2.15.5. Сигнальні знаки

Сигнальні знаки установлюються біля головних колій праворуч відносно напрямку руху поїздів і потребують від машиніста певних дій (гальмування, подання сигналу тощо).

До сигнальних знаків належать:

• попереджувальний знак «С» (рис. 2.133) — для подання попереджу­ вального сигналу (свистка локомотива) в місцях поганої видимості, а також перед мостами, переїздами, тунелями, іншими штучними спо­ рудами; сигнальні знаки «С» бувають стаціонарні та переносні; ос­ танні використовуються для огородження місць виконання ремонт­ них робіт та в інших випадках, коли з'явилась необхідність попереди­ ти про наближення поїзда;

• знаки «Початок небезпечного місця» і «Кінець небезпечного місця» — на підходах до місць (і після них), які потребують обмежен­ ня швидкості і особливої пильності, можуть бути постійними з відби­ вачами і тимчасові (рис. 2.134);

а)

Рис. 2.133. Постійний

а) на окремому стовпі; б) на опорі контактної мережі

сигнальний знак «С»:

Рис. 2.134 Переносні сигнальні знаки

а) - початку небезпечного місця;

б) — кінця небезпечного місця

• знаки «Підняти ніж, закрити крила» і «Опустити ніж, відкрити кри­ла» — для снігоочисників перед і після переїздів, штучних споруд, негабаритних місць (рис. 2.135). На ділянках, де працюють швид­кісні снігоочисники, перед знаком «Підняти ніж, закрити крила» вста­новлюється тимчасовий сигналь­ний знак «Підготуватися до підняття ножа та закриття крил».

• граничні стовпчики — вказують місце, далі якого на суміжних коліях не можна установлювати рухомий склад;

• постійні знаки «Газ» та «Наф­та» — встановлюються у місцях пе­ресічень залізничної лінії нафто-газопроводами і вказують на не­обхідність прямування в цьому місці з підвищеною пильністю;

• постійні знаки «Початок гальму­вання» (ПГ) і «Кінець гальмуван­ня» (КГ) — вказують машиністу місця вмикання і вимикання гальм; місця вмикання і вимикання гальм; ;

попереджувальні знаки «Зупинка локомотива» та «Зупинка першо­го вагона» — встановлюються на пасажирських платформах і інших місцях, призначених начальником залізниці;

• попереджувальні знаки з відбивачами «Вимкнути струм» та «Увімкнути струм на електровозі» («Увімкнути струм на електро­ поїзді») — встановлюються відповідно перед і за нейтральною встав­ кою контактної мережі;

• постійні покажчики і знаки «Опустити струмоприймач», «Підняти струмоприймач» та «Увага ! Струмоподіл» з відбивачами — встанов­ люються перед і після повітряним проміжком контактної мережі;

• постійні знаки «Межа станції», «Кінець контактної підвіски» і ряд інших постійних і тимчасових сигнальних знаків;

2.16. Принципи організації і засоби виконання колійних робіт

2.16.1. Структура управління колійним господарством

Залізничні колії перегонів і станцій з коліями промислових підпри­ємств і організацій, що знаходяться на балансі залізниці, та підприємства, що забезпечують їх обслуговування і ремонти, складають колійне госпо­дарство залізниць.

В Державній адміністрації «Укрзалізниця» колійним господарством керує Головне управління колійного господарства (ЦП), а на залізни­цях — служба колії (П).

Служба колії установлює планові завдання для дистанцій колії, інших підпорядкованих підприємств і організацій, здійснює контроль за їх вико­нанням, технічне керівництво, запровадження нової техніки і передової технології.

Основною господарською одиницею в колійному господарстві є дис­танція колії (ПЧ), в якій знаходяться технічні паспорти колій з планами і профілями.

Дистанції колії поділяються на лінійні ділянки, які очолюють шляхові майстри (ПД), а лінійні ділянки — на лінійні (робочі) відділення, які об­слуговують колійні бригади на чолі з бригадирами колії (ПДБ).