Знаки опасности. Какие сведения они содержат, и на какие места упаковок и транспортных средств они наносятся.

Знаки опасности должны прикреплять на транспортные средства грузоотправители и удалять после выгрузки грузополучатели.

На специальные вагоны знаки опасности должны наносить грузоотправители краской, устойчивой к атмосферным воздействиям, по трафарету. Такой знак после выгрузки не удаляют.

Е сли груз обладает несколькими видами опасности, на транспортные средства наносятся все знаки, соответствующие этим видам опасности. При нанесении нескольких знаков опасности номер подкласса указывают на знаке опасности того класса, к которому отнесен груз.

Вместо надписи между символом и номером класса на белом фоне проставляют номер аварийной карточки.

При транспортировке взрывчатых материалов на контейнер и железнодорожное транспортное средство должен быть прикреплен съемный ярлык опасности с нанесением на него знака опасности, с указанием в нем номера аварийной карточки, условного номера взрывчатого материала в треугольнике или номера ООН.

Знаки опасности располагают:

• на крытых вагонах – в центре двери с обеих сторон вагона;

• на контейнерах и контейнерах - цистернах – с четырех сторон и сверху;

• на универсальных контейнерах – рядом с номером контейнера;

• на цистернах – в правой нижней части котла с обеих сторон, между днищем и хомутом котла.

Нормы прикрытия в поездах и при маневрах. Значение цифрового штемпеля 5/3 – 3 – 3 – 1.

При постановке в грузовые поезда вагоны, занятые людьми, а также вагоны с грузами отдельных категорий, указанных в правилах перевозок опасных грузов, должны иметь прикрытие. Нормы прикрытия указываются в ИДП (прил.5).

Нормы прикрытия в поездах и при маневрах указываются в перевозочных документах нанесением специального штемпеля.

Например, 5/3 – 3 – 3 – 1, где:

- первая цифра (5/3) – число вагонов прикрытия от ведущего локомотива в поездах:

числитель – от паровоза на твердом топливе;

знаменатель – от паровоза на нефтяном топливе, электровоза, тепловоза;

- вторая цифра (3) – от подталкивающего локомотива;

- третья цифра (3) – от вагонов с людьми в поездах;

-четвертая цифра (1) – от паровоза на твердом топливе при маневрах.

Вагоны с людьми, а также вагоны с проводниками, работниками для сопровождения грузов, караулами, нарядами охраны могут становиться в поезд как впереди, так и сзади вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ), но всегда впереди вагонов, загруженными опасными грузами со штемпелями “Ядовито” + “Прикрытие….” (Одновременно).

Вагоны с легковоспламеняющимися жидкостями на станции формирования должны ставиться в поезд за вагонами с взрывчатыми материалами.

В качестве прикрытия должны ставиться порожние вагоны или вагоны с неопасными грузами.

Порожние вагоны должны быть очищены от остатков грузов, мусора, двери и люки закрыты. Не допускается использовать специальные цистерны, а также цистерны для перевозки опасных грузов.

Порядок закрепления и ограждения вагонов с опасными грузами класса 1 (вм) на станционных путях.

Вагоны с опасными грузами класса 1 (ВМ) и цистерны со сжиженными газами при стоянке на станции вне поездов, (за исключением вагонов, находящихся под накоплением на сортировочных путях) должны устанавливаться на путях, указанных в ТРА станции. Такие вагоны должны быть сцеплены, надежно закреплены тормозными башмаками и ограждены переносными сигналами остановки: красные щиты устанавливаются на оси пути на расстоянии не менее 50м, если менее 50м, то напротив предельного столбика.

Стрелки, ведущие на эти пути, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти пути, и запираются. Порядок запирания и хранения ключей от этих стрелок указываются в ТРА станции.

Порядок закрепления производиться по порядкам и по нормам, установленным ТРА.