4. Токоприемник

Токоприемник рельсовый типа ТР-7Б с пневматическим приводом осуществляет нижний токосъема электроэнергии постоянного тока 750 в с контактного рельса для питания высоковольтных силовых и вспомогательных цепей вагонов .Токоприемник устанавливается на передние моторные и не моторные тележки головных и промежуточных вагонов.

Конструкция токоприемника

Токосъем осуществляется контактной поверхностью башмака, который крепится к рычагу при помощи четырех болтов.

Рычаг шарнирно связан с кронштейном, на котором крепится пневматический привод . Кронштейн с приводом устанавливается на основании. Основание и кронштейн имеют рифленые поверхности, обеспечивающие надежное фиксированное положение кронштейна относительно основания. Конструкция основания и кронштейна дают возможность перемещения последнего относительно основания на 30 мм. Рычаг и основание имеют электрическое соединение с помощью гибкого токопроводящего кабеля (шунта)

Для фиксации рычага в крайнем нижнем положении при нарушении целостности пружин служат угольники, а для фиксации башмака в крайнем верхнем положении - эксцентрики.

Основание токоприемника закрепляется на брусе при помощи двух направляющих втулок. Брус служит изолятором и крепится к приливам букс тележки.

Пневматический привод изолирован от токопроводящих частей токоприемника изолирующей прокладкой. Для подсоединения пневмопривода к воздушной магистрали пневмосистемы вагона в крышке цилиндра имеются отверстия с конической резьбой 1/4".

При подаче сжатого воздуха из напорной магистрали вагона в цилиндр привода токоприемника - шток пневмопривода, перемещаясь вниз, отжимает башмак от контактного рельса. В отжатом положении токоприемник удерживается сжатым воздухом. Давление 5 атм

5 Вспомогательное оборудование

5.1. Блок ограничивающих резисторов. (бор-6)

Блок предназначен для размещения в нем ограничивающих резисторов цепи двигателя мотор-компрессора и в первичной цепях ИПП-10 и ИПП-6. Номинальное напряжение 750 в,

Конструкция блока

Конструктивно БОР-6 представляет собой металлический ящик, внутри которого на металлических стойках размещено восемь резисторов различного номинала.

Блок содержит 8 элементов (резисторов) из фихралевой ленты типа КФ намотанной на ребро. . Состоит из 4-х стоек на которых с помощью изолированных шпилек, крепится 8 резисторов. Резисторы изолированы от металичесих частей блока фарфоровыми изоляторами.

. Блок резисторов подвешивается к раме вагона на металлических стойках без изоляторов и закрепляется в четырех точках.

5.2 Блок коммутации цепей управления (бкцу

Блок предназначен для бесконтактной коммутации цепей питания и управления низковольтных потребителей в зависимости от положения контроллеров реверса основного и резервного управления. Установлен в аппаратном отсеке головного вагона.

Конструкция блока

Блок представляет собой металлическую конструкцию прямоугольной формы, состоящую из корпуса и крышки. Элементы блока смонтированы внутри корпуса. Блок установлен в аппаратном отсеке вагона.

В состав блока входят:

• модуль электропитания

• модуль логической обработки

• 10 твердотельных реле серии 1-DC

• 10 демпферных диодов

• разделительный диод

• штепсельный разъем (вилка) типа 7Р-52.

Блок имеет 16 выходных каналов по различному номинальному току. Выходное напряжение 75 в или «0».