4 Разработка суточного плана-графика местной работы станции

4.1 Построение суточного плана-графика

Суточный план-график представляет собой графическое изображение работы станции по обработке местных вагонов, с которыми выполняются грузовые операции на местах общего и необщего пользования.

Основными исходными данными для составления суточного плана-графика являются:

- схема станции с расположением на ней грузовых пунктов;

- расписание прибытия поездов с местными вагонами (гружеными и порожними) с указанием рода грузов и назначений;

- баланс порожних вагонов;

- технологические карты;

- время на выполнение маневровых и грузовых операции.

Время на приёмосдаточные операции принимается 1мин на вагон, но не более 30 мин на всю подачу.

Время на выполнение маневровых операций определяется в каждом случае с использованием технологических карт.

Суточный план-график местной работы станции представлен в приложении А.

4.2 Определение показателей работы станции

На основании построенного суточного плана-графика определяются следующие показатели:

1. Среднее время нахождения местного вагона на станции  это время от момента прибытия до момента отправления со станции, определяется по формуле:

, (4.1)

где - общее количество вагоно - часов простоя местных вагонов на станции под всеми операциями; - общее количество местных вагонов, перерабатываемых станцией в течении суток.

Для определения расчеты сведем в таблицу 4.1.

Таблица 4.2 – Суточные затраты вагоно-часов на все операции

Время ч-мин		Общее время простоя, ч	Количество
прибытия вагонов	отправление вагонов		вагонов	вагоно-часов простоя
00-00	18-30	18-30	8	146,4
00-00	5-30	29-30	16	468,8
00-00	17-30	17-30	8	138,4
04-18	18-30	14-12	16	225,92
04-18	17-30	13-12	1	13,12
08-36	18-30	9-54	11	104,94
08-36	17-30	8-54	21	179,34
12-54	5-30	18-30	10	183
12-54	6-30	19-30	22	424,6
17-14	8-50	15-36	32	491,52
21-32	3-10	5-38	32	172,16
Итого	-	-	177	2548,2

часа.

2. Средний простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования определяется по формулам:

на пути необщего пользования:

, (4.2)

на всех путях необщего пользования:

, (4.3)

где , - общее количество вагоно - часов простоя вагонов на железнодорожном пути необщего пользования и на всех под всеми операциями; - общее количество вагонов, перерабатываемых на железнодорожном пути необщего пользования в течении суток.

Расчеты сведем в таблицу 4.2.

Таблица 4.2 - Определение затрат вагоно - часов простоя на путях необщего пользования

№ПНОП	Время подачи, ч-мин	Время уборки, ч-мин	Простой, ч	Количество вагонов		Количество ваг-ч
2	5-40	9-33	4-07	5		20,3
	13-34	20-43	5-51	32		176,32
	17-44	22-20	4-36	32		139,52
	15-43	19-43	4-00	2		8
Итого по 3 ПНОП					71		344,14
3	2-40	7-40	5-00	8		40
	10-43	15-43	5-00	21		105
Итого по 2 ПНОП					29		145
1	01-10	3-30	27-10	16		433,6
	21-30	4-40	16-50	22		363
	22-20-	7-20	15-00	22		480
	5-30	14-10	8-40	2		16,8
	10-40	16-04	5-24	17		89,08
Итого по 1 ПНОП					77		1382,48
Всего					177		1871,62

=15,5 ч,

=4,8 ч,

=5 ч,

=9,9 ч.

3. Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

; (4.4)

=1,6.

4. Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией определяем по формуле:

; (4.5)

=9ч.

5. Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк) определяется по формуле:

; (4.6)

=106,2107 ваг.

Р

6. Коэффициент использования маневровых локомотивов станции определяется по формуле:

, (4.7)

где - затраты локомотиво – минут на все операции; - количество маневровых локомотивов на станции (на 1 ПНОП).

=0,50.

Для локомотивов на 1 ПНОП =0,21.

7.Срок оборота местных вагонов:

где N_it_i) – затраты вагоно-часов нахождения местных вагонов на железнодорожном пути необщего пользования; N_i – суммарное число вагонов, поданных на железнодорожный путь необщего пользования в течение суток для выполнения грузовых операций.

=3,17 ч.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения курсового проекта были решены следующие задачи:

1. Составлен баланс порожних вагонов, и определёны вагонооборот В = 354 ваг/сут и грузооборот Г = 275 ваг/сут, а также коэффициент сдвоенных операций = 1,6 для станции в целом и для каждого грузового пункта.

2. Разработан календарный план отправительской маршрутизации, рассчитаны процент маршрутизации – 91%, средняя дальность следования маршрутов – 480,4 км, общая экономия ваг-часов от маршрутизации – 38280 ваг-ч.

3. Выбрано техническое оснащение и путевое развитие 1ПНОП, рассчитаны параметры складов.

4. Разработаны общие положения ЕТП работы станции Д_гр и 1ПНОП.

5. Составлены технологические карты на выполнение маневровых операций с вагонами, а также расписание прибытия поездов станцию Д_гр на сутки. Для этого было рассчитано количество прибывающих поездов (n_пр=6 поездов) и интервал прибытия между ними (= 4ч18 мин).

6. Построен суточный план-график работы грузовой станции Д_гр, который позволяет наиболее рационально построить производственную деятельность станции и обеспечить наилучшее комплексное использование технической оснащённости станции и подъездных путей.

7. На основании суточного плана-графика рассчитаны показатели работы станции: среднее время нахождения местного вагона на станции – 14,4 ч,

средний простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования – 9 ч, средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией – 9 ч, рабочий парк - 107 ваг, коэффициент использования маневровых локомотивов – 0,5, срок оборота местных вагонов – 3,17 ч.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Организация грузовой и коммерческой работы станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования: учебно-метод. пособие / Е. Д. Псеровская, О.Ю.Чуйкова, М. А. Зачешигрива. - Новосибирск, 2017. – 83 c.

2. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», номативы численности бригад маневровых локомотивов. – М., 2006. – 81 с.

3. Методика по разработке и определению технологических норм погрузки грузов и выгрузки грузов из вагонов. Приказ МПС № 70 от 10.11.2003. – 48 с.

4. Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта СССР №306. Временные указания по разработке единых технологических процессов работы подъездных путей и станций примыкания. – М., 1985. – 56 с.