4..В каких случаях скорость движения не должна превышать 5 км в час

При проезде мест проведения дорожных работ и ремонта контактной сети , при буксировке методом толкания на ровном участке и на спуске , при проезде мест скопления пешеходов , при движении задним ходом , при движении на территории депо , при проезде противошерстных стрелок , при проезде участков пути, залитых водой или мокрым снегом на уровень

№ 7

1.Как подается сигнал Движение вперед

Один длинный или дугообразное движение над головой, сигналы подаются рукой, жезлом(днем), фонарем (ночью) ручные, звонком или свистком -звуковые

2.Порядок сдачи вагона, поезда в депо

Поставить трамвай на место , указанное выпускным диспетчером , надежно затормозить трамвай тормозом , отключить все электрические цепи , отнять токоприемник от контактного провода и надежно укрепить его в опущенном положении, привести в порядок кабину , закрыть окна ,потолочные люки , двери , оформить технический журнал трамвая и сдать его приемщику , сдать радиоустановку ( или радиоинформатор) огнетушитель , и сумку с экипировкой в кладовую депо. Примечание При невозможности опустить токоприемник , сообщить об этом выпускному или ремонтному диспетчеру

3.Правила движения в тумане

Водитель обязан ,включить стеклоочистители , включить ближний свет фар , включить габаритные огни и свет в салоне , при густом тумане подавать периодически короткие звуковые сигналы БЕРЕГИСЬ ТРАМВАЯ , двигаться со скоростью , обеспечивающей безопасность движения

4. В каких случаях скорость движения не должна превышать 30 км в час

На кривых участках пути радиусом от 100 м до 250 м

№ 8

1.Что такое ДТП

Дорожное – транспортное происшествие –событие , происшедшее во время движения транспортного средства , вследствие которого погибли или ранены люди нанесен материальный ущерб

2.Особенности приемки вагона , поезда в осеннее – зимний период

Перед выездом из депо водитель должен тщательно осмотреть трамвай в соответствии со служебной инструкцией водителя , обратив особое внимание на полное заполнение песочниц сухим песком и их исправную работу , работу стеклоочистителей , работу калорифера отопления кабины водителя , исправность всех видов тормозов , целостность остекления вагона

3.Действия водителя во время движения по Неправильному пути

4 Как подается сигнал БЕРЕГИСЬ ПОЕЗДА

Один короткий или короткие сигналы, подаваемые периодически

№ 9

1.Требования безопасности при сцепке вагонов

При сцепке вагонов на линии необходимо выполнять следующие условия , производство сцепки и расцепки вагонов с неисправным тормозом запрещается. Эта работа выполняться только аварийно –восстановительной бригадой , перед началом движения с буксируемым вагоном водитель буксирующего вагона должен убедиться в отсутствии людей между вагонами , водитель , управляющий вагоном , имеет право подавать вагон на ход после разрешения , полученного от линейного работника или команды сцепщика , при выполнении операции сцепке –расцепке вагон сцепщик должен находиться на внешней стороне кривой . Сцепщику категорически запрещается находиться между вагонами во время их движения на сцепку или расцепку .Расцепка вагонов должна производиться только на ровной площадке. Производить расцепку вагонов на кривой и на уклонах категорически запрещается. Водитель буксирующего вагона несет личную ответственность за безопасность сцепщика во время сцепки – расцепки