Произведем расчет для каждого заданного судна
-21-88– сухогрузный теплоход
Следовательно, при заданных габаритах судового хода данный проект сухогруза сложный участок (изгиб реки) проходит.
- 936- сухогрузный теплоход
Следовательно, при заданных габаритах судового хода данный проект танкера сложный участок (изгиб реки) проходит.
-587 – Танкер
Следовательно, при заданных габаритах судового хода данный проект танкера сложный участок (изгиб реки) проходит.
-01-ИП - танкер
Следовательно, при заданных габаритах судового хода данный проект танкера сложный участок (изгиб реки) проходит.
Расчет просадки судна на лимитирующем
участке
Величина приращения осадки судна (просадки) по корме при движении по мелководному участку пути может быть определена по формуле:
где
числовой
коэффициент,
υ- скорость движения судна на глубокой воде, м/с
g- ускорение свободного падения.
Эквивалентная глубина, учитывающая влияние течения:
Результаты расчетов сводятся в таблицу, по данным таблицы строится график зависимости
- 21-88– сухогрузный теплоход
tн |
0,25 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
0,9 |
Н |
11,4 |
7,1 |
4,7 |
3,5 |
3,2 |
Нэ |
12,3 |
7,7 |
5,1 |
3,8 |
3,4 |
а |
0,19 |
0,23 |
0,32 |
0,39 |
0,43 |
ΔТ |
0,3 |
0,36 |
0,5 |
0,61 |
0,68 |
tн |
0,25 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
0,9 |
Н |
10 |
6,25 |
4,2 |
3,1 |
2,8 |
Нэ |
10,8 |
6,75 |
4,5 |
3,4 |
3 |
а |
0,19 |
0,25 |
0,32 |
0,39 |
0,43 |
ΔТ |
0,33 |
0,43 |
0,55 |
0,67 |
0,74 |
- 587 - танкер
tн |
0,25 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
0,9 |
Н |
12,96 |
8,1 |
5,4 |
4,05 |
3,6 |
Нэ |
14,1 |
8,8 |
5,8 |
4,4 |
3,9 |
а |
0,19 |
0,24 |
0,32 |
0,4 |
0,43 |
ΔТ |
0,24 |
0,3 |
0,41 |
0,51 |
0,55 |
tн |
0,25 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
0,9 |
Н |
8,80 |
5,50 |
3,67 |
2,75 |
2,44 |
Нэ |
9,61 |
6,0 |
3,93 |
3,0 |
2,67 |
а |
0,19 |
0,25 |
0,32 |
0,39 |
0,43 |
ΔТ |
0,17 |
0,21 |
0,26 |
0,32 |
0,36 |
Якутск |
Устье р. Алдан |
Устье р. Амги |
|||
приход |
отход |
приход |
приход |
||
20.05/8:00
|
21.05/4:00 |
|
21.05/12:00 |
|
22.05/20:00 |
26.05/22:00 |
- |
|
26.05/11:00 |
|
25.05/17:00 |
- |
27.05/20:00 |
- |
28.05/4:00 |
- |
29.05/12:00 |
02.06/14:00 |
- |
- |
02.06/3:00 |
- |
01.06/9:00 |
- |
03.06/12:00 |
- |
03.06/20:00 |
- |
05.06/4:00 |
09.06/11:00 |
- |
- |
08.06/23:00 |
- |
08.06/05:00 |
|
|||||
300 |
340 |
Пром. район |
|||
приход |
приход |
приход |
отход |
||
|
23.05/14:00 |
|
23.05/16:00 |
23.05/20:00 |
25.05/1:00 |
|
25.05/5:00 |
|
25.05/3:00 |
|
25.05/1:00 |
- |
30.05/6:00 |
- |
30.05/8:00 |
30.05/12:00 |
- |
- |
31.05/21:00 |
- |
31.05/19:00 |
- |
31.05/17:00 |
- |
05.06/22:00 |
|
06.06/4:00 |
06.06/8:00 |
- |
- |
07.06/17:00 |
- |
07.06/15:00 |
- |
07.06/13:00 |
Сухогрузным теплоходом пр.21-88 совершено три рейса с полной
загрузкой.
Количество доставленного груза в пункт назначения: 2000×3=6000т.
Проект 936 (сухогруз). Qp =1 300т
Якутск |
Устье р. Алдан |
Устье р. Амги |
|||
приход |
отход |
приход |
приход |
||
21.05/5:00
|
21.05/19:00 |
|
22.05/2:00 |
|
23.05/8:00 |
26.05/19:00 |
- |
|
26.05/9:00 |
|
25.05/16:00 |
|
27.05/3:00 |
- |
27.05/10:00 |
- |
28.05/16:00 |
1.06/19:00 |
- |
- |
31.05/8:00 |
- |
30.05/15:00 |
|
|
|
|||
300 |
340 |
Пром. район |
|||
приход |
приход |
приход |
отход |
||
|
24.05/1:00 |
|
24.05/3:00 |
24.05/6:00 |
25.05/1:00 |
|
25.05/5:00 |
|
25.05/3:00 |
|
25.05/1:00 |
- |
29.05/9:00 |
- |
29.05/11:00 |
29.05/14:00 |
|
- |
30.05/4:00 |
- |
30.05/2:00 |
- |
30.05/0:00 |
Сухогрузный теплоход №936 сделал один рейс с полной загрузкой (1300т) и один с неполной, т.к. количество оставшегося груза, которое необходимо завести в конечный пункт -700т.
Общее количество завезенного груза: 2000×3+1300+700=8000 т.
Проект 587 (танкер). Qp=3000т
Якутск |
Устье р. Алдан |
Устье р. Амги |
|||
приход |
отход |
приход |
приход |
||
21.05/20:00
|
22.05/21:00 |
|
23.05/5:00 |
|
24.05/18:00 |
29.05/10:00 |
- |
|
28.05/21:00 |
|
28.05/1:00 |
- |
30.05/11:00 |
- |
30.05/19:00 |
- |
1.06/8:00 |
6.06/13:00 |
- |
- |
6.06/0:00 |
- |
5.06/4:00 |
|
6.06/21:00 |
|
7.06/5:00 |
|
8.06/16:00 |
12.06/8:00 |
- |
- |
11.06/19:00 |
- |
10.06/23:00 |
- |
12.06/16:00 |
- |
13.06/0:00 |
- |
14.06/11:00 |
18.06/8:00 |
- |
- |
17.06/19:00 |
- |
16.06/23:00 |
|
|
|
|||
300 |
340 |
Пром. район |
|||
приход |
приход |
приход |
отход |
||
|
25.05/15:00 |
|
25.05/18:00 |
25.05/22:00 |
|
|
27.05/12:00 |
|
27.05/10:00 |
|
27.05/7:00 |
- |
2.06/5:00 |
|
2.06/21:00 |
3.06/1:00 |
- |
- |
4.06/15:00 |
- |
4.06/13:00 |
- |
4.06/10:00 |
|
9.06/11:00 |
|
9.06/14:00 |
9.06/18:00 |
|
- |
10.06/10:00 |
- |
10.06/8:00 |
- |
10.06/5:00 |
- |
15.06/6:00 |
|
15.06/12:00 |
15.06/15:00 |
- |
- |
16.06/10:00 |
- |
16.06/4:00 |
- |
16.06/1:00 |
-Танкер пр.587 сделал два рейса с полной загрузкой по 3000 т и два с загрузкой по 1000 т.Общее количество груза: 3000*2+2000=8000т
Проект 01-ИП (танкер) Qp = 500т
Якутск |
Устье р. Алдан |
Устье р. Амги |
|||||
приход |
отход |
приход |
приход |
||||
22.05/22:00
|
23.05/2:00 |
|
24.05/12:00 |
|
26.05/15:00 |
||
30.05/13:00 |
- |
|
30.05/00:00 |
|
29.05/4:00 |
||
|
|
|
|
|
|
||
- |
30.05/17.00 |
- |
31.05/6:00 |
- |
1.06/2:00 |
||
4.06/10:00 |
- |
- |
3.06/21:00 |
- |
3.06/1:00 |
||
- |
4.06/14:00 |
- |
5.06/00:00 |
- |
7.06/3:00 |
||
10.06/15:00 |
- |
- |
10.06/2:00 |
- |
9.06/16:00 |
||
- |
10.06/19:00 |
- |
11.06/5:00 |
- |
13.06/8:00 |
||
|
10.06/16:00 |
|
11.06/2:00 |
|
13.06/5:00 |
||
- |
16.06/22:00 |
- |
16.06/9:00 |
- |
15.06/13:00 |
||
|
|||||||
300 |
340 |
Пром. район |
|||||
приход |
приход |
приход |
отход |
||||
|
27.05/18:00 |
|
27.05/22:00 |
28.05/4:00 |
|
||
|
28.05/15:00
|
|
28.05/13:00
|
|
28.05/10:00 |
||
- |
1.06/15:00 |
- |
1.06/19:00 |
2.06/1:00 |
- |
||
- |
2.06/12:00 |
- |
2.06/10:00 |
- |
2.06/7:00 |
||
- |
8.06/6:00 |
- |
8.06/10:00 |
8.06/16:00 |
- |
||
- |
9.06/3:00 |
- |
9.06/1:00 |
- |
8.06/22:00 |
||
Уменьшаем загрузку |
|||||||
|
14.06/8:00 |
|
14.06/12:00 |
14.06/17:00 |
|
||
- |
15.06/00:00 |
- |
14.06/22:00 |
- |
14.06/19:00 |
||
Танкер 01-ИП совершил три рейса с полной загрузкой по 500т и один рейс с загрузкой 166,7т.
Общее количество завезенных нефтегрузов: 3000×2+2000+500×3+166,7=9666,7т
пр.21-88:
На 5.06 Н = 3 м, снизим скорость для прохождения этого участка судном до 10 км/ч.
,
,
,
=
2,84 + 0,154 = 2,9 < 3, судно пройдет этот участок
со скоростью υ
= 10 км/ч = 2,77 м/с.
пр.587:
На 2.06 Н = 3,3 м, снизим скорость для прохождения этого участка судном до 6 км/ч=1,66м/с.
,
,
,
= 3,24 + 0,06 = 3,2 < 3,3 м судно пройдет этот участок со скоростью υ = 6 км/ч = 1,66 м/с.
Вывод: в ходе выполнения работы было необходимо завести 8000т сухогрузов и 10 000т нефтегрузов в Промышленное. В результате выполнения работы определили, что в пункт назначения было завезено: сухогрузов 8000т; нефтегрузов 9666,7т.
Из них:
Сухогрузы – 6 000 т судном пр.21-88;
2 000 т проектом 936, причем последний рейс неполной загрузкой 700 т. Таким образом, план по завозу сухогрузов выполнен.
Нефтегрузы – 8 000 т танкером пр.587, последние два рейса со сниженной загрузкой т.к. с полной судно не проходит участок реки от 300 до 340 км и 1666,7 т танкером пр. 01-ИП.