84. Дезинфекция; растворы для дезинфекции; методы и действия при дезинфекции.

Дезинфекция

Представляет собой мероприятия по уничтожению болезнетворных бактерий, мик­роорганизмов, различных токсинов на местности, технике и т. п. Для проведения де­зинфекции используют биологические, физические и химические средства. Биоло­гические средства используют для дезинфекции сточных вод на очистных сооруже­ниях и в биологических очистных прудах.

Физические средства - высокая темпера­тура, ионизация воздуха, ультра-фиолетовые лучи. Химические средства применяют в том случае, когда затруднено использование других средств. К химическим сред­ствам относятся хлоросодержащие вещества, фенолы, марганцевокислый калий, пе­рекись водорода, спирт, щелочи, формалин.

Вещества и растворы для обеззараживания:

1. Хлорная известь для обеззараживания территорий.

2. Раствор фенола (карболовая кислота, карболка) для дезинфекции помещений, мебели и вещей.

3. 1-10% раствор формалина для обеззараживания помещений, вещей, одежды.

4. 10-20% раствор гашеной извести для дезинфекции дорог, зданий, транспорта, туалетов и других общественных мест.

Способы действий при дезинфекции:

Обработка водными растворами, разбрызгиванием раствора, смыванием.

Одежду замочить, прокипятить в растворе дезинфицирующих веществ, а затем простирать.

85. Дератизация и дезинсекция; вещества и препараты, методы обработки и действия.

Дератизация- уничтожение грызунов (+фумигация).

Дезинсекция- уничтожение насекомых.

Санитарная обработка личного состава формирований и специальная обработка техники

Подразделяется на полную и частичную.

Под частичной санитарной обработкой понимается обработка открытых участков кожи и поверхностей различных предметов с целью вторичного инфицирования людей.

Полная санитарная обработка – обеззараживание тела человека, одежды с целью полного обеззараживания от радиоактивных веществ, химических и бактериологических средств поражения. Полной санитарной обработке подлежит личный состав формирований ГО и люди после выхода из очагов поражения

86. Группы аварий на ОМТ и их причины.

Группы аварий на ОМТ и их причины.

Под термином ОМТ будем понимать судоремонтные заводы (СРЗ), морские порты и суда.

Принято делить все причины аварий на ОМТ на три группы:

1 гр. Скрытые дефекты зданий, сооружений, энергетических систем, технологических систем.

Причины: связаны с низким качеством строительства, стройматериалов, проектирования, старением, износом, коррозией зданий, ремонтом и реконструкцией без остановки производства.

2 гр. Аварии по вине человека, в том числе и террористические акты.

Причины: связаны с нарушениями технологии производства, правил ремонта, обслуживания и эксплуатации различного оборудования, с нарушениями правил техники безопасности и пожарной безопасности, правил транспортировки и хранения опасных материалов, а также связаны с неудовлетворительной организацией охраны ОМТ.

3 гр. Аварии, вызванные стихийными бедствиями.

Причины: связаны с последствиями ураганов, цунами, землетрясений, наводнений, обрушениями кранов, обледенение и обрыв электропроводов, повреждения зданий и сооружений, нарушение герметичности и емкости СДЯВ, остановка транспорта и производства и т.д.

87. Основные действия обслуживающего персонала при крупных авариях на ОМТ

1.оповещение об аварии; 2. безаварийная остановка производства;

3. организация разведки об аварии на объектах

4. оказание первой медиц. помощи пострадавшим;

5. эвакуация людей в безопасный район из очага поражения;

6. ликвидация аварии; 7. ликвидация последствий аварий;

8.создание комиссии по выявлению причин аварий и подсчет ущерба.

88. Основные требования к строительству на территории морских портов и СРЗ.

Портовые и заводские сооружения более всего подвержены воздействию внешних и внутренних факторов, это определяется значительной концентрацией энергоемких технологий, большим количеством обслуживающего персонала, расположением на границе земной и водной среды, плотностью застройки, зависимостью от работы водного, железнодорожного и автомобильного транспорта.

Основные требования к строительству на территории морских портов и судоремонтных заводов:

1. Строить микрорайонами (Таирова, Черемушки, пос. Котовского и т.д.)

2. Магистральные улицы должны быть широкими и четко распланированы.

3. Обязательно иметь искусственные водоемы и полосы зеленых насаждений.

4. Желательно иметь кольцевую дорогу для транспортного транзита.

5. Предприятия по обслуживанию населения города могут размещаться, как исключение, в черте города, а промышленные предприятия необходимо выносить из черты города.

6. Диспетчерские пункты должны находиться за чертой города в 2-х различных направлениях.

7. Газораспределительные станции находятся за чертой города в 2-х различных направлениях.

8. Пансионаты, дома отдыха должны находиться за чертой города.