Рациональное использование станционных путей при вождении тяжеловесных поездов.

Задача №3.

Имеем ( по варианту) длину станционных приемно-отправочных путей (в метрах):

lпоп (м)	950	1050	1150	1200	1250	1300	1350	1400	1500	1500
№ варианта	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0

Вопрос проектировку:

На сколько метров необходимо увеличить вашу станцию для приема поездов весом (тонн), если эти поезда будуьт возить электровозом ВЛ 10 или 2ЭС10. Необходимое число секций электровозов ВЛ 10 или 2ЭС10 указаны в таблице под цифрой массы поезда.

	6300	7020	8100	9000	12000
ВЛ10	3	4	5	6	10
2ЭС10	2	2	2	3	4

Поезд состоит из четырехосных вагонов, массой 90 т и длиной L = 15 м.

Длина секции ВЛ10 = 15,5 м

Длина секции 2ЭС10 = 17 м

l_поп = l_{состава} + l_{локомотива} + l_запаса

l_{состава} – длина поезда из четырехосных вагонов (м);

l_{состава} – длина локомотива в (м);

l_запаса – 10 м ( или 20 м – если поезд ведут более двух секций локомотива) – запас дан на неточность установки поезда

Сравнение применения коллекторных и асинхронных тяговых двигателей на скоростных электровозах

Задача №4

Имеем скоростной электровоз весом (Q_поезда) 450 тонн, состоящий из 10 вагонов по четыре оси в каждом.

Вопросы к проектировщику:

1. Определить необходимое количество тяговых двигателей (обмоторенных осей) в данном поезде, чтобы развить скорости: V = 180.200.220.250.300.350 км/ч на расчетном подъеме i_p = 5 , если электропоезд оснащен а) коллекторными (КТЭД); б) асинхронными (АТВ) тяговыми двигателями мощностью ( см. вариант):

№ варианта	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
кВт, мощность КТЭД	210	220	230	240	250	260	270	280	290	300
кВт, мощность АТД	410	420	430	440	450	460	470	480	490	500

Отметить предельную скорость, которую может реализовать данный поезд с а) коллекторными (КТЭД); б) асинхронными (АТВ) тяговыми двигателями.

2. Какую максимальную скорость может развить электропоезд, оснащенный: а) КТЭД б)АТД; если все вагоны моторные кроме главных на i_p = 5 .

где - сила тяги поезда, т;

сопротивление движению поезда (зависит от скорости), кГс/т

кГс/т	W0	3	6	12	20	32	48
км/ч	V	100	160	200	250	300	350

где n – число обмоторенных осей электропоезда

мощность тговых двигателей (КТЭД и АТД).

Задача №5

Определить годовой коэффициент готовности электропоездов ВЛ1- и 2ЭС10, если их системы ремонта и технического обслуживания имеют следующие показатели:

ВЛ10 / 2ЭС10
ТО2 техобслуживание		ТР1 Текущий ремонт		ТР2 Текущий ремонт		НР Неплановый ремонт
Время простоя t, час	Межремонтный пробег, тыс. км.	t. час	м/р пробег, тыс.км	t. час	м/р пробег, тыс.км	t. час	м/р пробег, тыс.км
2/2	2/15	16/2	17/150	36час/16час	150/600	8/2	10/150

Принять число суток в году 365.

Суточный пробег электровозов ВЛ10 и 2ЭС10, находящихся в эксплуатации, составляет (см. вариант):

Lсуточный, км	400	425	450	475	500	525	550	575	600	625
№ варианта	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10

Вопросы к проектировщику:

1. Определить Кг_ВЛ10 и Кг_2ЭС10;

2. Определить пробег ВЛ10 и 2ЭС10 за год;

где время когда локомотив находится в эксплуатации (в том числе ожидании поездной работы)

t_ТО1 , t_ТР1, t_ТР2, t_н/р - время простоя на тезхническом обслуживании, см. таблицу.

Электровозов :