных скорости, используемой для припидйому колонны труб.

По числу валов различают одно-, двух-и тривальни буровые лебедки.

Одно-и двухвальной лебедки обеспечиваются отдельной коробкой перемены передач. В тривальних лебедках скорости подъема изменяются с помощью передач, установленных между валами самой лебедки. Для вспомогательных работ двух-и тривальни буровые лебедки обеспечиваются фрикционной катушкой. При использовании одновальной лебедки для этого подключают дополнительную вспомогательную лебедку.

Буровые лебедки различаются по числу скоростей, передаваемых ротора, и кинематической схеме передач, установленных между лебедкой и ротором.

По способу управления подачей долота различают буровые лебедки с ручным и автоматическим управлением, осуществляемым с помощью регулятора подачи долота.

Вместе с указанными особенностями различают лебедки с капельным и струйным смазкой цепных передач; воздушным и водяным Охлади: жеванием тормозных шкивов; гидродинамическим и электромагнитным вспомогательными тормозами; ручным и дистанционным, управлением.