4.4. Схема подсоединения системы подъемного механизма неисправного самосвала к гидросистеме навесного устройства для подъема платформы (см. Рис.2):

4.4.1. Устанавливаются заглушки на напорную и сливную магистрали неисправного автомобиля;

4.4.2. Рукава высокого давления 4 навесного устройства подсоединяются с одной стороны к трубопроводам напорной и сливной магистралям 5,6, присоединенных рукавами высокого давления 3 к золотнику, управляемому рукояткой 8 распределителя 7, а с другой стороны через тройники подсоединяются к напорной и сливной магистрали ЦОМ неисправного автомобиля (см. рис.2).

4.5. Схема гидравлическая принципиальная (см. рис. 7) выполняет следующие функции:

а) подача рабочей жидкости к гидроцилиндрам Ц1, Ц2 подъема и опускания подвижной рамы;

б) подача рабочей жидкости к гидроцилиндру Ц3 фиксации;

в) подача и отвод рабочей жидкости к гидроцилиндрам опрокидывающего механизма плат формы неисправного автомобиля.

5.Указания мер безопасности

5.1.Перед началом эксплуатации навесное устройство должно быть принято комиссией с составлением соответствующего документа (акта приема – передачи).

5.2.Вместе с настоящей инструкцией при работе необходимо выполнять требования руководства по эксплуатации базового автомобиля и другими относящимися к охране труда и промышленной безопасности документами.

5.3.К работе на автомобиль с навесным устройством допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления автомобилем БелАЗ 7555 установленного образца, имеющие достаточный опыт работы на вышеуказанном автомобиле, изучившие настоящую инструкцию на навесное устройство, прошедшие инструктаж под руководством инструктора по работе на автомобиле с навесным устройством.

5.4.Дополнительно к установленной на шасси противопожарной системе, автомобиль с навесным устройством должен быть оборудован огнетушителем ОП-5 и ящиком с песком объемом о,5 м³.

5.5.Запрещается:

5.5.1.эксплуатация навесного устройства лицами, не имеющими разрешения, согласно п. 5.3, дающего право на управление этой машиной и не изучившим настоящую инструкцию;

5.5.2.осуществлять буксировку неисправного автомобиля по дорогам с коэффициентом сцепления 0,4 и менее;

5.5.3.осуществлять буксировку автомобиля с неразгруженной или частично разгруженной платформой;

5.5.4.осуществлять буксировку автомобиля без установки фиксатора в подвижную раму;

5.5.5.осуществлять буксировку без установки страховочных устройств;

5.5.6.поднимать груженные автомобили БелАЗ. Попытка поднять груженный автомобиль приведет к поломке подвижной рамы и опрокидыванию автомобиля с навесным устройством;

5.5.7.поднимать неисправный автомобиль без сцепщика;

5.5.8.поворачивать верхнюю опору 2 (см. рис. 4) во время движения подвижной рамы (для поворота верхней опоры во время сцепки сцепщик обязан пользоваться штангой);

5.5.9.устанавливать или снимать звено цепи (см. рис. 6, а)) с нижней опоры 1 во время движения подвижной рамы;

5.5.10.производить какие – либо работы на неисправном автомобиле во время его сцепки с навесным устройством;

5.5.11.находиться в зоне сцепки во время маневрирования и движения;

5.5.12.буксировать неисправный автомобиль со скоростью движения более 15 км/ч;

5.5.13.подключать гидросистему навесного устройства к гидросистеме подъема платформы неисправного автомобиля при не полностью опущенной платформе;

5.5.14.перевозить грузы и людей на площадке и подножках;

5.5.15.осуществлять буксировку неисправного автомобиля по дорогам с уклоном более 8;

5.5.16.выполнять подъемно – транспортные операции не указанные в данной инструкции.

5.6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нахождение водителя или других лиц в кабине на неисправном автомобиле во время сцепки или буксировке.

5.7.Перед выходом на линию автомобиля с навесным устройством водитель должен убедиться в исправности механизма подъема и фиксации, в отсутствии деформаций и нарушении сварных швов навесного оборудования и шасси, на герметичность гидравлических соединений.

5.8.При буксировке руководствоваться «Правилами дорожного движения», «правилами безопасности для предприятий автомобильного транспорта», «едиными правилами безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом» и «Руководством по эксплуатации автомобилей БелАЗ».

5.9.Производить сцепку с неисправным автомобилем не заторможенным стояночным тормозом и не зафиксированным противооткатными упорами.

5.10.Включать управление опрокидывающего механизма базового автомобиля в положение «ОПУСКАНИЕ» (т. к. на данной магистрали установлена заглушка).