22. Замена радиатора в сборе

Слейте охлаждающую жидкость.

Отсоедините отрицательную клемму от вывода аккумуляторной батареи.

Снимите верхний кожух радиатора.

Снятие замка капота в сборе

Отсоедините шланг сапуна.

Отсоедините 2 разъема звукового сигнала.

Рис. 22.1. Крепление замка капота

Выверните 3 болта и снимите замок капота в сборе, затем отсоедините трос привода замка капота (рис. 22.1).

Снятие верхнего кронштейна радиатора

Рис. 22.2. Крепление верхнего кронштейна радиатора

Выверните 7 болтов и снимте верхний кронштейн радиатора (см. рис. 22.2).

Снятие расширительного бачка системы охлаждения в сборе

Рис. 22.3. Хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости № 2

Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости №2 (рис. 22.3).

Рис. 22.4. Перепускной шланг охлаждающей жидкости

Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости (рис. 22.4).

Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок в сборе.

Снятие блока реле №2 в моторном отсеке

Отсоединить 2 разъема вентилятора системы охлаждения и хомут крепления жгута проводов.

Рис. 22.5. Крепление блока реле № 2 моторного отсека

Выверните 2 болта, затем снимите блок реле №2 моторного отсека (рис. 22.5).

Рис. 22.6. Впускной шланг радиатора

Отсоедините впускной шланг радиатора (рис. 22.6).

Рис. 22.7. Выпускной шланг радиатора

Отсоедините выпускной шланг радиатора (рис. 22.7).

Снятие радиатора в сборе

Отсоедините разъем датчика температуры.

Выверните 2 болта.

Снимите 2 фиксатора с защелками, затем снимите кожух вентилятора системы охлаждения с электродвигателем.

Рис. 22.8. Крепление радиатора

Снимите с автомобиля радиатор в сборе (рис. 22.8).

Установка радиатора в сборе

Установите на автомобиль радиатор в сборе.

Установите кожух вентилятора с электродвигателем и закрепите 2 болтами.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

Подсоедините разъем датчика температуры.

Присоедините выпускной шланг радиатора.

Присоедините впускной шланг радиатора.

Установите блок реле № 2 в моторном отсеке.

Момент затяжки: 5,3 Н·м.

Установите расширительный бачок системы охлаждения в сборе.

Момент затяжки: 6,0 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ

Установку остальных компонентов осуществляйте в порядке, обратном снятию.

Залейте охлаждающую жидкость.

Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

23. Система выпуска

Проверка без снятия с автомобиля

Проверка системы впуска воздуха

Убедитесь в герметичности и в отсутствии засорения в канале между корпусом воздушного фильтра и впускным отверстием турбонагнетателя и между выпускным отверстием турбонагнетателя и головкой блока цилиндров.

Проверка системы выпуска

Убедитесь в герметичности и в отсутствии засорения в канале между головкой блока цилиндров и впускным отверстием турбонагнетателя и между выпускным отверстием турбонагнетателя и выпускной трубой.

Проверка давления наддува

Прогрейте двигатель.

Рис. 23.1. Подсоединение манометра давления наддува

С помощью тройника присоедините SST (манометр давления наддува) к шлангу, ведущему к патрубку впуска воздуха (рис. 23.1).

Нажав на педаль сцепления, нажмите также на педаль акселератора до упора. Измерьте давление наддува при максимальной частоте вращения двигателя (от 5100 до 5250 мин–1).

Номинальное значение: 15–45 кПа.

Если давление ниже номинального, проверьте герметичность систем впуска и выпуска.

При отсутствии утечки проверьте, не отсоединен ли шланг привода. Если не отсоединен, проверьте турбонагнетатель.

Если давление выше номинального, проверьте, не отсоединен ли и не поврежден ли шланг привода. В противном случае проверьте турбонагнетатель.

Проверка датчика давления наддува

Проверьте напряжение источника питания.

Отсоедините разъем датчика давления наддува.

Включите зажигание ON (IG).

Рис. 23.2. Выводы контактов разъема датчика давления наддува

Вольтметром измерьте напряжение между клеммами 3 (VC) и 1 (Е2) со стороны жгута проводов (рис. 23.2).

Номинальное напряжение: от 4,5 до 5,5 В

Если результат не соответствует номинальному, проверьте жгут проводов и ЭБУ двигателя.

Выключите зажигание (OFF).

Присоедините разъем датчика давления наддува.

Проверьте напряжение питания.

Включите зажигание ON (IG).

Отсоедините вакуумный шланг от датчика давления наддува.

Рис. 23.3. Измерение выходного напряжения при атмосферном давлении

Подключите вольтметр к клеммам E6–28 (PIM) и E7–28 (E2) ЭБУ двигателя, затем измерьте выходное напряжение при атмосферном давлении (рис. 23.3).

Создайте в датчике давления наддува разрежение от 13,3 кПа до 66,7 кПа.

Измерьте падение напряжения.

Падение напряжения

Используя SST (манометр давления наддува), создайте в датчике давления наддува давление от 19,6 кПа до 98,0 кПа.

Измерить повышение напряжения.

Повышение напряжения

Если результат не соответствует номинальному, проверить жгут проводов и ЭБУ двигателя.