Ic1.18.3 Предоставление Анализа

Анализ должен быть подан в соответствии с процедурой и сроками, указанными на сайте нужного соревнования.

Ic1.18.4 Штраф

Если Анализ был предоставлен с опозданием, команда должна будет использовать систему с механическим управлением дросселем.

СТАТЬЯ 2: ТОПЛИВО И ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Ic2.1 Топливо

Основное топливо, доступное на соревнованиях в Formula SAE – неэтилированный бензин. Для североамериканских соревнований FSAE он должен иметь октановое число 91 (R+M) /2 (приблизительно 95 RON) минимум. На других соревнованиях информацию о доступном неэтилированном бензине сообщат организаторы. Однако, основное топливо может быть заменено на усмотрение организаторов. Другие типы топлива тоже могут быть изменены на усмотрение организаторов.

IC2.1.1 Топливо на соревнованиях в Formula SAE будет обеспечиваться организаторами, если только организаторы не заявят об обратном.

IC2.1.2 В течение всего времени соревнований автомобили должны заправляться топливом, предоставленным организаторами

IC2.1.3 Ничто не может быть добавлено к топливу. Под этот запрет попадает закись азота или любой другой окислитель.

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Напоминаем командам, что топливо, предоставляемое в Соединенных Штатах, зависит от различных законов и может содержать до десяти процентов этанола. Точный химический состав и физические свойства предоставляемого топлива не могут быть известны до соревнования.

ПРИМЕЧАНИЕ 2: На Formula SAE Мичиган, как ожидается, будет топливо с октановыми числами 93 и 100 [ (R+M) /2], а также E-85. Топливо, которые будут предоставлять в Formula SAE Линкольн, не определено. Мы ожидаем предоставить 2 типа бензина: первый – с октановым числом 91 или 93 октана, второй – с октановым числом 97 или 100 [ (R+M)/2]. Мы также предоставим E-85. Команды, участвующие в FSAE Линкольн, должны следить за новостями FSAE. Тип топлива может быть заменён.

ПРИМЕЧАНИЕ 3: топливо, предоставленное на FSAE, зависят от типа топлива, имеющегося у поставщиков. Хотя организаторы прилагают все усилия, чтобы предоставить объявленное топливо, в случае форс-мажора может потребоваться замена топлива. Мы настоятельно рекомендуем командам следить за сайтом соревнований по информации относительно топлива.

Информацию о типе топлива и не только ищите на сайтах соревнований.

Ic2.2 Топливные добавки – Запрещены

IC2.2.1 В камере сгорания может быть только топливо (бензин или E85) и воздух. Несоблюдение этого правила может привести к дисквалификации.

IC2.2.2 Должностные лица имеют право проверять масло.

Ic2.3 Изменение температуры топлива – Запрещено.

Температура топлива, введённого в топливную систему, не может быть изменена с намерением улучшить расчетную эффективность.

Ic2.4 Топливные баки

IC2.4.1 Топливный бак считается частью системы, которая находится в постоянном контакте с топливом. Он может быть сделан из твердого материала или гибкого материала.

IC2.4.2 Топливные баки, сделанные из твердого материала, не могут чтобы нести нагрузки конструкции, например от дуг, подвески, двигателя или крепления коробки передач, и должны быть надежно прикреплены к раме транспортного средства с некоторой подвижностью, чтобы при работе подвески не был нагружен топливный бак.

IC2.4.3 Любой топливный бак, который сделан из эластичного материала, например, топливный мешок, должен быть помещён в пределах твердого контейнера топливного бака, который надежно прикреплен к раме транспортного средства. Ёмкость топливного бака (содержащая топливный мешок) может нести нагрузки.

IC2.4.4 Допускается к использованию бак любого размера.

IC2.4.5 Топливная система должна иметь возможность мгновенного опустошения топливного бака.

IC2.4.6 Топливный бак по своей конструкции не должен иметь переменный объём.