Продовження розділу 2.

У відповідності з категоріями ліній установлюють конструкцію верх­ньої будови колії, умови експлуатації.

Довжина колій може бути будівельною, експлуатаційною і розгорну­тою.

Будівельна довжина колії — довжина споруджуваного земляного по­лотна від початкового пункту до кінцевого.

Експлуатаційна довжина головних колій - сума відстаней між осями роздільних пунктів незалежно від кількості колій, які розміщуються на земляному полотні.

Розгорнута довжина колій - сума довжин всіх головних колій на

лінії.

2.2.4. Уявлення про трасу і план лінії

Траса - це лінія, яка визначає положення поздовжньої осі залізничної колії в просторі.

Вертикальний розріз уздовж траси, розгорнутий в одній площині, на­зивається поздовжнім профілем, а проекція траси на горизонтальну пло­щину — планом лінії

Процес прокладання траси називають трасуванням.

Трасування має бути таким, щоб у плані, де це можливо, лінія була прямою і найкоротшою, а профіль мав пологі спуски та підйоми.

Трасування буває вільною ходою (в сприятливих умовах), коли траса прокладається прямолінійно, і напруженою ходою (в гірських або густо-населених районах), коли траса часто відхиляється від основного напрям­ку (рис. 2.6).

План залізничної лінії - це лінія, складена із прямолінійних та кри­волінійних відрізків (рис. 2.7, а), а поздовжній профіль - поєднання го­ризонтальних площадок, спусків та підйомів (рис. 2.7, б).

Рис, 2.6. Прокладення траси залізничноїлінії з обходом перешкод

Рис. 2.7. Прокладення траси на місцевості в заданому напрямку AB:

а — план місцевості в горизонталях; б — профіль місцевості уздовж лінії AB

2.3. Основні елементи плану та поздовжнього профілю колії

2.3.1. Сполучення прямих і кривих відрізків колії

Криві відрізки колії складаються із кругових і перехідних кривих. Кругова крива — це ділянка колії з певним постійним радіусом. Перехідна крива — це крива ділянка колії зі змінним радіусом, вона призначена для плавного сполучення прямого відрізка колії з круговою кривою. На цій кривій поступово зростає або зникає відцентрова сила відповідно до того, як змінюється радіус: від нескінченності до радіуса кругової кривої або навпаки.

Геометричні елементи кругової кривої:

• кут повороту q> (зовнішній кут між початковим і відхиленим напрям­ками; дорівнює центральному куту, вершина якого знаходиться в центрі кола);

• точки примикання кривої до прямої колії, які називаються початком і кінцем кругової кривої;

• радіус R кругової кривої;

• тангенс кривої T - відстань від початку або кінця кривої до вершини кута повороту;

• бісектриса b — лінія, яка ділить центральний кут на дві рівні частини;

• довжина кривої K - відстань між початком і кінцем кривої по ходу кола. Геометричні елементи кругової кривої показані на рис. 2.8 і 2.9. Перехідні криві показані на рис. 2.9. Точки ППК позначають початок

перехідної кривої, а точки КПК — кінець перехідної кривої. Разом з тим точки КПК обмежують кругову криву.

Криві малого радіуса вимагають зменшення швидкості руху через не­погашені бокові прискорення в кривих та значний опір рухові і зазнають інтенсивного бокового зносу рейок.

Для плавного вписування рухомого складу в круговій кривій, особли­во за великих швидкостей, ці криві сполучаються з прямими ділянками колії за допомогою перехідних кривих, а між суміжними кривими влашто­вують прямі вставки довжиною від 30 до 150 м в залежності від категорії лінії і місцевих умов.

Puc. 2.8. Елементи кругової кривої Рис. 2.9. Сполучення прямихліній за до­помогою кругової і перехідних кривих

R — радіус кругової кривої, м; R — радіус кругової кривої, м;

Ф — кут повороту, град; Ф — кут повороту, град;

T — тангенс кривої, м; T — тангенс кривої, м;

b — бісектриса, м; 1₀ - довжина перехідної кривої, м;

K — довжина кривої, м: K — довжина кругової кривої;

ПКК — початок кругової кривої; p - величина зміщення кругової кривої, м;

KKK — кінець кругової кривої; ППК — початок перехідної кривої;

x — відстань від початку або кінця КПК - кінець перехідної кривої

кривої до певної проміжної точки на кривій, м;

У — ордината певної проміжної точки