Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Учебное пособие Журавлева Н.А.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
3.15 Mб
Скачать

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения»

__________________________________________________________________________________

Н. А. Журавлева

ЭКОНОМИКА РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

Учебное пособие

Санкт-Петербург

ПГУПС

2013

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения»

__________________________________________________________________________________

Н. А. Журавлева

ЭКОНОМИКА РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

Учебное пособие

Санкт-Петербург

ПГУПС

2 013

УДК

ББК

Р е ц е н з е н т ы :

доктор экон. наук, профессор кафедры

экономической теории и экономической политики

Санкт-Петербургского государственного

университета (СПбГУ)

В. М. Шавшуков;

канд. техн. наук, профессор, зав. кафедрой

«Менеджмент и маркетинг»

Петербургского государственного университета

путей сообщения (ПГУПС)

Н. К. Румянцев

Журавлева Н. А.

В 54 Экономика рынка транспортных услуг : учеб. пособие /

Н. А. Журавлева. – СПб. : Петербургский государственный универ-

ситет путей сообщения, 2013. – 78 с.

ISBN 978-5-7641-0490-4

Дана общая конфигурация транспортного рынка: его организация, структура, уровни конкуренции. Рассмотрена нормативно-регуляторная база рынка железнодорожных перевозок, в том числе статус и поведение субъектов рынка. Описаны этапы реформирования железнодорожного транспорта: цель и результаты реформы, перспективы дальнейших изменений на транспортном рынке. Дана экономическая характеристика деятельности транспортных организаций, система тарифообразования по различным видам перевозок. Рассмотрены проблемы привлечения инвестиций и варианты финансирования развития транспортного рынка.

Предназначено для студентов экономических специальностей, специалистов транспортно-логистической деятельности, работников экономических служб транспортных организаций.

УДК

ББК

ISBN 978-5-7641-0 9© Петербургский государственный

университет путей сообщения,

2013.

© Журавлева Н. А., 2013

Тема 1. Экономика рынка транспортных услуг

1.1 Объект и предмет изучения экономики рынка транспортных услуг

Объектом изучения экономики рынка транспортных услуг является сфера осуществления перевозок пассажиров, грузов, грузобагажа и багажа всех видов транспорта, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, финансирования, страхования, логистического обслуживания и других работ (услуг), связанных с перевозками.

Рынок транспортных услуг как объект изучения является сложной производственно-экономической и социальной системой, встроенной в международное пространство обращения товаров и перемещения людей.

Являясь элементом мировой производственной инфраструктуры, рынок транспортных услуг обеспечивает мобильность, которая является одним из наиболее фундаментальных и важных характеристик экономической деятельности, так как она удовлетворяет основную потребность перехода от одного места к другому людей, грузов и технологий. Все экономики и регионы имеют разный уровень мобильности. Ограниченная способность к передвижению препятствует развитию, в то время как большая мобильность является катализатором развития.

Экономика рынка транспортных услуг должна ответить на три основных вопроса:

1. Какие транспортные услуги следует оказывать и в каком количестве? – т. е. определить объем, структуру и виды транспортных услуг по каждому виду транспорта (сегментация рынка).

2. Кто должен оказывать транспортные услуги, какого качества должны быть эти услуги, какие для этого потребуются ресурсы, с помощью каких технологий будут оказываться транспортные услуги? – т. е. определить виды транспортных компаний, источники ресурсов (материальных, финансовых, трудовых) и технологию процесса оказания транспортной услуги для каждого вида транспорта (производители транспортных услуг).

3. Для кого требуется оказывать транспортные услуги и как они распределяются между потребителями?

Каждый рынок имеет свою собственную структуру и делится на определенное количество секторов.

Предметом изучения экономики рынка транспортных услуг является модель взаимодействия участников рынка перевозок, в том числе механизмов взаимодействия с государством, бизнесом, обществом и пользователями транспортных услуг и развития конкуренции.

1.2 Определение и содержание транспортной услуги и транспортных операций

Базовым понятием транспортного рынка является понятие транспорта и продукции перевозки. Транспорт обеспечивает перемещение вещественного продукта из сферы производства в сферу потребления, т. е. он продолжает процесс производства в процессе обращения. Издержки по перемещению продукции из пунктов производства в пункты ее потребления относятся к издержкам обращения, его транспортным составляющим и включаются в конечную цену потребления. Поэтому в ценовой конкуренции товаров транспортный фактор играет значительную роль.

Транспорт относится к сфере материального производства: само движение транспорта, его перемещение и есть тот процесс производства, который оно создает (рис. 1). При этом перемещение является услугой и эта услуга специфична тем, что не поддается накоплению, а конечный результат (запасы перемещенных товаров) всегда в какой-то степени ограничен.

Рис. 1.1. Графическая модель Лапидуса «изменения цены и стоимости товара

в результате пространственного перемещения»

Законодательное определение услуги дается в статье 38 (п.5) НК РФ – «услугой для целей налогообложения признается деятельность, результаты которой не имеют материального выражения, реализуются и потребляются в процессе осуществления этой деятельности».

В современном гражданском праве России услуги признаются в качестве одной из ведущих категорий в системе объектов гражданских прав и значение этой категории, особенно в системе рыночных отношений возрастает с каждым годом.

В отличие от других отраслей материального производства величина транспортной услуги не может быть оценена только объемными показателями. Такое понятие, как «количество перевезенных грузов» зависит, в том числе и от расстояния и от скорости перевозки. На практике объем услуги транспорта или результат перевозочной деятельности в стоимостной форме определяется как произведение выполненной работы и средней доходной ставки.

Осуществляя транспортные операции, перевозчики оказывают транспортные услуги, которые сами являются специфичным товаром торговли и служат предметом купли-продажи на транспортных рынках.

Таким образом, транспортная услуга является деятельностью хозяйствующего субъекта, направленной на изменение местонахождения людей или партий грузов и осуществляемая по предварительному согласию производителя услуги и его потребителя.