6.12.3. Елеватори для штучних вантажів, їх різновиди,застосування

Елеватори для штучних вантажів за своєю конструкцією подібні до ковшових. Різниця полягає в тому, що замість ковшів до ланцюгів прикріплюються інші захвати, що відповідають роду і формі вантажів.

Для циліндричних вантажів (рулонів, бочок тощо) застосовуються гачки, для ящиків, мішків та інших тарних вантажів — полиці або колиски.

Елеватори мають самозахватні і самоскидаючі пристрої і гальма.

вертикальне положення колиски при переміщенні вантажу і можливість відхилення її при розвантаженні. У колиски вантаж потрапляє з кон­вейєра або нахиленого лотка, а при відхиленні колиски від вертикального положення вантаж під дією сили ваги розвантажується.

Елеватори з жорсткими тачковими захватами (рис. 6.69), які назива­ють елеваторами-штабелерами, застосовують для завантаження в рухо­мий склад бочок, круглих лісоматеріалів, пакетів круглого сортового ме­талу, а також для укладання їх у штабелі на великій висоті.

6.13. Механічні навантажувачі і розвантажувачі безперервної дії

6.13.1. Механічні навантажувачі безперервної дії

Навантажувачі безперервної дії — це вантажно-розвантажувальні ма­шини, в яких операції захвачення вантажу, переміщення і розвантаження протікають в одному безперервному процесі.

Ці машини, звичайно, самохідні і застосовуються на штабелюванні сипких і кускових матеріалів, завантаженні їх у вагон чи автомобіль.

Навантажувач безперервної дії принципово складається з таких ос­новних частин:

• живильника (захватного пристрою);

• головного конвейєра чи елеватора;

• відвального або розвантажувального конвейєра;

• ходової частини;

• силових механізмів з передачами.

Наиширше застосовуються багатоковшові навантажувачі з підгрібаю­чими лапами, роторно-ковшовими, шнековими, скребковими та іншими живильниками.

Принцип роботи навантажувачів безперервної дії можна розглянути на рис. 6.71 і 6.72. Живильником 3 вантаж із штабеля подається на лан­цюговий ковшовий елеватор 2 (рис. 6.71) або прийомний стрічковий кон­вейєр 2 (рис. 6.72) з якого подається на підйомно-поворотний наванта­жувальний конвейєр /, який завантажує автомобіль або інший рухомий склад.

6.13.2. Механічні розвантажувальні машини безперервної дії

Розвантажувачі безперервної дії використовуються для вивантажен­ня сипких і дрібно-кускових вантажів з вагонів.

Для вивантаження з критих вагонів калійної солі, суперфосфату і ба­гатьох порошкоподібних вантажів, які перевозяться без тари, широко використовується самохідна машина МВС-4М (рис. 6.74), змонтована на

При розвантаженні вантажу з критого вагона машина заходить до ньо­го через дверний отвір, а потім розвертається і від середини пе­реміщується до торцевих стін вагона, розпушуючи вантаж шнековим об­валювачем. Гвинтовий шнек-живильник підгрібає вантаж до приймально­го пристрою багатоковшового елеватора. Елеватор піднімає вантаж і пере­дає його на стрічковий конвейєр для подальшого переміщення до прий­мальних пристроїв або до штабелю.

Машина компактна і маневрена, але досить складна: має шість неза­лежних приводів зі значною кількістю конструкційних вузлів і активних деталей, які працюють у важких умовах. Маса машини — 3,3 т.

Обслуговують машину 2-3 механізатори. Технічна продуктивність ма­шини сягає до 60 м^:і/год, експлуатаційна годинна — до ЗО м³/год. Суттєвий недолік машини полягає в тому, що частина вантажу залишається у вагоні, який потрібно окремим спеціальним механізмом підгрібати до забірного пристрою або після роботи очищати вагон від залишків вантажу.

Для розвантаження із залізничних напіввагонів і платформ вугілля, гравію, піску використовується ковшово-елеваторний розвантажувач ТР-2 або С-492. Він являє собою портал 1 (рис. 6.76), який переміщується вздовж вагонів зі швидкістю 3 м/хв на спеціально укладених рейках ши­риною колії 5 м, перекриваючи залізничну колію з вагонами, що розванта­жуються. Всередині порталу розміщена рама 4 з двома синхронно працю­ючими ланцюговими ковшовими елеваторами 2, які мають 2 приводи. Елеватор піднімається і опускається відносно рами. На порталі змонтова­ний реверсивний прийомний стрічковий конвейєр 3 і відвальний стрічко­вий конвейєр 5.

Ковшові елеватори опускаються на поверхню вантажу біля торцевої стінки напіввагона і заглиблюються в нього так, щоб ковші не доходили до підлоги вагона на 50-60 мм. Потім машина працюючи пересувається вздовж напіввагона і вибирає матеріал з його кузова.

Розвантажувач обладнаний автоматичними обмежувачами механізмів підйому і опускання елеватора. У кузові напіввагона залишається неви-вантаженим до 5-6% вантажу, для повного розвантаження необхідне руч­не або механізоване очищення.

Технічна продуктивність розвантажувача — 450 т/год, експлуатаційна годинна — 300 т/год, (в зимовий час — до 150 т/год). Маса машини — 34,5 т. Обслуговує розвантажувач один працівник.