4.11.3. Сили опору рухові поїзда

Сили опору рухові поїзда поділяються на основний опір, який постійно діє на поїзд протягом всього руху, і додатковий опір, що може діяти тимчасово або тільки на окремих відрізках шляху.

Основні сили опору складають сили тертя між окремими частинами рухомого складу, сили взаємодії рухомого складу і колії, сили опору повітряного середовища (без урахування вітру).

Головною складовою частиною сил тертя рухомого складу є сили тер­тя в підшипниках, передусім, в буксових.

Опір рухові під час взаємодії рухомого складу і колії виникає внас­лідок:

• тертя кочення між колісними парами і рейками;

• тертя ковзання колісних пар внаслідок їх конічності, бокових зазорів між гребенями колісних пар і рейками, а також різниці в діаметрах коліс однієї колісної пари;

• проходження колесом нерівностей колії і насамперед стиків та внаслідок коливань рухомого складу.

Ці сили вищі на ланковій колії з легким типом верхньої будови, менші на безстикових коліях з важкими типами рейок і щебеневим баластом.

Опір повітряного середовища пояснюється появою підвищеного тис­ку повітря перед лобовими стінками поїзда, зниженням тиску за хвосто­вим вагоном, наявністю тертя повітря і рухомого складу та появою завих­рення повітря. За малих швидкостей руху цей опір незначний, але при збільшенні швидкості він зростає інтенсивно, особливо за V> 100 км/год. Для зменшення опору повітря локомотивам і головним мотор-вагонам на­дається обтічна форма та зменшується кількість деталей, що виступають.

Локомотиви мають різний опір при роботі під струмом і на холостому ходу. При холостому ході (без струму) до сил основного опору додаються сили тертя в елементах зубчатої передачі, в моторно-якірних і моторно-осьових підшипниках тягових електродвигунів.

У зв'язку з великою кількістю впливових факторів питомі сили основ­ного опору рухові в Н/кН визначають за допомогою спеціальних емпірич­них формул, виведених при випробуваннях і побудованих за принципом:

Контрольні запитання до розділу 4

1. Привести класифікацію тягового рухомого складу.

2. Назвати види тяги і порівняти їх.

3. Привести класифікацію електрорухомого складу. Як він познача­ ється?

4. Дати характеристику електровозів найбільш поширених в експлуа­ тації на залізницях України.

5. Які особливості будови кузова, візків і ресорного підвішування елект­ ровозів?

6. Які на електровозах застосовуються тягові електродвигуни, їх особли­ вості?

7. Перерахувати допоміжні електричні машини на електровозах. Яке їх призначення?

8. Охарактеризувати випрямні пристрої і трансформатори на електрово­ зах.

9. Перерахувати основні електричні апарати і прилади електровозів. Яке їх призначення?

10. Як регулюються швидкість в електровозах постійного і змінного струму?

11. Охарактеризувати природу електричного гальмування в електровозах.

12. Особливості будови і формування електропоїздів.

13. Які електровози виробляються в Україні? Які їх особливості та харак­ теристики?

14. Які характерні особливості будови тепловозів. Які вони бувають?

15. Дати характеристику тепловозів, найбільш поширених на залізницях України. Які тепловози виготовляються в Україні?

16. Що собою являє екіпажна частина тепловозів?

17. Які бувають тепловозні передачі? В чому полягає принцип їх роботи?

18. Які бувають дизелі на тепловозах? В чому полягає принцип їх будови і роботи? Що таке наддув дизелів?

19. Які вузли і системи відносяться до допоміжного обладнання тепло­ возів?

20. Які бувають тягові генератори і тягові двигуни на тепловозі?

21. Перерахувати допоміжні електричні машини і апарати на тепловозах. Яке їх призначення?

22. Які принципи і особливості будови та роботи паровозів?

23. Які принципи і особливості будови газової турбіни і газотурбовоза?

24. Як принципово побудований і працює дизель-поїзд? Які дизель-поїзди виробляються в Україні?

25. Яке застосування на залізницях України знаходять автомотриси, дре­ зини і мотовози?

26. Охарактеризувати структуру будови локомотивного господарства. Як організовується робота локомотивного депо?

27. Як організовується робота локомотивного парку? Охарактеризувати дільниці обертання локомотивів.

28. Перерахувати і охарактеризувати установлені види технічного обслу­ говування і ремонтів локомотивів.

29. Які сили діють на поїзд, що рухається? Які існують режими руху поїзда?

30. Пояснити фізичну суть створення сили тяги. Як будуються тягові ха­ рактеристики локомотива?

31. Які існують сили опору рухові поїзда? Охарактеризувати основні та додаткові сили опору.

32. Як розраховуються додаткові опори від ухилу і кривих?

33. Пояснити фізичну суть створення гальмової сили. Які застосовуються види гальмування за інтенсивністю і швидкістю виконання?

34. Як розраховується забезпеченість поїзда гальмами?

35. Як розв'язується рівняння руху поїзда?

36. Пояснити принципи побудови кривих швидкості та часу руху поїзда.

37. В чому полягає суть виправлення і приведення елементів профілю і плану колії?

38. Що таке фіктивний підйом? Як враховується приведений ухил у побу­ дові кривої швидкості?

39. Як розраховується маса поїзда?

40. Охарактеризувати три типи гальмових задач і способи їх розв'язання.

Розділ 5. Електропостачання залізниць