
- •Особенности конструкции двигателя (1сd-ftv)
- •Клапанный механизм
- •Система охлаждения двигателя
- •4. Система впуска и выпуска
- •5. Топливная система
- •6. Система зарядки
- •7. Система управления двигателем
- •8. Проверка поликлинового ремня привода насоса гидроусилителя
- •9. Проверка поликлинового ремня привода генератора
- •10. Проверка частоты вращения холостого хода
- •11. Проверка максимальной частоты вращения
- •12. Проверка компрессии
- •13. Замена приводного ремня
- •14. Регулировка зазоров в приводе клапанов
- •15. Замена ремня привода механизма газораспределения
- •16. Снятие и установка распределительных валов
- •17. Замена сальника коленчатого вала
- •18. Проверки на автомобиле
- •19. Замена термостата
- •20. Замена жидкости в системе охлаждения
- •21. Проверка вентилятора системы охлаждения
- •22. Замена радиатора в сборе
- •23. Система выпуска
- •24. Замена промежуточного охладителя в сборе
- •25. Проверка клапана вакуумного распределения (vrv) в сборе
- •26. Замена датчика давления наддува
- •27. Замена клапана вакуумного распределения vrv в сборе
- •28. Система смазки
- •29. Замена масляного фильтра внимание
- •30. Замена масляного радиатора в сборе
- •31.Топливная система
- •32. Замена топливных форсунок
- •33. Замена топливного фильтра в сборе
- •34.Система управления и система снижения токсичности
- •35. Снятие и установка корпуса дроссельной заслоники
- •36. Замена массового расходомера воздуха
- •37. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- •39. Замена датчика температуры воздуха на впуске в дизельном двигателе
- •40. Замена датчика угла поворота распределительного вала
- •41.Замена датчика угла поворота коленчатого вала (1cd-ftv)
- •42. Замена эбу двигателя примечание
- •43. Система снижения токсичности отработавших газов
- •44. Проверка системы рог примечание
- •45. Замена клапана рог
20. Замена жидкости в системе охлаждения
Слив охлаждающей жидкости
Снимите пробку расширительного бачка.
ВНИМАНИЕ
Запрещается снимать пробку радиатора, если двигатель и радиатор имеют высокую температуру, в противном случае можно получить ожоги. Из радиатора может вырваться горячая охлаждающая жидкость и пар.
Выверните пробки сливных кранов радиатора и двигателя и слейте охлаждающую жидкость.
Рис. 20.1. Компоненты радиатора
Заверните пробки сливных кранов (рис. 20.1).
Момент затяжки: 13 Н·м для пробки сливного крана двигателя.
Залив охлаждающей жидкости
Отверните клапан для выпуска воздуха А.
Заправьте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до отметки В (рис. 20.2).
Заправочный объем: 7,4 л.
Рис. 20.2. Компоненты расширительного бачка
ВНИМАНИЕ
Использование неподходящей охлаждающей жидкости может стать причиной повреждения системы охлаждения двигателя.
Используйте только охлаждающую жидкость «Toyota Super Long Life Coolant» или другой антифриз аналогичного качества на этиленгликолевой основе, не содержащий силикатов, аминов, нитритов и боратов, с увеличенным сроком замены, изготовленный по технологии гибридных органических кислот (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены, изготовленная по технологии гибридных органических кислот, представляет собой сочетание низких фосфатов и органических кислот).
«Toyota Super Long Life Coolant» представляет собой смесь 50% концентрата охлаждающей жидкости и 50% дистиллированной воды. Такая охлаждающая жидкость не замерзает при температуре до –35 °C.
Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, несколько раз сжав рукой впускной и выпускной шланги. Если уровень охлаждающей жидкости снижается, необходимо долить охлаждающую жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не разрешается заливать в систему охлаждения простую воду.
Затяните клапан для выпуска воздуха А.
Установите пробку расширительного бачка.
Запустите и прогрейте двигатель.
ВНИМАНИЕ
Прогревайте двигатель при частоте вращения 2000 мин–1 или более. Прогревайте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат, и бачок радиатора не станет горячим.
Попеременно поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 мин–1 в течение 5 с и частоту вращения холостого хода в течение 45 с.
Указанную выше операцию выполняйте в течение 7 мин или более.
После того, как двигатель остынет, убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками «LOW» и «FULL».
Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините к наливной горловине вместо пробки приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
Подайте давление 137 кПа и убедитесь, что давление не снижается.
21. Проверка вентилятора системы охлаждения
Проверка работы вентилятора системы охлаждения при низкой температуре (ниже 83 °C).
Включите зажигание (START (IG)).
Убедитесь, что вентилятор охлаждения не вращается.
Выключите зажигание (START (IG)).
Отсоедините разъем датчика температуры.
Замкните контакты на разъеме датчика температуры.
Включите зажигание (START (IG)).
Убедитесь, что вентилятор охлаждения вращается.
В противном случае проверьте предохранители, реле вентилятора системы охлаждения и вентилятор системы охлаждения, затем проверьте, нет ли обрыва в цепи между реле вентилятора и датчиком температуры.
Выключите зажигание (START (IG)).
Присоедините разъем контактного датчика температуры.
Проверка работы вентилятора
системы охлаждения при высокой температуре (выше 90 °C).
Запустите двигатель, прогрейте охлаждающую жидкость до температуры выше 90 °C.
ПРИМЕЧАНИЕ
Температура охлаждающей жидкости измеряется штатным датчиком, установленным на нижнем бачке радиатора.
Убедитесь, что вентилятор охлаждения вращается.
В противном случае датчик температуры следует заменить.
Проверка электродвигателя вентилятора
Рис. 21.1. Разъем вентилятора системы охлаждения
Отсоедините разъем вентилятора системы охлаждения (рис. 21.1).
Присоедините к разъему вентилятора аккумуляторную батарею и амперметр.
Убедитесь, что вентилятор вращается без рывков, затем по амперметру определите силу тока.
Номинальная сила тока: 13,2 А при температуре 20 °C.
Присоедините разъем вентилятора системы охлаждения.