1. Исходные данные

Qmax= 2300 пасс/ч

Таблица 1 – Распределение пассажиропотоков по часам суток

Часы суток	Коэффициент неравномерности пассажиропотока	Мощность пассажиропотока по часам суток (пасс.)
5-6	0,3	420
6-7	1	1400
7-8	1	1400
8-9	0,7	980
9-10	0,6	840
10-11	0,4	560
11-12	0,2	280
12-13	0,3	420
13-14	0,3	420
14-15	0,4	560
15-16	0,6	840
16-17	0,8	1120
17-18	0,95	1330
18-19	0,8	1120
19-20	0,6	840
20-21	0,5	700
21-22	0,4	560
22-23	0,3	420
23-24	0,2	280
24-01	0,1	140

Таблица 2 – Показатели маршрута

Показатели
Мощность пассажиропотока в час пик Qmax , пасс/ч	1400
Количество промежуточных остановок n	13
Протяженность маршрута lм , км	8
Техническая скорость Vт , км/ч	19
Коэффициент дефицита автобусов Кдеф	1
Нулевой пробег l0 , км	7
Время остановки на промежуточных остановках tос , с	17
Время стоянки на конечных пунктах tк , мин	7

2. Графоаналитический метод по выбору типа и определения числа автобусов по часам суток

Для перевозки пассажиров могут быть использованы автобусы различных моделей и вместимости. Однако эффективность использо­вания их далеко неодинакова, если номинальная вместимость не бу­дет соответствовать фактической пассажиронапряженности на маршру­те. Использование автобусов малой вместимости при большой мощно­сти пассажиропотоков увеличивает потребное количество транспортах средств, повышает загрузку улиц и потребность в водителях. Применение же автобусов большой вместимости на направлениях с пассажиропотоками малой мощности приводит к значительным интервалам движения автобусов и к излишним затратам времени пассажиров на ожидание.

Графоаналитический метод заключается в следующем. В зависи­мости от мощности пассажиропотока в час пик выбирается ориентировочное значение вместимости автобуса по таблице 3.

Затем по таблице 4 выбираются два типа автобусов, условно названных автобусами большей (q₁) и меньшей (q₂) вместимости, по которым ве­дется сравнение.

Таблица 3 – Ориентировочные значения вместимости автобуса в зависимости от мощности пассажиропотока в час пик

Пассажиропоток, чел./час	Вместимость автобуса, чел.
200-1000	40
1000-1800	65
1800-2600	80
2600-3800	100
3800 и выше	160

Таблица 4 – Характеристика городских автобусов

Марка и модель автобуса	Число мест для сидения,	Общая вместимость автобуса qн, пасс (при γ=1)
ПАЗ-672(3205)	24	37
ЛиАЗ-677	25	80
ЛиАЗ-5256	30	85
Икарус-260	22	90
Волжанин-6270	46	145
Волжанин-5270	32	117
Икарус-280	37	130

Выбираем два автобуса ПАЗ-672 и ЛиАЗ-677.

, мин;

мин,

где t₀ – время оборота автобуса на маршруте, мин;

А_м – количество автобусов на маршруте;

I_а – интервал движения, мин;

l_м – длина маршрута;

V_т – техническая скорость;

n – число промежуточных остановок на маршруте;

t_ос – время простоя на промежуточной остановке;

t_к – время простоя на конечных остановках.

По этим зависимостям строим номограмму (лист 1, рисунок 1), по которой можно определить для любого часового пассажиропотока количество автобусов на маршруте и интервал движения.

Связь между пассажиропотоком и количеством автобусов на маршруте рассчитывается по формуле:

,

где Q_max – максимальная мощность пассажиропотока, пасс/ч;

q_н – номинальная вместимость автобуса, пасс.

Необходимое число автобусов марки ПАЗ-672 на маршруте, интервал движения:

Необходимое число автобусов марки ЛиАЗ-677на маршруте, интервал движения:

Таблица 5 – Зависимость интервала движения от количества автомобилей

A	I, мин	A	I, мин	A		I, мин
1	66	16	4	31		2
2	33	17	4	32		2
3	22	18	4	33		2
4	17	19	3	34		2
5	13	20	3	35		2
6	11	21	3	36		2
7	9	22	3	37		2
8	8	23	3	38		2
9	7	24	3	39		2
10	7	25	3	40		2
11	6	26	3	41		2
12	6	27	2	42		2
13	5	28	2
14	5	29	2
15	4	30	2

Значения необходимого количества автобусов по часам суток, полученные по приведенной номограмме должны быть скорректированы с учетом качественного обслуживания пассажиров.

Корректировка проводится с учетом коэффициента дефицита автобусов:

,

где А_д^пик – действительное значение числа автобусов на маршруте;

А_н^пик – необходимое значение количества автобусов на маршруте;

К_деф – коэффициент дефицита автобусов.

Для автобусов марки ПАЗ-672:

А_д^пик = 42*0,91=38

Для автобусов марки ЛиАЗ-677:

А_д^пик = 19*0,91=17

Коэффициент наполнения по часам суток устанавливается с учетом уровня качества обслуживания пассажиров по формуле: