2. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей

Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км пробега автомобиля.

Расчетная трудоемкость на одно обслуживание определяется из выражения:

t_i=t^н_i ·К₂·К₅, (2.1)

где t_i - расчетная трудоемкость одного обслуживания данного вида ТО (t_ЕО;t_ТО-1;t_ТО-2);

t^н_i - нормативная трудоемкость ТО базовой модели автомобиля, чел.ч;

К₅ - коэффициент, учитывающий количество обслуживаемых автомобилей.

Трудоемкость ЕО: t_ЕО = t^н_ЕО · · = , чел·ч.

Трудоемкость ТО-1: t_ТО-1 = t^н_ТО-1 · · = , чел·ч.

Трудоемкость ТО-2: t_ТО-2 = t^н_ТО-2 · · = , чел·ч.

Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега:

t_тр=t^н_тр·К₁·К₂·К₃·К₄·К₅, (2.2)

где t^н_тр - нормативная трудоемкость ТР базовой модели автомобиля, чел·ч;

К₄ - коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации.

Коэффициент К₄ определяем по доле среднего фактического пробега группы автомобилей L_ф.ср с начала эксплуатации от среднего межремонтного пробега до КР (L_кр.ср.). Доля пробега определяется отношением К=L_ф.ср./L _рк.ср, которое указано в исходных данных: для автомобилей с фактическим пробегом до первого КР К = …, ей соответствует К₄ = , расчетная трудоемкость ТР t_тр=·····, чел·ч/1000 км; для автомобилей прошедших первый КР К = …, К₄ = , расчетная трудоемкость ТР t_тр=·····, чел·ч/1000 км (табл.1.2).

Нормативная трудоемкость ТО и ТР для прицепного состава также корректируется по формулам (1.4, 1.5).

Трудоемкость ЕО: t_ЕОпц = t^н_ЕОпц · · = , чел·ч.

Трудоемкость ТО-1: t_ТО-1пц = t^н_ТО-1пц · · = , чел·ч.

Трудоемкость ТО-2: t_ТО-2пц = t^н_ТО-2пц · · = , чел·ч.

Расчетная трудоемкость ТР: t_{тр пц} =·····,

В автотранспортном предприятии, для которого производится расчет производственной программы, все автомобили одной марки, но … из … уже прошли первый КР, поэтому необходимо определить среднюю трудоемкость ТР:

t_ТРср=(t_ТР1·A₁+t_ТР2·A₂)/(A₁+A₂), (2.3)

где А₁;А₂ - число автомобилей с фактическим пробегом до первого КР и прошедших первый КР, соответственно.

Трудоемкость ТР составляет:

t_ТРср=(·+·)/(+) =, чел·ч/1000 км.

Т а б л и ц а 1.2 - Результаты расчета трудоемкости ТО и ТР для автопоезда.

Модель тягача и прицепа	Вид воздействия		Трудоемкость, чел.ч.
			автомобиля	прицепа (полуприцепа)	Суммарная
	ЕО
	ТО-1
	ТО-2
	ТР	Lф.ср < LКР
		Lф.ср > LКР
		Средняя