МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ

УКРЗАЛІЗНИЦЯ

ВІННИЦЬКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ КОЛЕДЖ

Методичні рекомендації

для виконання самостійної роботи студентами зі спеціальності 5.05050204 «Експлуатація та ремонт підйомно-транспортних, будівельних і дорожніх машин і обладнання» з дисципліни

ПІДЙОМНО-ТРАНСПОРТНІ, БУДІВЕЛЬНІ, ДОРОЖНІ, КОЛІЙНІ МАШИНИ І ОБЛАДНАННЯ

2010

М

Розглянуто та схвалено на засіданні циклової комісії відділення

спеціальності 5.05050204

Протокол № 1 від 02.09. 2010 р.

Голова циклової комісії

В.І. Підлісний

етодичні рекомендації щодо виконання самостійної роботи розробив викладач Машталер Микола Григорович

ЗМІСТ

Пояснювальна записка 4

Розділ 1. Вантажопідйомні машини 6

СРС № 1. Елементи вантажопідйомних машин 6

СРС № 2 Стрілові, козлові крани 10

СРС № 3 Прилади безпеки крана КДЕ-163 13

СРС № 4 Кран КПБ-10М, вузли та системи 14

Розділ 2. Машини для ремонту та утримання колії 15

СРС № 5 Машина ВПО-3000 15

СРС № 6 Екіпажна частина, управління машини ВПО-3000 19

СРС № 7 Машини ВПР-02, ВПРС-02 20

СРС № 8 Гальмівна система та пости керування

крана УК 25/9-18 22

СРС № 9 Машини для укладання рейкошпальної решітки 23

СРС № 10 Машини для очищення баласту 28

СРС № 11 Землеприбиральна машина системи Балашенко 32

СРС № 12 Ходове обладнання екскаваторів 33

СРС № 13 Машини для земляних робіт 36

Розділ 3 Колійний інструмент 42

СРС № 14 Живлення електроінструменту. Техніка безпеки 42

СРС № 15 Костилезабивачі, костилевисмикувачі 46

Розділ 4 Машини для збирання РШР 51

СРС № 16 Стендові лінії ЗЛХ-500, ЗРС-700 51

Розділ 5 Залізничні транспортні засоби 56

СРС № 17 Залізничні транспортні засоби. Машини для

боротьби зі сніговими заметами 56

Додатки 1 - 8 65

Пояснювальна записка

Самостійна робота студентів - одна з форм проведення навчального процесу в навчальному закладі І-ІІ рівня акредитації, що є основним засобом оволодіння навчальним матеріалом у час, вільний від обов'язкових навчальних занять.

Мета:

• закріплення, поглиблення, розширення і систематизація знань, отриманих під час аудиторних занять;

• самостійне оволодіння новим навчальним матеріалом;

• формування умінь і навичок самостійної розумової праці;

• розвиток самостійності мислення;

• формування професійних умінь і навичок.

Зміст самостійної роботи студентів з дисципліни «Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні, колійні машини і обладнання» визначається навчальною програмою дисципліни та робочою навчальною програмою.

Під час виконання самостійної роботи студент опрацьовує частину теоретичного матеріалу, менш складного за змістом.

Самостійна робота студентів забезпечується системою навчально-методичних засобів, передбачених для вивчення конкретної навчальної дисципліни:

1. основна література (підручник, конспект лекцій викладача, навчальні та методичні посібники);

2. додаткова література (наукова, фахова монографічна, періодична);

3. методичні матеріали (методичні рекомендації щодо виконання самостійної роботи студентами.

Викладання дисципліни «Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні, колійні машини і обладнання» повинно забезпечити розуміння студентами особливості конструкції колійних машин, механізмів та обладнання, розвинути практичні навики та вміння вирішувати конкретні завдання, користуватися нормативно-технічною документацією і кресленнями.

Під час роботи над матеріалом, визначеним на самостійне опрацювання, необхідно використовувати останні досягнення вітчизняної та закордонної науки і техніки, передовий досвід експлуатації і ремонту колійних машин важкого типу.

В методичних рекомендаціях щодо виконання самостійної роботи студентами до найскладніших тем окремих розділів навчальної дисципліни містяться додатки, що дають змогу вибирати стандартні дані до розрахунків задач. Вони, в свою чергу, умовно позначені у змісті навчального посібника.

Програмою передбачено проведення лекцій та практичних занять. Після вивчення курсу дисципліни студенти складають іспит.

В результаті вивчення даної дисципліни студенти:

повинні знати:

термінологію; одиниці вимірювання величин; основні визначення, методи розрахунків, конструкцію та принцип роботи колійних машин, механізмів, обладнання;

повинні вміти:

користуватись термінологією; застосовувати одиниці вимірювання величин; розв’язувати практичні задачі; користуватись нормативною, технічною літературою.

Самостійна робота № 1

Тема. Елементи вантажопідйомних машин

План

1 Блоки та поліспасти - призначення, конструкція, основні розрахунки

2 Стальні канати та барабани - призначення, конструкція, робота, основні розрахунки

3 Двохколодочні гальма - призначення, класифікація, конструкція, робота. Методи розрахунку та підбору гальм.

При розгляданні конструкцій вантажопідйомних машин необхідно звернути увагу на те, що в них переважно використовуються канати подвійної звивки – шестипасмові з кількістю проволок в пасмі 19 і 37. Пасма навиваються навколо сердечника, який буває пеньковим, а може бути також стальним або азбестовим.

В процесі роботи канату в вантажопідйомній машині його проволоки випробовують розтягування, кручення, згинання, зминання. Однак визначаючим фактором є максимальний натяг канату. Тому в відповідності з нормами Держтехнагляду канат вибирають по розривному зусиллю S _роз , Н:

S _роз ≥ S · п ,

де S – натяг канату (навантаження), Н;

п – коефіцієнт запасу міцності (для лебідок з ручним приводом п = 4,0; з механічним приводом: легкий режим – 5; середній – 5,5; важкий – 6; при підніманні людей п = 9).

Зверніть увагу, що розрахунок канату виконують в такій послідовності: 1) визначають зусилля в канаті S; 2) знаходять розрахункове розривне зусилля S_роз ; 3) по отриманому S_роз по таблицям ДСТУ (див. додаток 1) підбирають канат.

Натяг на одну гілку канату, кН, складає:

S = ,

де G – вага вантажу, що піднімається, або вантажопідйомність механізму;

η_п – к.к.д. поліспасту, значення якого залежить від кількості блоків п_бл в поліспасті і к.к.д. одного блоку η_бл.

Для зміни напрямку руху канатів застосовують жолобчаті блоки. В залежності від призначення блоки поділяють на рухомі і не рухомі. При використанні стального канату і блока з підшипниками кочення η_бл = 0,98, а з підшипниками ковзання η_бл = 0,94 – 0,96.

Система рухомих і нерухомих блоків, з’єднаних гнучким зв’язком (канатом), що застосовується для виграшу в силі або швидкості називається поліспастом. Основною характеристикою поліспасту є кратність (і_п) – це відношення кількості гілок канату (а_ван), на які розподіляється вага вантажу, до кількості гілок (а_бар), які йдуть до барабану підйомного механізму,

і_п = а_ван / а_бар.

Гальмівні пристрої . Вихідною величиною при розрахунку гальма є максимальний крутний момент М_кр, який може виникнути на привідному валу. По величині М_кр знаходять розрахунковий момент гальма М_г, Н·м (кН·м):

М_г = κ_г · М_кр,

де κ_г – коефіцієнт запасу гальмування (для легкого режиму κ_г = 1,5; для середнього – 1,75; для важкого – 2,0; для надважкого – 2,5).

Якщо гальмо встановлене на першому привідному валу передачі, то гальмівний момент Мг´ рівний крутному моменту двигуна М_кр, Н·м:

М_кр = 9550 ,

де Nд – потужність двигуна, кВт;

п_дв – частота обертання гальмівного валу, яка рівна частоті

обертання двигуна, хв.^-1

Питання для самоперевірки

1. Як визначити зусилля в чалочному канаті?

2. Які блоки дають виграш в силі або швидкості?

3. Що називається поліспастом?

4. На які дві групи поділяються гальмові пристрої?

Задача № 1

Підібрати канат по ГОСТ (ДСТУ), визначити масу вантажу, що піднімається та розрахувати всі параметри барабану по даним таблиці 1.

Таблиця 1 - Параметри барабанів

	1	2	3	4	5
Діаметр канату, мм	17,5	13,0	11,5	21	13,5
Тип барабану	з нарізкою	гладкий	гладкий	з нарізкою	гладкий
Матеріал барабану	сталь	чавун	сталь	сталь	чавун
Режим роботи	М 4	М 3	М 4	М 4	М 3
Кратність поліспасту	2х3	3	4	2х3	3
Висота підйому вантажу, м	6	8	6	8	6