Порядок выполнения контрольной работы

1. Выбор варианта для выполнения контрольной работы по таблицам 1-2.

2. По двум последним цифрам зачетной книжки из таблицы 1 выбрать два сухогрузных судна, по таблице 2 выбрать два нефтеналивных судна.

3. Выписать из таблиц исходные данные по танкерам и сухогрузному флоту

4. Минимальный радиус кривизны судового хода на р. Амга R=390м.

5. Минимальная ширина судового хода на р. Амга Bсх = 60м

6. Судо-часовые нормы:

сухогрузы-погрузка 90т/час

выгрузка 70 т/час

нефтеналив-погрузка 120 т/час

выгрузка 90 т/час

7. Погрузка нефтегруза и сухогруза производится на разных причалах в один поток (одновременно производится погрузка сухогрузного и нефтеналивного судов)

8. Для расчетов предлагается график падения уровней воды на лимитирующем участке р.Амге с 300км до340 км в период с 20 мая по 20 июня

9. Необходимо завезти в п.Промышленный на р.Амге за указанный период 8000т сухогруза и 8000т нефтеналива

Литература

1. П.И. Шустов. Методические указания по выполнению контрольной работы по дисциплине «Основы судовождения» для студентов-заочников третьего курса специальности «Организация перевозок и управления на транспорте».

2. В.Е.Дмитров. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Управление судами и составами» для студентов судоводительской специальности очного и заочного обучения.

Пример расчета

для выполнения контрольной работы по дисциплине

«Безопасность судоходства»

Рис. 1. Схема завоза

Перевозка сухогрузами – 8 тыс.т;

перевозка нефтеналивных – 10 тыс.т

Судо-часовые нормы:

- сухогрузы П=90 т/час, В=70 т/час;

- нефтеналив П=120 т/час, В=90 т/час.

Рис. 2. График изменения уровней воды по реке Амга

с 300 км по 340 км.

Таблица №

Исходные данные для расчета

№ проекта	Класс РР	Габариты, м			Грузо- подъем-ность, т	Мощ-ность, кВт	Скорость, км/час		Коэф. полноты δ	Осадка порож-нем, м
		длина	шири-на	осадка в грузу			в грузу	порож-нем
21-88	О	103,5	12,4	2,84	2000	785	20,0	22,3	-0,853	1,7
936	О	86,4	11,6	2,5	1300	785	21,0	23,0	-0,823	1,8
587	О	110,2	13,4	3,24	3000	750	18,0	19,5	-0,829	1,73
01-ИП	М	50	8,4	2,2	500	300	14,5	15,3	0,844	1,26

1. Нормирование габаритов судового хода для прохождения судов

Рис.3. Изгиб р. Амга

где L – длина, м;

В – ширина, м.

- относительная, условная ширина ходовой полосы, занимаемая судном при движении по повороту реки (без учета действия течения), определяется по графику;

k_L – коэффициент, учитывающий влияние соотношения главных размерений на b₀, определяется по графику;

kt – коэффициент, определяемый в зависимости от отношения

B/L и t=T/H, определяется по графику;

– поправка, учитывающая влияние скорости течения, определяется по графику;

k₀ – коэффициент, равный 1,04;

– относительная ширина судна, равная отношению ширины судна к ширине судового хода.

где k₁ = 0,4 – для сухогрузных теплоходов;

k₁ = 0,5 – для танкеров;

k₂ = 0,5 – для всех типов судов.

- кривизна траектории движения.

Для расчётов используем графики.