Самостійна робота № 8

Тема. Гальмівна система та пости керування крана УК – 25/9-18

План

1. Гальмівна система - основні вузли, роботи

2. Пости керування - призначення, місце знаходження

3. Технічна характеристика кранів

4. ТБ при експлуатації.

Необхідно знати, що управління краном здійснюється з двох постів: нижнього і верхнього. Нижній пост керування аналогічний посту керування моторною платформою. Додатково тут встановлено важіль керування золотниковим розподільником гідравлічної системи. Верхні пости розміщені по обидві сторони частини ферми. Керування вантажної і тягової лебідки контролюється за допомогою двох важелів з ланцюговими передачами. Сигнал при роботі подається натисненням кнопки. Навпроти сидіння кранооператора на фермі розміщений щиток приладів, на якому розміщені вимикач освітлювальних ламп пульту керування, кнопка „Пуск”, амперметр, вольтметр, рубільнік, вимикачі освітлення фронту робіт і запобіжники.

На обох нижніх постах керування встановлені крани машиніста, для керування гальмуванням тягової одиниці і причіплених до неї платформ. В крайніх відсіках платформи встановлені головні резервуари споживчої магістралі, що забезпечує гальмування тягової одиниці і 10 причіплених до неї платформ. В торцевих частинах платформи встановлені крани екстреного гальмування, що дає можливість негайно загальмувати склад обслуговуючого персоналу, який знаходиться в зоні стиковки ланок.

Крім того, платформи обладнані повітророзподільником для підключення гальмівної системи тягової одиниці до повітряної магістралі вантажного потяга.

Питання для самоперевірки

1. Для чого призначені верхній та нижній пост керування?

2. Яку роль відіграє повітророзподільник?

3. Що в себе включає гальмівна система?

Література. Машины и механизмы для путевого хозяйства. Под ред. С.А. Соломонова.- М.: Транспорт, 1984. с. 186-187, 198.

Самостійна робота № 9

Тема. Машини для укладання рейкошпальної решітки.

План

Варіант №1.

1 МПД – загальна будова машини.

2 Вантажопідйомне обладнання та металоконструкція крана УК-25/9-18.

Варіант № 2

1 МПД-2 - загальна будова машини.

2 Екіпажна частина крана УК-25/9-18; відмінність від МПД

Варіант № 3.

1 Укладальний кран УК-25/9-18 - загальна будова.

2 Вантажопідйомне обладнання моторної платформи МПД.

Варіант № 4.

1 Трансмісія та силова установка крана УК-25/ 9 -18.

2 Органи керування, пневматичне та силове електрообладнання МПД.

Варіант №5.

1 Гідравлічна система та силове обладнання крана УК-25/9-18

2. Загальна будова МПД-2

При розрахунку механізму пересування моторної платформи МПД русі потяга необхідно враховувати опори, які виникають, Н: тертя W₁, від ухилу колії W₂, від вітрового навантаження W₃ і криволінійності ділянки колії W₄.

W₁ = (G₁n₁ +G + G₂n₂) ,

де G – вага МПД;

G₁ – вага платформи;

G₂ – вага пакету;

n₁ – кількість платформ;

n₂ – кількість пакетів;

f – коефіцієнт тертя в цапфах (f = 0,015);

d_ц – діаметр цапфи;

μ – коефіцієнт тертя кочення;

κ_р – коефіцієнт тертя реборд.

W₂ = (G₁n₁ +G + G₂n₂) і₁,

де і₁ – ухил колії.

W₃ = Р_в · F,

де Р_в – тиск вітру;

F – підвітрова площа потяга.

W₄ = (G₁n₁ +G + G₂n₂),

де R – радіус кривої.

Загальна величина опору, Н, при встановленому русі потяга:

W = W₁ +W₂+W₃ +W₄

Для руху потяга необхідно забезпечити надійне зчеплення з рейками. Боксування виникає, якщо опір пересування перевищує силу зчеплення коліс з рейками.

F_зч = G_зч φ,

де φ – коефіцієнт зчеплення коліс з рейками.

Задачі.

Зробити розрахунки:

а) Механізм пересування МПД

б) Вантажна лебідка крана УК-25/9-18.

в) Тягова лебідка крана УК-25/9-18.

Вихідні дані для розрахунку по таблиці 5

Примітки:

а) Повний розрахунок параметрів барабану дати в одній з лебідок на вибір.

б) Перевірочний розрахунок гальма дати по одній з лебідок.

в) Недостатні дані брати з практичних робіт.

Таблиця 5 - Вихідні дані для розрахунку

Параметри	1	2	3	4	5
Довжина ланки	12,5	25	25	12,5	25
Тип рейок	Р65	Р50	Р65	Р50	Р65
Шпали	зал.б	зал.б	дер.	дер.	зал.б
Кратність поліспаста вантажної лебідки	4	4	2	2	4
Швидкість підйому вантажу, м/с	0,24	0,20	0,42	0,38	0,21
Швидкість пересування ланки, м/с	1,5	1,5	1,2	1,3	1,5
Радіус кривої, м	800	1200	1100	1300	1000
Ухил ‰,	5	8	10	12	9
Тягова одиниця	МПД	МПД-2	МПД-2	МПД	МПД -2
Лебідка вантажна	+			+	+
Лебідка тягова		+	+
Швидкість пересування поїзда самоходом, км /год	5	15	15	20	15
Підвітряна площа однієї платформи з пакетом ланок, м2	8,85	8,85	8,85	8,85	8,85

Питання для самоперевірки

1. Які конструктивні відмінності МПД і МПД-2?

2. В чому полягає принцип роботи обмежувача вантажопідйомності крана УК-25/9-18?

3. Обґрунтуйте технологію роботи по укладанню і розбиранню рейкошпальної решітки.

4. Для чого призначена вантажна та тягова лебідка?

5. Як здійснюється керування моторною платформою МПД та укладальним краном УК 25/9-18?

6. Поясніть призначення, конструкцію та принцип дії осьового редуктора МПД?

Література. Машины и механизмы для путевого хозяйства. Под ред. С.А. Соломонова.- М.: Транспорт, 1984. с. 178-200.