- •2015 Formula sae® Rules – регламент введение
- •Часть ic – ic2.1 «Топливо» – на некоторых соревнованиях требуется заказывать топливо – проверяйте соответствующем сайте.
- •Часть ic – ic2.1 – штраф за несвоевременное размещение заказа на тип топлива отсутствует. Вашей команде будет выделен базовый тип топлива.
- •Часть af – альтернативные требования к раме
- •Часть ic – автомобили с двигателями внутреннего сгорания
- •Ic1.1 Ограничения двигателя
- •Ic1.2 Инспекция двигателя
- •Ic1.3 Стартер
- •Ic1.4 Система забора воздуха
- •Ic1.5 Дроссель и дроссельная заслонка
- •Ic1.6 Впускная система, Рестриктор
- •Ic1.7 Турбонагнетатель и нагнетатель
- •Ic1.8 Топливопровод
- •Ic1.9.1 Система низкого давления (lpi)
- •Ic1.9.2 Системы высокого давления (hpi) / Непосредственного впрыска (di)
- •Ic1.10 Система смазки картера/двигателя
- •Ic1.11 Система электронного управления дроссельной заслонкой
- •Ic1.12 Датчик Положения Дроссельной Заслонки (дпдз)
- •Ic1.13 Датчик положения педали газа (дппг)
- •Ic1.14 Регулятор Тормозной Системы – ртс
- •Ic1.15 Сверка показаний Системы электронного управления дросселем
- •Ic1.16 Устройство сверки показаний датчиков тормозной системы для двигателей двс с электронной системой управлений дроссельной заслонкой
- •Ic1.17 Система электронного управления дроссельной заслонкой – Уведомление о Намерениях
- •Ic1.18 Анализ характера и последствий отказов (fmea)
- •Ic1.18.3 Предоставление Анализа
- •Ic1.18.4 Штраф
- •Ic2.1 Топливо
- •Ic2.2 Топливные добавки – Запрещены
- •Ic2.3 Изменение температуры топлива – Запрещено.
- •Ic2.4 Топливные баки
- •Ic2.5 Требования расположения топливной системы
- •Ic2.6 Горловина Топливного бака и трубка контроля уровня
- •Ic2.7 Требования по заправке топливного бака
- •Ic2.8 Система вентиляции
- •Ic3.2 Процедура измерения шума
- •Ic3.3 Максимальный уровень звука
- •Ic3.4 Повторная проверка уровня шума.
- •Ic4.1 Главный выключатель
- •Ic4.2 Базовый главный выключатель
- •Ic4.3 Главный выключатель, расположенный в монококе
- •Ic4.4 Аккумуляторы
- •Ic4.5 Выключатель предельного положения педали тормоза
- •Ic4.6 Лимит напряжения для автомобилей с двс
- •Часть ev – технические нормы – электромобили ??? (раздел не исправлен)
- •1 Модели стоимости и методология расчёта стоимости
- •2 Сырьё
- •3 Сборка
- •4 Обработка станком
- •5 Технологическая оснастка и крепления
- •6 Установка крепёжных элементов.
- •7 Композитные материалы
- •8 Электрическая система и проводка
- •Приложение s-3 организованный список систем и сборочных конструкций
- •Приложение s-4 наборы механизированных инструментов
- •Дополнения принимаются только при регистрации на месте проведения!
- •Приложение s-7 защита конструкторской модели
4 Обработка станком
Стоимость механической обработки основывается на объёме удалённого материала. Фактически использованный станок (например, прокатный стан, токарный станок и т.д.) не меняется, если только для этого станка не используется специфичная позиция, например, зубофрезерный станок.
ПРИМЕЧАНИЕ: по сравнению с прошлыми соревнованиями, модель обработки на станке упрощена. Убраны черновая и чистовая обработка, а также процесс получения профиля, близкого заданному.
4.1 Все процессы требуют удаления при помощи станка как минимум 1 мм (0,04 дюйма) припуска на обработку со всех поверхностей детали.
4.7 Множитель процесса для материала также должен быть использован для расчёта итоговой стоимости производства. Множители процесса будут указаны в таблице процессов в колонке «Тип использованного множителя». Если для требуемого процесса ничего не указано, множитель не требуется.
4.8 При оценке стоимости сырья, которое идёт на производство обработанных станком деталей, в массу купленного материала необходимо включать припуск на обработку, несмотря на то, что этот материал будет удалён во время производства детали. Этим представлены затраты на купленный материал. Например, в алюминиевой заготовке проделано вертикальное отверстие. Внутренний материал, удалённый на прокатном стане, будет включён в массу заготовки, и, как следствие, в её стоимость. То же отверстие, проделанное в литье, включает только 1 мм припуска на обработку удалённого станком материала.
4.9 Обработка на станке требует трудоёмких операций, которые пойдут в счёт времени, необходимого оператору для установки детали в автомобиль. С каждой обработанной деталью необходимо провести как минимум операцию по «наладке станка, монтажу и удалению». Это время, которое уходит на то, чтобы подобрать заготовку, закрепить в станке и убрать её, когда обработка завершена. Если требуется незамедлительно изменить положение детали, например, чтобы обработать заднюю часть детали, что невозможно исполнить за один проход станка, необходимо добавить этап «наладка станка, смена». Например, если для полной обработки штанги требуется три разных положения на прокатном стане, следовательно, нужно два раза указать операцию «Наладка станка, смена» и один раз – операцию «Наладка станка, монтаж и удаление».
4.10 В некоторых случаях есть возможность закрепить заготовку из сырья и обработать за один раз более одной поверхности. Например, токарный станок с автоматической подачей материала может обработать 10 вкладышей подвески из одной прутковой заготовки. В таком случае количество процессов «Наладки, монтажа и удаления» может составлять 0,1. Это значит, что за один проход станка может быть обработано 10 деталей. Эта формула должна использоваться в Отчёте о стоимости. Также в отчёте должно быть достаточное количество подробностей о производственном процессе, чтобы комиссия по оценке затрат подтвердила, что геометрия детали подходит для используемого станка.
5 Технологическая оснастка и крепления
Для определённых процессов необходима дополнительная технологическая оснастка. Она указана в таблице с описанием этих процессов. Иногда для одного и того же процесса доступно несколько типов оснастки. У каждого типа есть собственное описание и соответствие процессу, для которого он может быть использован. Если производственному процессу соответствует несколько типов оснастки, команда должна указывать тот, который наиболее соответствует тому, что она использовала для конструкции прототипа их автомобиля. Затраты на оснастку по большей части не зависят от формы детали. Предполагается, что оснастка для более малых деталей будет изготовлена с расположением большого количества полостей для достижения оптимальной рентабельности.
5.1 После расчёта стоимости оснастки для одной детали, эту стоимость нужно разделить на Фактор объёма производства (ФОП), и лишь затем включать в отчёт о стоимости. Фактор объёма производства (ФОП) является способностью технологической оснастки к массовому производству деталей.
Фактор объёма производства (ФОП)
Все детали, не перечисленные иным образом: 3000
Композитный монокок (трубы из композитных материалов): 120
Следующее уравнение используется при расчётах затрат на технологическую оснастку, которые должны быть включены в каждую деталь:
Стоимость технологической оснастки = Стоимость оснастки как указано в таблице
ФОП * Количество деталей
Затраты на технологическую оснастку должны быть указаны при описании соответствующей детали в Перечне Материалов. Технологическая оснастка не является отдельной категорией.
5.2 Например, чтобы отлить алюминиевую стойку, требуется стержневой пакет для отлития песчаных стержней в двух экземплярах. Итоговая стоимость по таблице составляет $5000 + $5000 = $10000. По замыслу команды, литьё будет использовано для обоих задних углов. Вычисляем стоимость технологической оснастки:
Стоимость = $10000 = $1.67 за стойку
3000 * 2
Сумма в $1.67 должна быть отмечена отдельной позицией для каждой стойки в перечне материалов.
5.3 Ещё один пример – команда производит композитный монокок. Верх и низ каркаса труб собираются по отдельности, а затем соединяются. Для верха и низа каркаса требуется использовать по два экземпляра инструментов для обработки КМ. Затраты на все четыре экземпляра инструментов составляют $45000. Фактор объёма производства в этом случае составляет всего 120, из-за количества времени, требуемого для производства каждой трубы. Поэтому стоимость технологической оснастки составит:
Стоимость технологической оснастки = $45000= $375 за одну трубу
120 * 1
