2.Действия водителя при технической неисправности вагона , поезда на уклоне

При вынужденной остановки на уклоне ( нет напряжения в контактной сети , техническая неисправность , буксует на подъеме и т. п.) водитель обязан надежно затормозить трамвай стояночным тормозом , послать проинструктированное лицо (кондуктор , пассажир) положить под колесо со стороны уклона противооткатный упор , убедиться что противооткатный упор надежно удерживать трамвай ( растормозить его и наехав на упор)Выйти из кабины и через кондуктора , пассажира или встречного водителя сообщить Центральному диспетчеру о случившемся .Покидать трамвай на уклоне запрещено

3.Дистанция между движущимися друг за другом вагонами , поездами

Не менее 60м при скором движении поездов до 20 км в час , не менее 120 м при большей скорости и на уклонах более 40% независимо от скорости

4.Правила движения по стрелкам рельсового пути

№ 10

1.Проезд участков пути , на которых производиться дорожные ремонтные работы

Подъезжая к закону Дорожные работы водитель обязан снизить скорость и остановить трамвай не ближе 10 -15 м от места проведения робот (перед знаком ).Начинать движение разрешается только по сигналу мастера , бригадира пути , линейного работника. Перед началом движения водитель обязан убедиться что рабочие отошли от трамвайного пути на безопасное расстояние , и на пути и поблизости нет предметов и инструментов , мешающих проезду. Скорость движения при проезде мест производства работ не должна превышать 5 км в час , при этом надо внимательно следить за поведением рабочих и в случаи их выхода на рельсовый путь остановить трамвай

2.Действия водителя при работе во время грозы

При работе во время грозы водитель должен включить освещение салона, во избежание повреждения силовой цепи трамвая

3.В каких случаях водитель обязан остановить вагон , поезд

На остановочных пунктах (постоянных , временных , технических ) при запрещающим сигнале светофора или регулировщика , если срабатывает сигнализация отключения напряжения в контактной сети , для пропуска гражданских и воинских колон ,специальных транспортных средств , движущихся с включенными синими или красными проблесковыми маячками или специальными звуковыми сигналами , по требованию работников милиции, линейных работников депо и службы движения ,работников ОБД депо и предприятия , при наличии на пути посторонних предметов, при обнаружении неисправностей пути и к/ сети, препятствующих дальнейшему движению

4.Характеристика диэлектрических перчаток .Когда применяться

Средства защиты от поражения эл.тока перчатки. Смена предохранителей диэлектрические перчатки подлежат испытанию на диэлектрическую прочность в установленные сроки 1 раз в 6 месяцев. На каждой СИЗ ставиться штамп с датой следующего испытания. Диэлектрические перчатки должны быть целые без порезов

№ 11

1.Действия водителя в случаи разрыва поезда

В случае разрыва междувагонных сцепных приборов принять меры к немедленной остановки поезда