Самостійна робота № 11

Тема. Землеприбиральна машина системи Балашенко

План

1. Призначення і будова землеприбиральної машини.

2. Основні робочі органи машини – призначення, робота. Привести пояснювальні схеми (рисунки).

3. Привести технічну характеристику машини ЗУМ.

4. Техніка безпеки при роботі з машиною.

Колійна землеприбиральна машина системи Балашенко призначена для очищення станційних колій від бруду, прибирання снігу за межі габариту наближення будівель ґрунту, шлаку, забрудненого баласту, прибирання з відкосів виїмок, а також для заглиблення міжколії. На машині розміщено дві кабіни, в одній з яких знаходиться електростанція потужністю 200 кВт, від якої живляться електродвигуни робочих органів машини, в іншій кабіна для відпочинку обслуговуючого персоналу.

Питання для самоперевірки

1. Як відбувається подача повітря в пневматичні циліндри робочих органів машини.

2. Які робочі органи розташовані на машині?

3. Обґрунтуйте призначення збирального пристрою машини.

4. На яку максимальну глибину можуть бути заглиблені дискові розрихлювачі?

5. Як закріплені на машині бокові елеватори і чи можливий їх поворот на певний кут?

Література. Машины и механизмы для путевого хозяйства. Под ред. С.А. Соломонова.- М.: Транспорт, 1984. с. 126-139.

Самостійна робота № 12

Тема. Ходове обладнання екскаваторів

План

1 Силове обладнання екскаваторів.

2 Поняття про робочий цикл та робочий процес.

3 Ходове обладнання – класифікація, конструкція.

4 Техніка безпеки при роботі.

Робочий цикл екскаватора складається з наступних операцій:

1. власно копання ґрунту (зрізання грунту і заповнення ним ковша);

2. виведення ковша з ґрунтом з забою, щоб забезпечити можливість без перешкодження повороту платформи.

3. переміщення заповненого ґрунтом ковша до місця розвантаження, для чого або повертають платформу з робочим обладнанням (у повноповоротніх), або тільки робоче обладнання (у неповноповоротніх машин);

4. Розвантаження грунту з ковша в відвал або в транспортний засіб.

5. Переміщення ковша (поворот платформи) до забою.

Ходове обладнання сприймає і передає на основу (грунт) навантаження від маси машини і навантаження, що виникає при роботі, а також забезпечує пересування екскаватора.

Ходове обладнання екскаватора буває наступних типів:

Г – гусеничне з мінімально допустимою опорною поверхнею гусениць;

ГУ – гусеничне, з збільшеною опорною поверхнею гусениць, що призначене для роботи на грунтах з низькою несучою здатністю;

П – пневмоколісне, що дозволяє збільшити мобільність екскаватора, полегшити і прискорити його переїзд власним ходом з одного будівельного об’єкту на інший;

Ш – спеціальне шасі автомобільного типу, що відрізняється від типу П, тим що крім двигуна, який встановлений на поворотній частині екскаватора, на шасі встановлений більш потужніший двигун, який забезпечує пересування екскаватора з великою швидкістю; ходове обладнання типу Ш має міцну і низьку спеціальну раму, що відрізняється по конструкції від рами шасі вантажного автомобіля;

А – шасі вантажного автомобіля;

Тр – тракторне (частіше використовують пневмоколісні трактори).

По типу силових передач руху від двигуна робочим механізмам будівельні екскаватори поділяються на механічні і гідравлічні.

У механічних екскаваторів рух передається безпосередньо від первинного двигуна до всіх механізмів з допомогою валу, шестерень, червячних пар, ланцюгових і інших механічних передач (механічна трансмісія).

У гідравлічних екскаваторів роль трансмісії виконує гідронасос (один або декілька), трубопроводи і гідро двигуни (гідромотори або гідро циліндри). В трубопроводах циркулює робоча рідина, що передає енергію від насосу до гідро двигунів, які приводять робочі механізми в рух.

Крім перерахованих ознак класифікації екскаватори відрізняються один від одного призначенням і потужністю.

Питання для самоперевірки

1. З яких операцій складається робочий цикл екскаватора?

2. Яких типів буває ходове обладнання екскаваторів?

3. Обґрунтуйте призначення силового обладнання екскаваторів?

4. Яких правил з техніки безпеки необхідно дотримуватися при роботі з екскаваторами?

Література Машины и механизмы для путевого хозяйства. Под ред. С.А. Соломонова.- М.: Транспорт, 1984. с. 381-396