№1.

1.в каких случаях скорость не должна превышать15км/час.

На кривых участках пути радиусом до 50м,на спусках более 40% в весенее-летний период ,при проезде мимо стоящих трамвайных поездов, при проезде пошерстных стрелок по прямой, при проезде крестовин(пересечений) рельсовых путей, при буксировке на равном участке пути и на подъеме, при буксировки методом толкания(неисправного вагона впереди справного)на подъемах, при проезде мимо участков дороги где ведутся дорожные работы.

2.Какое движение считается регулярным.

Регулярным считается движение по расписанию или с отклонениями от него; опоздание не более 2 мин.(+2),нагон не более 1 мин(-1),при интервале на маршруте более 2 мин, опоздание или нагон до 1 мин(+1) при интервале на маршруте менее 2 мин

3.действия водителя при переводе стрелки вручную.

При ручном переводе стрелочных переводов водитель должен: надеть оранжевый жилет, становиться так чтобы, ему был виден свой вагон, движущаяся машина, движение по соседним путям. Перевод стрелки осуществлять движением ломика на себя ,при этом следует вставлять ломик между пером и рамным рельсам, возможно ближе к острию пера и на всю глубину желоба

4.Какой должен быть зазор между полюсом рельсового тормоза и головкой рельса.

Зазор между полисам рельсового тормоза и головкой рельса не менее 8 мм и более 12 мм

№2

1.Основные обязанности водителя при работе на линии

Водитель обязан неуклонно выполнять ПДД Украины, обеспечивать безопасность движения, строго соблюдать расписание движения ,обеспечить сохранность ПС и его экипировки, обеспечить культуру обслуживания пассажиров особое внимание детям, престарелым, инвалидом, экономно расходовать электроэнергию, выполнять план пассажира перевозок, контролировать показание приборов состояния ролевого пути, контактной сети и других инженерных сооружений находящихся в доль трамвайного пути, выполнять требования ОТ

2. Что такое Остановочный путь

Это расстояние которое проходит вагон с момента обнаружения препятствия при полной остановки

3)Как подается сигнал Движения назад

Два длинных или дугообразное движение ног. При подаче сигналом жезла -зеленая сторона жезла обращена к водителю

4)Скорость движения на спуске более 40%

Скорость движения поезда на спуске более 40% не должна превышать 15 км час в осеннее –летний период. 10км час в осеннее -зимний период ,а дистанция между движущимися трамваями не должна быть менее 120м при сухих и чистых рельсах, а если рельсовый путь ЮЗОВЫЙ дистанция удваивается (не ближе 240м),Подъезжать к стоящему на таком уклоне трамваю разрешается не ближе 60м при сухих и чистых рельсах, а если рельсовый путь ЮЗОВЫЙ не ближе 120м

№ 3

1.В каких случаях водитель должен остановить вагон- поезд экстренным торможением

Водитель обязан остановить трамвай экстренным торможением при – угрозе наезда или столкновения, ДТП, в внезапном толчке, стуки, тревожных криков и жестах пассажиров и прохожих

2.Действия водителя в случаи скопления поездов на линии

В случаи скопления трамваев( ДТП, сход ,повреждение сети и тп)Начинать движение начинается после удаления стаявшего впереди трамвая на расстоянии не менее 80м

3.Что такое тормозной путь

Это расстояние которое проходит вагон от начала торможения до полной остановки

4.В каких случаях скорость движения не должна превышать 20км в час

На кривых участках пути радиусом от 75м до 100 м и когда дистанция между движущимися друг за другом трамваями не менее 60м

№ 4

1.Что входит в экипировку трамвая

Углекислый или порошковый огнетушитель или мешочек с сухим песком. Лобовым, боковым, задним маршрутным указателем соответствующим маршрутом. Противооткатный упор(башмак).Громкоговоритель, установка или микрофон. Знак аварийной остановки. Песок в песочница. Ломик для перевода стрелки. Буксировочная сцепка.

2.От каких факторов зависит величина тормозного пути.

От погодных условиях- снег, метель, гололед, листва и т.д, состояние рельсового пути, пустой вагон или с пассажирами

3.Как подается сигнал Движение вперед

Один длинный или дугообразное движение над головой, сигналы подаются рукой, жезлом(днем), фонарем (ночью) ручные, звонком или свистком -звуковые

4.Порядок проверки вагона, поезда на участке нулевого рейса

На участке 0 рейса водитель должен проверить- действие всех видов тормозов, убедиться в свободном ходе трамвая ,отсутствии посторонних шумов и стука, согласно инструкции 0 порядке и проверке ПС на участке о рейса. По прибытию к диспетчерскому пункту водитель должен отметиться у оператора диспетчерской службы ,предъявить ему технический журнал и далее действовать по его указанию ,так как теперь он находиться в оперативном подчинении службы движения

№ 5