6.4.2. Класифікація навантажувачів

Залежно від приводів навантажувачі поділяються на три основні групи:

• електронавантажувачі — це навантажувачі з електричним двигуном, який може живитися:

а — від акумуляторної батареї, що розташована на самому навантажу­вачі (акумуляторний навантажувач):

б — з тролейної лінії від зовнішнього джерела (тролейний наванта­жувач);

в — з кабельної лінії теж від зовнішнього джерела (кабельний наван­тажувач);

• автонавантажувачі — це навантажувачі з двигуном внутрішнього зго­ ряння, переважно з автомобільним карбюраторним або дизельним мо­ тором;

• тракторні навантажувачі — це трактори з дизельним мотором, які ма­ ють навісне обладнання навантажувачів (ківш). Електронавантажувачі застосовуються переважно в критих складах і

на критих платформах, автонавантажувачі — на критих і відкритих платформах, тракторні навантажувачі — на відкритих вантажних майдан­чиках.

Залежно від будови ходової частини навантажувачі бувають пневмо-колісні і на гусеницях.

Залежно від робочого органу навантажувачі бувають вилкові, ков-шові, стрілові, а також обладнані кантувачами, боковими затискачами, штирями, кліщовими захватами тощо.

6.4.3. Робоче обладнання навантажувачів

Найбільш поширені захватні пристрої навантажувачів: вили, які використовують для перевантаження штучних і тарних ван­тажів, укладених на піддони або підкладки, а також сформованих па­кетами з відповідними отворами для вил внизу (рис. 6.18); ківш, який застосовується для перевантаження зернових вантажів, щебеню, піску та інших сипких матеріалів; кігтевий захват — для перевантаження лісоматеріалів;

безблокова стріла — для перевантаження штучних вантажів стропа­ми, якщо не можна ввести під вантаж вили. На консольній частині стріли підвішується гак постійного або змінного вильоту; штирьовий захват — для переміщення вантажів, які мають отвори все­редині корпусу вантажу циліндричної форми (барабани, бухти дроту, рулони металу тощо);

• боковий захват (затискувач) — для

переміщення тарних вантажів: картон­них коробок, кіп, тюків, ящиків внас­лідок затискання їх «лапами» з боків;

• кантувач — для перевантаження циліндричних вантажів і вантажів у ковшах, які можна і необхідно пере­ вертати; цей пристрій дозволяє пере­ вертати або нахиляти вантаж направо і наліво.

Основні захватні пристрої показані на рис. 6.19.

Деякі серії електронавантажувачів можуть обладнуватись одразу декількома захватними пристроями, як це показано на рис. 6.20.

6.5. Будова і принцип дії навантажувачів періодичної дії

6.5.1. Електронаванажувачі, їхня будова, принцип дії, техніко-експлуатаційні характеристики

Електронавантажувачі застосовують для роботи в критих складах і ва­гонах. Бувають двох типів:

• на 3-опорному шасі (малогабаритні навантажувачі моделей ЕП-8801, ЕП-1003, ЕП-120 вантажністю 0,8 т, 1,0 τ і 1,25 т), мають високу мане­ вреність, не потребують широких проїздів;

• на 4-опорному шасі (трохи більших розмірів навантажувачі моделей 4004, 4004А, ЕП-103, ЕП-106 та інші вантажністю 0,75-2 т). Акумуляторний вилковий електронавантажувач (рис. 6.21) має такі

основні частини та вузли: раму шасі, ведучий міст, кермове управління, вантажопідйомник, електрообладнання, гальмове обладнання, акумуля­торні батареї, задній міст, гідропривод.

До передньої частини рами шасі кріпиться ведучий міст з передніми колесами. Задня частина рами спирається на задній міст із задніми керо­ваними колесами.

Вантажопідйомний механізм має телескопічну раму і каретку, він шарнірно кріпиться до рами шасі посередині між передніми колесами. Рама вантажопідйомника може нахилятись вперед для захвачення

В таблиці 6.1 приведені основні технічні дані найпоширеніших акуму­ляторних навантажувачів.

Спеціальні навантажувачі застосовуються для перевантаження окре­мих видів вантажів і роботи в незвичайних особливих умовах. Наприклад, електроштабелери використовуються в критих складах з високим рівнем штабелювання тарно-штучних вантажів.

Будова штабелерів (рис. 6.22) аналогічна будові звичайних вилкових електронавантажувачів, але вони відрізняються більшою висотою підйо­му каретки, можливістю повороту і поперечного переміщення вил.

Шасі штабелерів мають виносні опори, які забезпечують більшу стійкість навантажувача. Двоє передніх коліс — опорні, а двоє задніх — приводні і одночасно керовані. Найбільш поширена модель ЕШ-186 з по-воротновисувним вантажопідйомником, компактним і маневреним кор­пусом. Вантажність штабелерів до 2 тонн.