Тема 8. Організація пасажирських перевезень.

(Тарифи і квиткова система при перевезені пасажирів. Екіпіровка автобусів. )

Мета: вивчити тарифну та квиткову систему при перевезені пасажи- рів, екіпіровку автобусів.

Зміст роботи:

1.Тарифна система на міських перевезеннях. 2.Тарифна система на приміські маршрутах. 3.Тарифна система на міжміських маршрутах.

4.Екіпіровка автобусів на міських приміських та міжміських маршрутах.

Після опрацювання теми студент повинен: Знати: тарифну систему яка застосовується при пасажирських перевезеннях.

Вміти : користуватися зональними та поясними квитками.

Форми контролю: усне опитування, вибіркова перевірка конспектів.

Питання для самоконтролю

1. Що таке тарифна система ?

2. Які квитки застосовуються на міських перевезеннях?

3. Правила користування зональними тарифами ?

4. Як екіпіруються автобуси ?

Література

1. М.Г. Босняк «Пасажирські автомобільні перевезення». Навчальний посібник, - К.: Видавничий Дім «Слово», 2009.- 272 с. стор.124-125

2. М.Д. Блатнов «Пассажирские автомобильные перевозки» М.

«Транспорт» 1981,-222 с. стор. 209-212.

Тарифи, тобто встановлені ціни на перевезення пасажирів, роблять істотний вплив на сферу застосування автобусного транспорту, ступінь використання рухомого складу, об'єм автобусних перевезень і дальність поїздки пасажирів.

Тарифи встановлюються відповідно до собівартості перевезень і пе- редбачають необхідні накопичення для подальшого розвитку підпри- ємств автобусного транспорту. Собівартість перевезень, тобто експлу-

атаційні витрати, віднесені до одиниці продукції, визначаються на автобусному транспорті в копійках на 1 пас-км..

Накопичення, або прибуток, автобусного підприємства є різницею між загальною сумою доходів від автобусних перевезень і сумою екс- плуатаційних витрат.

Сума доходів визначається об'ємом автобусних перевезень і тарифа- ми, що діють. Відношення прибуку до суми витрат визначає рента- бельність експлуатації автобусів. У новій системі планування і матері- ального стимулювання рентабельність визначається відношенням при- буку до вартості основних і оборотних фондів автобусного підприєм- ства.

Застосування поясних квитків на перевезення багажу в автобусах міжміського міжобласного сполучення.

Для одержання плати за перевезення багажу в автобусах міжміських міжобласних маршрутів застосовується поясний квиток типу БК-І-94 (білого кольору), який посвідчує прийняття багажу для перевезення і право пасажира на його отримання на зупинці.

Поясний багажний квиток складається з корінця квитка, квитка і талона, які мають однаковий колір, серію літерного значення і номер цифрового значення. Застосовувати інші форми квитків не дозволяється.

Поясні багажні квитки продаються у касах автостанцій, а на шляху прямування автобуса -водіями / контролерами/ та іншими особами, на яких покладені обов'язки по їх продажу. На кожне місце багажу пасажиру продається окремо багажний квиток.

При продажі квитка касир, водій чи інші підзвітні особи зобов'язані заповнити у багажному квитку і корінці квитка виразно чорнилом або кульковою ручкою назву початкового і кінцевого пункту прямування, номер рейсу, час і дату відправлення автобуса, тариф поясу та вартість перевезення багажу.

Для визначення вартості перевезення багажу водії, касири та інші особи, які реалізують квитки, повинні користуватись діючою таблицею вартості перевезення одного місця багажу в автобусах міжміських міжобласних маршрутів, Заповнений квиток з талоном відрізується від корінця так, щоб пояс та відстань проїзду до кінцевого пункту були вказані на квитку, а наступний пояс та відстань - на корінці квитка, і

видається пасажиру разом з талоном, до якого прикріплена мотузка довжиною 100 мм. Корінець квитка залишається у касира /водія, контролера і т.п./ для звіту.

Заповнений квиток з талоном відрізується від корінця так, щоб пояс та відстань проїзду до кінцевого пункту були вказані на квитку, а наступний пояс та відстань - на корінці квитка, і видається пасажиру разом з талоном, до якого прикріплена мотузка довжиною 100 мм. Корінець квитка залишається у касира /водія, контролера і т.п./ для звіту.

У відомості касового продажу квитків у графі "багаж" проти но- мера місця, на яке продано квиток пасажиру на проїзд в автобусі, касир повинен записати номер багажного квитка і вартість перевезення бага- жу.

Водій автобуса чи інша особа, яка продає квитки, перед відправлен- ням автобуса повинна записати у квитково-обліковому листі номер кожного проданого квитка і його вартість.

Перед посадкою в автобус пасажир зобов'язаний прикріпити квиток з талоном до багажу.

Водій міжміського автобуса зобов'язаний: при здійсненні посадки пасажирів в автобус перевірити наявність квитків на проїзд і перевезен- ня багажу за маршрутом; впевнитись у надійності прикріплення квитка з талоном до багажу і прийняти багаж до перевезення, при цьому відір- вати квиток від талону і вручити його пасажиру; на зупиночних пун- ктах видавати пасажирам багаж тільки за пред'явленням квитка, звірив- ши його з номером і серією, зазначеними на талоні.

Водіям автобуса дозволяється продавати квитки на перевезення ба- гажу на всіх зупинках, а також в межах пристанційних територій.