Раздел 2. Система зажжения

2.1 'Назначение, классификация и требования к системам зажжения

Система зажжения предназначена для воспаления рабочей смеси в цилиндрах двигателя в соответствии с порядком работы цилиндров. Источником зажжения смеси служит искровой электрический разряд, что возникает между электродами свечи под воздействием импульса высокого

напряжения.

К современным системам зажжения подаются такие требования:

• достаточное вторичное напряжение и энергия искрового разряда для воспаления смеси на всех режимах работы двигателя:

• опережение воспаления смеси в цилиндре момента прихода поршня в верхнюю мертвую

точку (ВМТ):

• обеспечение топливной экономичности автомобильных двигателя, что связано с необходимостью работы на обедненных рабочих смесях. Надежное воспаление обедненных смесей зависит от увеличения искрового промежутка свечи, что нуждается в последующем повышении напряжения, что развивается катушкой зажжения, и энергии искрового разряда;

• стойкое искрообразование в разнообразных условиях при загрязненных свечах, колебаниях напряжения питания, резких изменениях температуры;

• достаточное повторное напряжение при экранизации систем зажжения;

• стойкая работа при значительных механических нагрузках и вибрации;

• минимально возможный потребляемый ток;

• минимальные размеры и масса аппаратов;

• простота обслуживания аппаратов зажжения;

• минимальные стоимость и трудоемкость их изготовление, технологичность

конструкции и связку с их массовым пуском.

Системы зажжения классифицируют таким способом; по средству получения высокого напряжения для зажжения рабочей смеси - системы зажжения отмагнета и батарейного зажжения;

• по тину накопителя - систем зажжения с накоплением энергии в индуктивности и емкости:

• по средству коммутации тока в первичной обмотке катушки зажжения - контактно- батарейные. контактно-транзисторные. котггактно-тириеторные, бесконтактные транзисторные и тиристорные системы зажжения;

• по признакам нормирования времени накопления энергии - системы с ненормируемым и нормируемым временем накопления энергии в катушке зажжения.

Система зажжения от магнета - это генератор переменного тока с оборотными постоянными магнитами, в котором они конструктивно объединены с индуктивной катушкой и переривачем- распределитедем. Зажжение от магнета используется на тракторах и дорожных машинах, в которых отсутствующая аккумуляторная батарея.

В системах батарейного зажжения постоянный ток низкого напряжения (12, 24В) превращается в импульсы высокого напряжения. В качестве источника электрической энергии в таких системах применяется аккумуляторная батарея или генератор.

Системой с накоплением энергии в индуктивности называется система, в которой энергия, необходимая для создания высокого напряжения, аккумулируется в индуктивность первичной обмотки катушки зажжения.

В системах с накоплением энергии в емкости энергия для искрового разряда накапливается в конденсаторе, а в качестве элемента, что коммутует, обычно используется тиристор (тиристорная система зажжения). В этих системах катушка служит только для превращения напряжения.

В системах с ненормируемым временем накопления энергии время накопления энергии определяется параметрами сигнала датчика и зависит от частоты вращения коленного вала двигателя (угол замкнутого состояния контактов или время прохождения тока через катушку зажжения).

В системах с нормируемым временем накопления энергии время накопления энергии незначительно зависит от частоты вращения коленного вала двигателя.