- •1. Види транспортних підприємств
- •3. Виробнича програма з то і р транспортних засобів та вихідні дані для її розрахунку і коректування.
- •5. Розрахунок виробничої програми з то і р по кількості видів технічних дій.
- •7. Розрахунки добової програми виконання то і р транспортних засобів, ритму і такту постів і ліній.
- •8. Вимоги до планувальних рішень генеральних планів атп.
- •9. Розрахунок виробничої програми з то і р у трудових показниках.
- •10. Поняття про управління та програмно-цільові методи управління автотранспортом і його підсистемами.
- •11. Розрахунок виробничої програми з то і р у грошових показниках.
- •12. Інформаційне забезпечення управління виробництвом.
- •13. Обсяг і задачі планування то і р.
- •14. Види, суть і методи управління.
- •15. Способи опису планів системи профілактичних і ремонтних робіт.
- •16. Організаційні методи управління.
- •17. Експлуатаційно-технічна документація з то і р транспортних засобів.
- •18. Економічні та соціально-психологічні методи управління.
- •10.3 Економічні методи управління
- •10.4 Соціально-психологічні методи управління (спму)
- •19. Організаційні форми то і р транспортних засобів.
- •20.Організаційно-виробнича структура інженерно-технічної служби автомобільного транспорту.
- •21. Методи виконання то і р транспортних засобів.
- •22. База і ресурси інженерно-технічної служби автомобільного транспорту.
- •23. Форми організації праці ремонтно-обслуговуючого персоналу.
- •24. Специфіка впливу персоналу інженерно-технічної служби на ефективність виробництва з то і р транспортних засобів.
- •25. Умови праці,організація робочого місця та механізація виробничих процесів і атестація робочих місць.
- •3.2 Умови праці і організація робочого місця
- •3.3 Механізація виробничих процесів і атестація робочих місць
- •26. Принципи побудови організаційної структури управління ітс атп.
- •27. Типові схеми організації технологічних процесів.
- •28. Централізована система організації і управління виробництвом то і р транспортних засобів.
- •29. Розрахунки кількості робочих постів і їх типи.
- •Розрахунок лінії неперервної дії
- •30. Організація прийому рухомого складу атп з лінії.
- •31. Розрахунки кількості виконавців робіт з то і пр транспортних засобів.
- •32. Організація і облік щоденного обслуговування транспортних засобів.
- •33. Види основного технологічного обладнання постів і дільниць з то і р транспортних засобів, його вибір та розрахунок.
- •34. Планування постановки транспортних засобів на то-1 з д-1.
- •35. Розрахунок площ виробничих приміщень атп.
- •36. Планування постановки транспортних засобів на то-2 з д-2.
- •37. Розрахунок площ допоміжних приміщень атп.
- •38. Планування постановки транспортних засобів на поточний ремонт.
- •39. Особливості експлуатації та організації то і р автотранспортних засобів індивідуальних власників.
- •6.1 Особливості експлуатації автомобілів індивідуального користування
- •6.2 Організація то і р автомобілів приватних власників
- •40. Оперативно-виробниче управління то і р транспортних засобів.
- •41. Особливості технологічних розрахунків міських сто.
- •42. Технічний контроль і його призначення.
- •44. Інформація про якість то і р транспортних засобів.
- •45. Вимоги до планувальних рішень виробничих корпусів атп.
- •46. Комплексна система управління якістю то і р транспортних засобів.
- •47. Особливості технологічних розрахунків дорожніх сто.
- •48. Технічний контроль і його призначення.
- •Питання на іспит з теа 5 курс 2014н.Р.
- •1. Види транспортних підприємств.
36. Планування постановки транспортних засобів на то-2 з д-2.
Планування проводиться ВОАІ ЦУВ за фактичним пробігом що відображений у «Лицевій карточці автомобіля». На основі даних «Лицевої карточки», скоригованої нормативної періодичності і розрахункової добової програми ТО-2 ВОАІ за три доби до постановки на обслуговування складає «План-звіт ТО» в декількох екземплярах і виписується на кожний автомобіль «Ремонтний листок», у який заноситься в графу «Зовнішні прояви несправності» запис «Обє’м ТО-2». Один екземпляр «Плану-звіту ТО-2» передається за три доби механіку КПП (або колони) разом з комплектом виписаних ремонтних листків; по екземпляру передається у зону Д-2 і майстру зони ТО-2.
Механік колони (КПП) разом з водієм проводить загальний огляд автомобіля і заносить до «Ремонтного листка» виявленні у результаті суб’єктивного контролю зовнішні прояви несправностей (як правило типу «Замінити зломану дошку борта», «Приварити бризговик» і т.і.) які накопичують і усувають під час чергового обслуговування щоб не знімати автомобіль з лінії. «Ремонтний листок» залишається у водія, котрий за планом після зміни за два дні до ТО-2 подає автомобіль на дільницю Д-2.
Механік діагност по мірі виконання Д-2 заповнює діагностичну карту і заносить у «Ремонтний листок» виявлені при діагностуванні несправності. Якщо виявлені несправності вдалося усунути на дільниці Д-2,то вони записуються у розділі «Фактично виконані роботи», якщо ні то у розділі «Зовнішні прояви несправності» ремонтного листка з поміткою «Д-2» або відповідним шифром.
Перелік несправностей які можливо усунути при Д-2 регламентується. Заповнена «Діагностична карта Д-2» і «Ремонтний листок» передаються в ВОУ ЦУВ. Диспетчер ВОУ вивчає занесену у них інформацію і приймає одне з двох рішень.
Якщо виявленні обсяги супутнього поточного ремонту не впливають на безпеку руху і економічність та не перевищують 20 % від об’єму ТО-2, автомобіль направляється в експлуатацію і у відповідності до графіка через два дні поступає на ТО-2, де бригада ТО-2 проводить йому обслуговування і виконує супутній поточний ремонт.
У іншому випадку автомобіль попередньо направляють у зону ПР, а після цього на обслуговування ТО-2 з регламентним обсягом. Всі роботи виконані у зоні ПР, реєструються в «Ремонтному листку». Після цього виконуються заключні контрольно-регулювальні операції в об’ємі Д-1,по вузлах,що забезпечують безпеку руху.
Контролер ВТК перевіряє якість і повноту виконання робіт по обслуговуванню і ремонту автомобіля,проставляє свій шифр і розписується у «Ремонтному листку», «План-звіті ТО», на «Діагностичній карті Д-2»,після чого ці документи передаються в ВОАІ.
37. Розрахунок площ допоміжних приміщень атп.
Площі складських приміщень розраховують за методикою в залежності від площі, яку займає обладнання, проходи і проїзди, а також маса запасів, що зберігаються.
де Ко – коефіцієнт щільності розташування обладнання, Ко ≈ 2,5;
Хоб – кількість складського обладнання, яке залежить від обсягу запасів;
f об – площа одиниці обладнання в плані, м2.
Гіпроавтотранс рекомендує іншу методику розрахунку площі складів – по питомій площі на 1 млн. км пробігу рухомого складу.
Значення коефіцієнтів К1, К2, К3, К4 знаходимо у технічній літературі.
Площі допоміжних приміщень поділяються на:
площі технічних приміщень
а) компресорні;
б) насосні;
в) вентиляційні;
г) трансформаторні;
д) котельні,
е) склади палива.
Площі санітарно-побутових, адміністративно-суспільних і інших допоміжних приміщень.
Це гардероби, умивальники, душові, туалети, кімнати для куріння, кімнати відпочинку, буфети, столова, вестибюлі, спортмайданчик, зала засідань, відділи, класи, кабінети, медпункт.
Площі встановлюються за СНиП ІІ-92-76 і СНиП ІІ-93-74.
Площі технічних приміщень встановлюють за укрупненими нормативами.
Компресорна – 15-20 м2
Трансформаторна ** – 15-25 м2
Насосна – 10-20 м2
Котельня *** – 50-100 м2
Вентиляторна * – 20-35 м2
Склад палива – 120-200 м2
* - при закритому зберігання збільшуються в 4 рази;
** - ці приміщення можуть бути розташовані на території АТП в окремих будівлях;
*** - розміри залежать від виду палива.
Площі санітарно-побутових, адміністративно-суспільних і деяких інших допоміжних приміщень визначається за формулою:
де δ – відсоток приміщень, що одночасно використовуються;
ρ – пропускна здатність одиниці обладнання або площа (для адміністративно-суспільних приміщень ρ = 1,0);
fр – санітарна норма площі на одного виконавця;
Р – кількість виконавців робіт, що використовують дане приміщення.
Сумарну кількість виконавців робіт ΣР приймають по зміні, в якій працює найбільша кількість робітників.
Середні значення δ, ρ і fр приведені в довідковій літературі.
Площі суспільних приміщень приймають по укрупнених нормативах.
Можливе використання і методики визначення площі допоміжних приміщень за питомою площею на одного працюючого.
Загальна площа всіх допоміжних приміщень
де значення Fy – визначають за графіком.
Після визначення загальної площі проводять її поділ на категорії.
