1.4 Выбор смазки

Смазывание зубчатого зацепления производиться окунанием (картерное смазывание) зубчатого колеса в масло, заливанием внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 6 мм.

По табл. 10.8 устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях õ_н=376 МПа и скорости V=1 м/c рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 34*10^-6 м²/c. Тип масла выбираем по таблице. Принимаем масло индустриальное И-40А (ГОСТ 20799-75) с температурой вспышки t= и температурой застывания t=

Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1 [1, табл. 9.14] периодически пополняем его шприцем через масленку.

1.5 Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов волов:

В ведомый вал закладывают шпонку 14∙10∙65 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, маслоудерживающие кольца и устанавливают роликоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса

спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплексом металлических прокладок для регулировки.

Перед постановкой сквозных крышек в проточку закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и

закрепляют крышки винтами.

Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают полумуфту и закрепляют ее торцовым креплением; винт торцового крепления стопорят специальной планкой.

Затем ввертывают пробку масло-спускного отверстия с прокладкой и жезловый масло-указатель.

Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническим условием.

2 Специальная часть

2.1 Расчет мощности двигателя привода ленточного конвейера Выбор электродвигателя.

Исходные данные для расчета привода ленточного конвейера сведены в таблицу 1

Таблица 1 – Исходные данные

Параметры	Обозначения	Размерности	Числовые значения
Тяговая сила ленты	F	кН	2.0
Скорость ленты	V	м/c	1.1
Диаметр барабана	D	мм	225
Допускаемое отклонение скорости ленты		%	7
Срок службы привода	L	лет	4

Требуемая мощность привода барабана ленточного конвейера Р_бар, кВт, определяется по формуле

Р_бар= (13)

где F- тяговая сила ленты, кН

V-скорость ленты, м/с

P_бар= кВт

Общий КПД привода η_общ, определяется по формуле

(14)

где η_ц.п- КПД цепной передачи;

η_п.к – КПД подшипников качения;

η_к.п-КПД клиноременной передачи;

Мощность двигателя с учетом потерь мощности в приводе Р_дв, кВт определяется по формуле

Р_дв= (15)

где Р_бар -мощность привода барабана, кВт;

Р_дв = =2,47 кВт

Выбираем электродвигатель серии 4А80В6 мощность Р_дв=3,0 кВт, число оборотов n_дв=1500 об/мин, S=4,4%

2.2 Кинематический и силовой расчет привода ленточного конвейера

Частота вращения на первом валу, n₁, об/мин определяем по формуле

(16)

где n_дв- частота вращения двигателя, об/мин

n₁=1500-(10 = 1456 об/мин

Частота вращения барабана ленточного конвейера, n_бар, об/мин,

определяется по формуле

n_бар (17)

где V- скорость ленты, м/c;

D- диаметр барабана, мм;

n_бар= об/ми

Общие передаточное число привода U_общ, определяется по формуле

U_общ= (18)

где n₁- частота вращения на первом валу, об/мин;

n_бар- частота вращения барабана, об/мин;

U_общ= =15,66

Передаточное число редуктора U_ред=5

Передаточное число клиноременной передачи U_к.п , определяется по формуле

U_к.п= (19)

где U_общ- общие передаточное число привода;

U_ред- передаточное число редуктора;

U_к.п=

Угловая скорость барабана ленточного конвейера ω_бар, с^-1, определяется по формуле

ω_бар,= , (20)

где n_бар-частота вращения барабана, об/мин;

ω_бар,= с^-1

Частоту вращения на втором валу, n₂, об/мин, определяется по формуле

n₂= (21)

где n₁- частота вращения на первом валу, об/мин;

U_к.п- передаточное число клиноременной передачи;

n₂= об/мин

Угловая скорость на втором валу ω₂,.с^-1, определяется по формуле

ω₂= (22)

где n₂-частота вращения на втором валу, об/мин;

ω₂= с^-1

Частота вращения на третьем валу n₃, об/мин, определяется по формуле

n₃= (23)

где n₂-вращения на втором валу, об/мин;

U_ред- передаточное число редуктора;

n₃= об/мин

Угловая скорость на третьем валу ω₃, с^-1, определяется по формуле

ω₃= (24)

где n₃- частота вращения на третьем валу об/мин;

ω₃= c^-1

Крутящий момент на первом валу Т₁, Н·м, определяется по формуле

Т₁= (25)

где Р_дв- мощность двигателя Вт;

-угловая скорость первого вала с^-1;

= (26)

где n₁- число оборотов на первом валу об/мин;

с^-1,

Полученный результат подставляем в (25) формулу

Крутящий момент на втором валу Т₂, Н·м, определяем по формуле

(27)

где Т₁-крутящий момент на первом валу ;

U_к.п- передаточное число клиноременной передачи

_к.п- КПД клиноременной передачи;

Крутящий момент на третьем валу Т₃, Н ·м, определяем по формуле

(28)

где Т₂- крутящий момент на втором валу ;

U_ред- передаточное число редуктора;

- КПД цепной передачи;

- КПД подшипников качения;

Результаты кинематического и силового расчета сведены в таблицу 2.

Таблица 2– Результаты кинематического и силового расчета привода барабана

ленточного конвейера

Параметры	1 вал	2 вал	3 вал
n, об./мин	1456	465,2	93
, с-1	152,4	48,7	9,7
Т, Н∙м	15,7	259,1	283,8
Р, кВт	2,5