6.1.2. Структура управління вантажно-розвантажувальними роботами на залізниці

Структура управління вантажними роботами показана на рис. 6.1.

Роботи, пов'язані з навантаженням і розвантаженням рухомого скла­ду на місцях загального користування, сортуванням вантажів у процесі перевезення, виконуються механізованими дистанціями вантажно-роз­вантажувальних робіт (МЧ), які є основними лінійними госпрозрахунко­вими організаціями на залізниці в цій галузі. Вони обслуговують станції, як правило, в межах однієї дирекції залізничних перевезень (одна-дві дистанції в дирекції).

Для виконання робіт безпосередньо на станціях у складі дистанції ор­ганізують виробничі дільниці вантажно-розвантажувальних робіт (МЧД).

У розпорядженні дистанцій і дільниць перебувають вантажно-розван­тажувальні машини і механізми, ремонтні майстерні, санітарно-побутові і службові приміщення, інші матеріально-технічні засоби.

6.1.3. Поняття про елементну та комплексну механізацію і автоматизацію вантажно-розвантажувальних робіт

Для підвищення продуктивності праці і зниження собівартості ван­тажно-розвантажувальних робіт велике значення мають механізація і ав­томатизація цих робіт за допомогою машин і механізмів, що замінюють ручну працю людини.

Елементна механізація (автоматизація) передбачає виконання основ­них операцій навантаження, розвантаження і складування вантажів ма­шинами (автоматами), а застосування ручної праці — тільки в початкових і кінцевих операціях та на окремих підсобно-допоміжних роботах.

Комплексна механізація (автоматизація) вантажно-розвантажуваль­них робіт передбачає механізоване або автоматизоване виконання всіх ос­новних і допоміжних операцій.

6.1.4. Класифікація вантажно-розвантажувальних машин і обладнання

Вантажно-розвантажувальні машини і обладнання класифікуються за технічними і експлуатаційними характеристиками.

За характером переміщення вантажів машини ці механізми поділя­ють на три групи:

• машини періодичної (циклічної) дії, коли вантажі переміщуються порціями через певний інтервал часу, за який машина виконує цикл дій, ці дії в такій же послідовності знову і знову повторюються; до них належать навантажувачі, крани, талі, лебідки, механічні візки, підйом­ники, вагоноперекидачі та інші;

• машини безперервної дії, коли вантажі переміщуються безперервним потоком (суцільною масою або порціями з певним інтервалом), цик­ лічність дій відсутня; до них належать конвейєри, елеватори, підвісні дороги, пневматичні вантажно-розвантажувальні машини та інші;

• машини комбінованої дії, які мають елементи як циклічної, так і без­ перервної дії (наприклад, грейферно-конвейєрний перевантажувач). За напрямком руху вантажів машини і механізми поділяють також на

три групи:

• з горизонтальним або близьким до нього напрямком переміщення вантажу (наприклад, конвейєри, тягові лебідки, механічні лопати);

• з вертикальним або близьким до нього напрямком переміщення ван­ тажу (ліфти, елеватори, штабелеукладальники);

• з горизонтально-вертикальним переміщенням вантажів (наприклад, навантажувачі, крани).

За характером експлуатації і площею обслуговування всі машини і пристрої поділяються на стаціонарні і пересувні.