- •Безопасность судоходства
- •Введение
- •Безопасность судоходства
- •Анализ аварийности в судоходных компаниях
- •2.1. Мероприятия по обеспечению безопасности
- •Классификация причин транспортных
- •Лоцманская проводка судов
- •Мероприятия по безопасности судоходства
- •Организация службы на судах
- •Органы государственного надзора за
- •Российский Речной Регистр
- •Управление государственного морского
- •8.3. Региональные центры Госсанэпиднадзора на транспорте
- •Пожарный надзор
- •Часть V. Противопожарная защита;
- •Экологическая безопасность
- •Система управления безопасностью на внутренних водных путях российской
- •Требования к компаниям в системе суб на внутренних водных путях российской
- •Обязанности судовладельца в системе суб
- •Обязанности бассейновых органов
- •- О переходе с весенней схемы навигационного ограждения на меженную о наличии ледовых явлений
- •Обязанности исполнительных руководителей
- •10.4. Обязанности владельцев портов в системе
- •10.5. Система управления безопасностью судна,
- •Судовая документация на судах
- •Обязательные судовые документы, выдаваемые контролирующими организациями
- •Взаимоотношения на судах
- •Неформальные (неофициальные ) группы
- •Капитан и стиль его работы
- •Методические указания
- •Цель контрольной работы
- •Задание по контрольной работе
- •Порядок выполнения контрольной работы
- •Литература
- •Пример расчета
- •Нормирование габаритов судового хода для прохождения судов
- •Произведем расчет для каждого заданного судна
- •-587 – Танкер
- •Расчет просадки судна на лимитирующем
- •Рекомендуемая литература
- •Безопасность судоходства
Капитан и стиль его работы
Капитан является доверенным лицом судовладельца, руководителем судового экипажа, отвечающим за сохранность судна и жизнь находящихся на нем людей, за безопасность судоходства. Капитан везде и во все времена наделялся исключительными полномочиями и большой ответственностью.
Объективно судовая жизнь в плавании ли, на стоянке ли —находится в зависимости от характера капитана.
Капитан судна, будучи одним из членов коллектива экипажа, наделен особой ролью, ролью лидера. Важность правильного стиля работы капитана в условиях судна, где остро ощущается ограниченность общения и т.п. трудно переоценить. Есть понятие стиль руково-
дства в коллективе
Попустительский стиль – капитаны, которые отдают судовождение в руки помощников. Иногда этот стиль называется свободным. Попустительский или свободный стиль не может быть присущ истинному лидеру Формально лидер есть—фактически его нет.
Пассивный стиль—капитан, как руководитель, не понимает задач, не стремится к безусловному достижению цели. При этом обсуждение задач обычно носит формальный характер, самокритичность отсутствует.
Миссионерский стиль. В данном случае любой лидер ставит своей целью как бы достичь всеобщего согласия в экипаже, особенно в среде командного состава Он подвержен любому влиянию, страшно боится конфликтов, и главная цель твердо не обозначена, задача не выполняется.
Компромиссный стиль. Выполнение задачи зависит от желания отдельных исполнителей. Капитан часто меняет свою точку зрения. Вся его деятельность сводится к удовлетворению скрытых или иных намерений отдельных командиров (или подчиненных), если даже намерения эти субъективны, не служат решению главной задачи.
Авторитарный стиль Авторитарный лидер (капитан, боцман) сосредотачивает в руках всю полноту власти, он все берет на себя, он диктует и регулирует структуру взаимоотношений.
На таком судне строгая дисциплина: указания выполняются беспрекословно, почти автоматически, экипаж фактически разъединен, взаимодействие между членами экипажа не налажено, отсутствует внутреннее единство. В случае отсутствия капитана временно (в отпуск или другим причинам), коллектив перестает быть единым целым.
Демократический стиль Капитан доверяет своим помощникам, стремится пробудить в них ответственность за порученное дело. Он сам и через ближайших помощников поощряет и укрепляет связи среди членов экипажа, старается ликвидировать конфликты.
Самыми распространенными стилями руководства являются авторитарный стиль и демократический.
Методические указания
по выполнению контрольной работы
по дисциплине «Безопасность судоходства»
для студентов очного и заочного обучения
факультета УВТ НГАВТ
по специализации
« Организация перевозок и управление
водным транспортом».
Цель контрольной работы
Во время эксплуатации флота возникает множество задач по обеспечению безопасности судоходства. Специалисты управления водным транспортом при планировании загрузки судов обязаны учитывать условия плавания судов и составов , учитывая габариты судового хода и прогноз колебаний воды на эксплуатируемом участке пути.
Решая перечисленные выше задачи безопасности плавания, вопрос планируемого завоза груза остается основным и целью контрольной работы является завоз определенного количества груза в указанный район, учитывая колебания воды в планируемый период.
