3.12.4. Несправності кузовів вантажних вагонів

Забороняється ставити в поїзди вагони з несправностями кузовів:

пошкодження даху, обшивки чи підлоги;

несправності дверей, дверних стояків, направляючих;

обрив зварювального шва;

перекіс кузова;

несправність або відсутність будь-якого з люків, бортів і бортових

замків;

послаблення поясів кріплення котла вагона-цистерни;

тріщина в котлі вагона-цистерни, теча котла або зливного приладу;

відсутність трафаретів про виконання установлених видів ремонту;

інші несправності, що можуть загрожувати безпеці руху поїздів.

3.13. Кузови пасажирських вагонів

3.13.1. Призначення і типи кузовів пасажирських вагонів

Тип і конструкція кузова пасажирського вагона визначається його

призначенням.

Залежно від призначення і комфортабельності, пасажирські вагони поділяють на: жорсткі некупейні; жорсткі купейні з 4-ма місцями в купе (рис. 3.66); міжобласного сполучення (з кріслами тільки для сидіння); м'які з 4-ма або 2-ма місцями в купе; м'які міжнародного сполучення з 2-ма місцями в купе; поштові; багажні; поштово-багажні; ресторани; служ­бові.

За будовою кузова пасажирські вагони бувають двох типів: з хребто­вою балкою; без хребтової балки, останні мають значно меншу тару.

Кузови всіх пасажирських вагонів суцільнометалеві, складаються з рами, підлоги, бокових та торцевих стін і даху. Зовні вони мало чим відріз­няються один від одного, основні відмінності спостерігаються у формі і розташуванні внутрішніх приміщень.

Каркас кузова пасажирського вагона (рис. 3.67) складається із попе­речних замкнутих балок і зв'язуючих поздовжніх балок, які зварюються

між собою. Для несучих елементів конструкції кузова застосовуються низьколеговані і вуглеводисті сталі. Зовні на каркас нашиваються ґофро-вані металеві листи завтовшки 2 мм, підкріплені стояками і поздовжніми зв'язками, обшивка даху має товщину 1,5-2,5 мм. 3 середини кузова стіни і стеля обкладаються теплоізоляційним матеріалом (пінополістиролом) і декоративним оздоблювальним матеріалом (рис. 3.68), настил підлоги ви­готовляється з металевих листів товщиною 3 мм і лінолеуму.

3.13.2. Внутрішні приміщення пасажирських вагонів

Внутрішнє розташування приміщення залежить від призначення ваго­на. Наприклад, приміщення жорсткого некупейного вагона (рис. 3.69) має дев'ять відділень відкритого типу на 6 місць, службове приміщення, купе для провідників, котельне відділення, два тамбури, два малі коридори, два туалети і великий коридор вздовж салону (пасажирського приміщення).

Жорсткий купейний вагон відрізняється від некупейного тільки паса­жирським приміщенням, яке має дев'ять закритих купе на 4 місця і вели­кий коридор.

Вагон-ресторан має кухню, роздаточне відділення, буфетний прила­вок, обідню залу на 48 місць.

На рисунках 3.70-3.73 приведені плани внутрішнього приміщення основних типів кузовів пасажирських вагонів.

Забороняється включати в поїзди пасажирські вагони з несправностя­ми, що загрожують безпеці руху поїздів і безпеці пасажирів, порушують нормальні умови і комфорт.

Крім того, вилучаються з експлуатації вагони з простроченим термі­ном ремонту, єдиної технічної ревізії, якщо немає відповідної відстрочки.