10.3. Испытания и приемка готовых сборочных единиц и машин

Опытный образец (опытную партию) продукции подвергают следующим видам испытаний (проверок): предварительным (завод­ским) и приемочным. В зависимости от характера связей между раз­работчиком, заказчиком, изготовителями и потребителями приемоч­ные испытания опытного образца продукции могут быть ведомст­венными, межведомственными и государственными.

Предварительные (заводские) испытания проводят для определения соответствия продукции техническому заданию и технической документации и решения вопроса о возмож­ности представления ее на приемочные испытания.

Приемочные испытания служат для определения соответствия продукции техническому заданию, требованиям стан­дартов и технической документации и определения возможности постановки продукции на производство.

Испытания проводят по программе и методике, которая обычно предусматривает проверку соответствия изделия чертежам, техни­ческим требованиям, паспортным данным и нормам точности; по­казателей качества и надежности изделия; обеспечения стабиль­ности работы изделия; удобства обслуживания и проведения ремонта изделия; комплектности изделия; соответствия изделия требованиям безопасности труда. Режим испытаний предусматри­вает необходимые замеры мощности, производительности, габарит­ных размеров, скорости передвижения и других параметров машин. В методике испытаний необходимо определять схемы и средства контроля и предельные отклонения заданных параметров.

Предварительные испытания проводит организация-разработ­чик с привлечением при необходимости предприятия — изготовителя продукции и предприятий-соисполнителей.

Приемочные испытания опытного образца организует пред­приятие-разработчик при участии предприятия-изготовителя и за­казчика. По результатам приемочных испытаний комиссия оформ­ляет протокол, на основе которого составляют акт, являющийся разрешением для постановки продукции на производство.

Пути повышения эффективности сборки машин

Сборка — один из наиболее трудоемких процессов в машино­строении. На сборочных операциях занято от 20 до 50 % работни­ков предприятий. Поэтому совершенствование технологии сборки — одна из важнейших задач современного машиностроения.

Весьма прогрессивным методом компоновки конструкции маши­ны, обеспечивающим наиболее рациональную организацию про­цесса ее сборки и существенные преимущества в эксплуатации, является построение машины из самостоятельных агрегатов или блоков, каждый из которых может собираться и регулироваться отдельно и подается на общий монтаж в законченном виде. Такой метод позволяет сократить длительность цикла за счет организации параллельной сборки агрегатов, снизить трудоемкость изготовле­ния изделия путем большей специализации рабочих, унификации и стандартизации отдельных агрегатов.

Важнейшими направлениями сокращения трудоемкости сборки, составляющей обычно 10... 14 % полной трудоемкости изготовле­ния машин, являются внедрение поточных методов сборки и со­кращение трудоемкости пригоночных работ за счет внедрения полной взаимозаменяемости деталей и сборочных единиц, а также механи­зация и автоматизация процессов их транспортировки к специали­зированным сборочным местам и на склад готовой продукции.

Повышение производительности труда и сокращение производ­ственного цикла могут быть достигнуты при частичной или полной автоматизации процессов сборки. Значительный эффект дает при­менение различных манипуляторов и промышленных роботов, осна­щенных устройствами для восприятия информации о свойствах и состоянии внешней среды и характеристиках объектов и исполь­зующих эту информацию в процессе реализации заданной прог­раммы действий. Информация о текущем состоянии технологичес­кого процесса, относительном расположении захвата промышлен­ного робота, объектов манипулирования и состоянии среды поз­воляет автоматизировать многие даже «тонкие» технологические операции, когда по условиям сопряжения на собираемые элементы накладываются кинетические связи и др.

От «безлюдных» цехов к «безлюдной» промышленности — та­ково основное направление научно-технического прогресса в маши­ностроении.