40. Оперативно-виробниче управління то і р транспортних засобів.

Процес управління, як вже зазначалося, складається із комплексу операцій, що виконуються у певній послідовності і утворюють замкнений технологічний цикл.

З процесу планування починається загальний цикл управління, який у технологічному взаємозв’язку складається з трьох типових циклів:перспективного і поточного, оперативного, диспетчерського.

Процес оперативного управління також складається з комплексу операцій, що включає у себе оперативне планування, облік, контроль, аналіз.

Планування заключається у постановці цілей, визначенні варіантів поведінки й оцінці ймовірності досягнення основних показників.

Облік - це формування інформаційної бази управління що характеризує фактичний стан і минулий розвиток керованого процесу та видаток інформації, необхідної різним органам управління.

Контроль - це процес, що включає спостереження і перевірку відповідності дійсного ходу процесів що управляються планам, програмам, нормам, інструкціям і іншим керівним документам.

Аналіз у процесі управління складається з виявлення причинно-слідчих зв’язків відхилення фактичної ходи і розвитку процесу, що управляється від планового і у відборі позитивних методів та результатів роботи.

Реалізація рішень оперативного управління забезпечується з допомогою циклів диспетчерського управління, що вимагає контроль за ходою виробничої діяльності і її регулювання. Регулювання виробничої діяльності включає у себе визначення виконавців робіт, доведення планових завдань до виконавців, забезпечення взаємодії виконавців і усунення відхилень при реалізації планових завдань.

Оперативно – виробниче управління ТО і Р автомобілів АТП має за ціль забезпечення виконання планових завдань на ТО і Р із заданим рівнем якості при мінімальних витратах.

41. Особливості технологічних розрахунків міських сто.

Планування ТО і ремонту автомобілів індивідуального користування на СТО має свою специфіку. В залежності від типу і спеціалізації СТОА можуть надавати наступні види послуг:

• прибирально - мийні роботи;

• гарантійне обслуговування і ремонт;

• технічне обслуговування;

• поточний ремонт;

• підготовка автомобілів і технічний огляд з видачею довідки для ДАІ;

• продаж автомобілів, запасних частин і супутніх матеріалів;

• антикорозійний захист кузова;

• передпродажна підготовка автомобіля;

• діагностування вузлів, агрегатів і систем автомобіля.

Річну виробничу програму для міської СТОА по ТО і Р автомобілів( без урахування прибирально - мийних робіт) розраховують окремо для кожної моделі автомобіля, що обслуговується:

Т_{ТО ПР}= N_о*L_{p *}t_{ТО ПР}/1000

де, N_о – кількість автомобілів однієї моделі, що обслуговує СТО за рік;

L_p – середньорічний пробіг автомобіля, км;

t_{ТО ПР} - питома трудомісткість робіт з ТО і ПР автомобілів віднесена до 1000 км пробігу.

На основі кількості заїздів на СТО одного автомобіля на 1000 км пробігу і середньої трудомісткості прибирально-мийних робіт, річну виробничу програму цих робіт розраховуємо за формулою:

Т _{пр мий} = L_p*n_{з *}t_пр.мий /1000

де, L_p - сумарний річний пробіг автомобілів, що обслуговуються, км;

n_з - кількість заїздів автомобіля для миття віднесена на 1000 км пробігу;

t_пр.мий - трудомісткість прибирально - мийних робіт на один заїзд, люд. год.;

Річну виробничу програму по передпродажній підготовці автомобілів Т_ПП визначають з виразу:

Т_ПП = А_П*t_ПП

де, А_П - кількість автомобілів, що продаються на СТО за рік;

t_ПП = 3,5люд.год.- трудомісткість передпродажної підготовки автомобіля. Отримані розрахункові обсяги робіт розподіляються за видами використовуючи нормативні дані, що наводяться в технічній літературі.