
- •Курсовая работа
- •2.5 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным
- •2.6 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным
- •Введение
- •1 Разработка оперативного плана перевозок
- •1 .1 Определение исходных величин технико- эксплуатационных
- •1.2 Разработка схемы маятникового маршрута а4в1b1a6 с обратным не груженым пробегом
- •1.2.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •1.2.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •1.2.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •1.2.4 Расчет для группы автомобилей на маршруте
- •1.3 Разработка схемы маятникового маршрута b2f6f6b2 с
- •1.3.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •1.3.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •1.3.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •1.3.4 Расчет для группы автомобилей на маршруте.
- •2 Разработка оперативного плана перевозок
- •Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте.
- •2.1.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.1.2. Проверка выполнения условия
- •2.1.3. Расчет работы одного автомобиля
- •2.1.4 Проверка равенства объема перевозок и сменной
- •Расчет работы группы автомобилей
- •2.2 Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте
- •2.2.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.2.2. Проверка выполнения условия
- •2.2.3. Расчет работы одного автомобиля
- •2.2.4 Проверка равенства объема перевозок и сменной
- •2.2.5 Расчет работы группы автомобилей
- •Нахождение и расчет работы на кольцевых маршрутах
- •2.3.1 Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.3.2 Проверка условий организации кольцевого маршрута
- •2.3.3 Расчет работы одного автомобиля
- •2.3.4 Проверка равенства объема перевозок и сменной выработки одного автомобиля
- •2.3.5 Расчет работы группы автомобилей
- •2.4 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным не груженым пробегом
- •2.4.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.4.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •2.4.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •2.5 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным не груженым пробегом
- •2.5.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.5.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •2.5.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •2.5.4 Расчет для группы автомобилей на маршруте.
- •2.6 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным не груженым пробегом
- •2.6.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.6.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •2.6.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •2.6.4 Расчет для группы автомобилей на маршруте.
- •Заключение
- •Список использованных источников
Министерство образования и науки РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
«СибАДИ»
Факультет “Автомобильный транспорт”
Кафедра “Организация перевозок и управление на транспорте”
Курсовая работа
по дисциплине “Организация автомобильных перевозок”
на тему “Разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками”
Работу выполнил: студент АТб-11А1
Тришин Александр Александрович
Работу принял: старший преподаватель
Самусова Татьяна Владимировна
Работа принята с итоговой оценкой_____
__________ _________
(дата) (подпись)
Омск-2013
Содержание
Введение 3
1 РАЗРАБОТКА ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
ПОМАШИННЫМИ ОТПРАВКАМИ
ИЗОЛИРОВАННЫМ МЕТОДОМ 5
Определение исходных величин технико – эксплуатационных
показателей 5
1.2 Разработка схемы маятникового маршрута А6B1B1A6
с обратным не гружёным пробегом 6
1.3 Разработка схемы маятникового маршрута B2F6F6B2 с
обратным не груженым пробегом 16
2 РАЗРАБОТКА ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА ПЕРЕВОЗОК
ГРУЗОВ ПОМАШИННЫМИ ОТПРАВКАМИ ТОПОГРАФИЧЕСКИМ МЕТОДОМ 25
2.1 Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте 25
2.2 Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте 35
2.3 Нахождение и расчет работы на кольцевых маршрутах 46
2.4 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным
не груженым пробегом 57
2.5 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным
не груженым пробегом 61
2.6 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным
не груженым пробегом 68
Заключение 78
Список использованных источников 79
Введение
В наше время различная деятельность разных компаний не обходится без очень тесного сотрудничества с компаниями, которые занимаются грузоперевозками (Транспортно экспедиционная компания). Для многих компаний качественная, быстрая, своевременная доставка различного груза является одним из важнейших факторов, которые влияют на развитие и стабильность данной компании. Для частных компаний высокий уровень оказания транспортных услуг является не менее важным, потому что это залог уверенности и полного спокойствия во время перевозки имущества.
Сервис, предлагаемый компаниями, занимающимися грузоперевозками, помимо собственно перевозки грузов включает в себя также страхование перевозимых объектов, подготовку полного комплекта документов на данный товар или груз (товарно-транспортной накладной, счёт-фактуры, сертификатов соответствия), а также, при необходимости, его таможенное оформление.
Компании, которые занимаются транспортировкой, предоставляют клиентам все более и более обширный спектр, предоставляемых услуг. При этом, организация дает «стопроцентную» гарантию их высокого качества. Первоначально путь товара или груза берет свое начало с разработки концепции и оптимального маршрута по которому будет двигать груз, вычисления и расчета всей стоимости данной доставки, подготовки всей необходимой документации. Затем определяются транспортные и погрузочные средства, необходимые для данного товара. Далее происходит оформление необходимых разрешений, производится мониторинг движения товара с момента начала пути и до момента, когда груз будет доставлен.
Современная практика перевозок грузов в городах осуществляется множеством небольших, до 8 – 10 транспортных средств, автотранспортных предприятий. В силу своей размерности такие перевозчики не в состоянии нанять высококвалифицированных работников, приобрести современные программные комплексы, компьютеры и вынуждены рассчитывать только на возможности имеющихся кадров. Из теории и практики перевозок грузов известны достаточно простые, и по своему, эффективные методы планирования, названные ранее «методами опытного диспетчера» - метод «сейфов», топографический и другие.
Знание указанных методов планирования работы автомобилей и умелое их использование позволяет осуществлять обслуживание клиентуры, с затратами, обоснованными расчетным путем.
Реализуемые задачи работы соответствуют предъявляемым квалификационным требованиям.
Цель работы - освоить некоторые методы планирования перевозок грузов и закрепить полученные знания, что достигается путем решения ряда задач:
- ознакомление с современными научными разработками;
- осуществление планирования перевозок массового груза помашинными отправками в конкретных условиях эксплуатации;
- выполнение анализа полученных результатов, формулировка выводов и предложений;
- защита выполненной работы.