2.4. Выбор подвижного состава гпт

Вместимость ГПТ должна соответствовать пассажиронапряженности маршрутов.

В настоящее время на территории Российской Федерации в соответствии с [18] для автотранспорта действуют классификация и обозначения, принятые в международных правилах, разработанных Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. Согласно данной классификации автобусы свыше 8 пасс. разделены на две категории М2 и М3. По назначению автобусы делятся на городские, внутригородские, пригородные, местного сообщения (для сельских перевозок), междугородные и туристические.

По габаритной длине и общей вместимости автобусы делятся на классы:

- особо малый (до 5 м, 13-15 мест);

- малый (6 м – 7,5 м, до 36 пасс.);

- средний (8 м – 9,5 м, до 65 пасс.);

- большой (10,5 м – 12,0 м, до 100 пасс.);

- особо большой (14,5 м и более, более 100 пасс.).

Выпускаемые в настоящее время отечественные модели автобусов и электротранспорта по своим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам в значительной степени превосходят старые модели. Автобусы имеют улучшенные габаритные размеры и вместимость, увеличенный срок службы, соответствуют экологическому стандарту, улучшены характеристики по мощности и ресурсу двигателя, расходу топлива, требованиям безопасности эксплуатации.

Современные модели электротранспорта обладают облегченной конструкцией, повышенной комфортабельностью, максимальной унификацией элементов электрооборудования. Годовая производительность новых моделей ГПТ по сравнению существующими в среднем по классам вместимости выше на 30-50%, эксплуатационные – в среднем ниже на 20-40%.

Выбор модернизированных моделей ГПТ для расчетов следует производить с использованием данных приложений Д и Е. Пример дан в таблице 4.

Таблица 4 – Эксплуатационные характеристики моделей ГПТ по 1 варианту I группы городов

Класс вместимости	Модель ПС	Номинальная вместимость, общ./сид., мест, Ωi	Стоимость, тыс. руб.	Эксплуатационные затраты, Эi, руб./пасс.-км	Доля работы, ∆Mi
Автобус М	ПАЗ-320308	39/21	1285,0	1,67	0,15
Трамвай Б	71-623 (УКВЗ)	127/33	12000,0	0,74	0,2
Автобус ОБ	ЛиАЗ-6212	178/34	6193,0	0,69	0,35
Автобус ОМ	ГАЗ-32213	13	700,0	2,55	0,3
Итого:					1,0

2.5. Совершенствование показателей маршрутной сети города

Совершенствование маршрутной сети заключается в решении 2-х критериальной оптимизационной задачи – добиться увеличения провозной способности ГПТ при снижении загрузки УДС транспортными потоками в приведенных единицах, т.е. M → max, W_пл → min. Решение задачи возможно при увеличении средней вместимости ПС в данном городе до оптимального уровня, который определяется показателями качества транспортного обслуживания (табл. 5). В качестве примера приводятся показатели маршрутной сети г. Омска (табл. 6).

Раздел выполняется по согласованию с преподавателем.

Таблица 5. Основные показатели маршрутной сети города

Показатель	Обозначение	Размерность
Длина транспортной сети	LМ	км
Длина маршрутной сети	Lm	км
Выпуск подвижного состава на линию	Nл	ед.
Коэффициент выпуска ПС на линию	γ	–
Вместимость подвижного состава		пасс.
Интервал движения	tдв	мин.
Транспортная подвижность населения	Pтр	поездок-жит./год
Объем перевозок на ГПТ	A = NPтр	пасс./сут
Работа ГПТ (провозная способность)	M=A lмп	пасс.-км/сут
Средняя дальность полной поездки на ГПТ	ln=2+0,3	км
Средняя дальность маршрутной поездки	lмп = ln / Кп	км
Коэффициент пересадочности	Кп	-
Суммарная вместимость транспорта		пасс. -мест
Приведенный к легковому пробег ПС	Wпл	авт.-км/сут

Таблица 6. Рекомендации по совершенствованию

показателей маршрутной сети г. Омска

Вид транспорта	Количество маршрутов Nm, ед.		Длина маршрутной сети, Lm, км		Выпуск подвижного состава на линию NПС , ед.		Провозная способность транспорта, М, тыс. пасс.-км/сут		Приведенный пробег Wпл , тыс.авт.-км/сут
Год	2004	2006	2004	2006	2004	2006	2004	2006	2004	2006
Автобус	91	98	1379	1500	634	655	3238	3575	355	372,5
Троллейбус	13	13	211	211	164	192	714	836	91,5	107,1
Трамвай	6	7	63	79	71	81	200	228	34,2	39
Марш. такси	145	87	2763	1653	2250	1342	1075	641	661,2	394,5
Итого	255	205	4417	3444	3119	2280	5227	5280	1142	913,1