2.2 Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте

Нахождение и расчет работы на маятниковых маршрутах, с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок груза выполняем визуально по рисунку в задании, где представлены корреспонденции D5B2 и B2F6, которые позволяют предположить возможность организации маятникового маршрута, с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок груза.

2.2.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов

Схема маятникового маршрута D5B2B2F6D5, с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок груза и нулевых пробегов представлена на рис.4.

lг₁

B2

F6

D5

lх2

lг2

lн₃

lн₂

lн₁

(АТП)

Рис.4. Схема маятникового маршрута D5B2B2F6D5, с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок груза и нулевых пробегов (автомобиль подается на погрузку в п. D5)

На рис.4 пробеги с грузом lг₁ = 30 км, lг₂ = 48 км, холостой пробег lх₂ = 18 км, нулевые пробеги lн₁=12 км, lн₂=18 км, lн₃=30 км.

2.2.2. Проверка выполнения условия

Проверка выполнения условия – время оборота должно быть меньше времени в наряде (to < Тн)

Проверка условия: используя результаты расчетов, приведенные ниже, получаем, что 4,8 < 10, поэтому данный маршрут организовать можно. Сравнивая величины заявок D5B2 и B2F6, 50 и 30 т, определяем, что на маятниковом маршруте, с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок груза плановый объем перевозок Qплан составит 60 т (по удвоенной величине меньшей заявки). Поэтому заявки из таблицы “Исходные заявки на перевозку груза” уменьшаем на 30 т каждую. При этом заявка B2F6 из дальнейшего рассмотрения исключается, как удовлетворенная, а заявка D5B2 составит 20 т.

2.2.3. Расчет работы одного автомобиля

Расчет работы одного автомобиля на маршруте D5B2B2F6D5

Длина маршрута определяется по формуле :

(38)

Время первой ездки определяется по формуле (21):

Время второй ездки определяется по формуле :

(39)

Время оборота определяется по формуле (23):

Среднее время ездки определяется по формуле (24):

Выработка в тоннах за любую ездку определяется по формуле (3):

Выработка в тоннах за оборот находится по формуле (25):

Выработка в тонно-километрах за первую ездку находится по формуле (26):

Выработка в тонно-километрах за вторую ездку находится по формуле (27):

Выработка в тонно-километрах за оборот находится по формуле (28):

Число ездок автомобиля за время в наряде находится по формуле (29):

Число оборотов автомобиля за время в наряде находится по формуле (30):

Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте.

Остаток времени в наряде (ΔТн), после исполнения целых ездок составит по формуле(31):

Выполнив 4 ездки (2 оборота) автомобиль остановится в пункте D5

Время ездки необходимое определяется по формуле:

(40)

Поскольку 1,32 < 1,7, то автомобиль может выполнить за время в наряде 4 ездки или 2 оборота

Выработка в тоннах автомобиля за время в наряде находится по формуле (8):

В результате расчета получены следующие значения:

Длина маршрута =96 км, время оборота t_o=4,84 ч, выработка в тоннах за оборот Q_o=10 т, выработка в тонно-километрах за оборот Р_о=390 т∙км, число ездок автомобиля за время в наряде Z_е=4 ездки, число оборотов автомобиля за время в наряде Z_о=2 оборота, выработка автомобиля в тоннах за время в наряде Q_н=20 т.