- •1. Основна частина
- •1.1. Історія розвитку цеху зат "Нико Тьюб"
- •1.2. Технологічний процес цеху
- •1.3 Характеристика крана
- •2. Спеціальна частина
- •2.1 Буксування несправних мостових кранів
- •2.2. Розрахунок режиму роботи крана
- •2.З.Графічне зображення способів строповки одиночних вантажів.
- •3. Економічна частина
- •3.1. Заробітна плата працівників
- •4. Правила охорони праці при експлуатації крана.
- •4.1. Обов'язки машиніста крана
- •2. Електробезпека
- •4.3 Протипожежна безпека
- •5. Заходи, проведені в цеху з охорони навколишнього середовищу
2.2. Розрахунок режиму роботи крана
Важливою характеристикою в/п кранів є їхня робота яка визначає: 1. коефіцієнт завантаження кранів ( в/п )
Ка = С>д/С>н
Де, Qд - визначається як середнє арифметичне від ваги вантажу, що піднімає, і повного обсягу.
Qн - паспортна в/п крана
2.коефіцієнт завантаження крана на протязі доби:
К сут. = Троб. / 24 де Т роб. - фактичний час работи крана за добу.
3. К рік - коефіцієнт завантаження крана за рік
К рік = Троб. / 365 де Т роб. - фактичний час роботи крана за рік
4.Тривалість включенная ПВ%:
ПВ% = Троб./ Тцикла; Троб. /Троб. + Тпауза * 100% де Троб - частина часу від циклу на протязі якого механізм працює
Тц - відрізок часу = 10 хв.
Тпауза - відрізок часу ( від 10 хв. ) на протязі якого механізм стоїть
5 Температурний режим - це середня температура у якій працює кран.
Режим роботи |
Ка |
К сут |
К год |
пв% |
і |
1. Легкий |
0, 25-0, 75 |
0, 33 |
0,25 |
15 |
25 |
2. Середній |
0,67 |
0,5 |
25 |
25 |
|
3. Тяжкий |
0,67 |
0,75 |
40 |
25-40 |
|
- Досить тяжкий |
- |
- |
60 |
- |
Визначити в якому режимі працює кран, якщо час циклу = 10 хв., а час г>:ооти крана = 4 хв., паузи = 6 хв. Відповідь:
ПВ% = Троб./ Тцикла = Троб. /Троб. + Тпауза * 100% = 4/4+6 * 100% = 0, 4 (40 %) (Режим роботи тяжкий).
2.З.Графічне зображення способів строповки одиночних вантажів.
Обв'язка вантажу стропами
При розрахунку пенькових канатів, призначених для обв'язки вантажів до 50 т, К приймають рівним 8, а при обв'язці вантажів 50 т і більше то К приймають рівним 6.
Якщо на кінцях каната є гаки, кільця або серги для
Для підвішування вантажу (а не для обв'язки), К приймають рівним 6, для чал очных ланцюгів при обхваті ланцюгом вантажу, що піднімає, К також приймають рівним 6, а без обхвату вантажу рівним 5.
Ні мал. 2 показане стропування металопрокату: двома стропами з петлями підвішеними до дворогого гака (мал.2а), і двома стропами с петлей і гаком на жахному, підвішеному до однорогого гаку (рис. 2,6).
Мал. 2 Стропування металопрокату
На мал. З зображений спосіб стропування ролика одного(мал.За) , або декількох (мал.Зб)
Мал.З. Стропування роликів
Для підйому й переміщення устаткування його постачають спеціальними —пристосуваннями для зачіпки. Наприклад, електродвигуни забезпечуються рим- болтами (мал.З ). Рим-болт є відповідальною деталлю, тому при зміні його за якимось причинами потрібно завжди стежити за станом різьблення на ньому й в отворі, призначеному для його укручування.
Мал4. Підчеплення електродвигуна, постаченого рим-болтом З інших випадках до корпуса устаткування в надійних місцях приварюють захоплення, під якими пропускають сталеві стропи. Після того як устаткування буде піднято на потрібну висоту й установлено на місце, захоплення відрізають
автогеном.
