Приборы и оборудование

1. двигатель ЭАО - 18,

2. электромагнитный тормоз,

3. конденсаторы С_раб = 18 мкФ, С_пуск = 4 мкФ.

4. - вольтметр 150 V переменного тока;

5. А - амперметр переменного тока 2,5,А;

6. А₂ - амперметр постоянного тока A₁,

7. ваттметр Д501;

8. тахометр механический.

Порядок выполнения работы

_{1. Ознакомиться с устройством электродвигателя, оборудованием и аппаратурой, необходимой для проведения данного опыта.}

_{2. Собрать схему и подключить питание двигателя на клеммы приборного штатива «0-250 V» и контролируя V1 установить напряжение 110 В.}

_{3. Снять рабочие характеристики двигателя ЭОА–18.}

_{Для этого:}

_{3.1 Включить двигатель на холостой ход т.е. электромагнитный тормоз отключен и данные электроизмерительных приборов занести в 1-ую строку таблицы №1.}

_{3.2 Подключить ЭМ к клеммам «0-250» постоянного тока . Изменяя потенциометром БП ток в обмотке ЭМ, изменяем нагрузку на диск, укрепленный на валу двигателя. Ток электро магнита контролируется амперметром А2.}

_{3.3 Снять показания приборов, изменяя ток Iэм в пределах от 0 до 0,5 А через 0,1 А. Показания приборов занести в таблицу18.1.}

_{Таблица18.1 –}

№ п\п	Измеренные величины						Вычисленные величины
	U	I	P	n2	IЭМ	M	P	ω2	η	cosφ	S
	В	А	Вт	об\мин	А	Нм	Вт	рад\с	%		%
1.					0	0
2.					0,1	0,025
3.					0,2	0,05
4.					0,3	0,075
5.					0,4	0,1
6.					0,5	0,125

3.4 Параметры двигателя можно определить по следующим формулам

а) КПД

где:

М – вращающий момент, Нм

ω₂ – угловая скорость двигателя, рад\с

б) коэффициент мощности

где: P₁- мощность поступающая на двигатель от сети;

U-напряжение сети;

I₁-ток в обмотке двигателя.

в) скольжение двигателя

где: -скорость вращения магнитного поля статора об/мин.

_{f1= 50 Гц – частота сети.}

_{p=I - число пар плюсов.}

_{3.5. Построить рабочие характеристики двигателя на одной координатной плоскости.}

Рисунок 18.1 – Схема испытание однофазного конденсаторного двигателя