2015 Formula sae® Rules – регламент введение

Отныне регламент Formula SAE действует два года. Крупные изменения будут вноситься каждый чётный год. Регламент Formula SAE действителен для соревнований, проходящих в 2015-2016 годах. Однако, по решению организаторов и Распорядительного Комитета, изменения в регламент

могут вноситься и по нечётным годам. Тем не менее, обратите внимание, что изменения в регламенте, касающиеся электромобилей, могут вноситься каждый год.

Все изменения отмечены курсивным шрифтом.

Внимание – ни вступление, ни другое краткое описание правил не является заменой полному регламенту. Правила являются одновременно контролирующим и справочным документом. Не создавайте автомобиль, основываясь на тех частях правил, которые вы помните с тех пор, как в последний раз их читали. Настоятельно рекомендуем читать правила внимательно и несколько раз.

По сравнению с 2014 годом, в настоящий регламент было внесено приблизительно 100 изменений. Большинство из них нужны для того, чтобы командам было легче собрать автомобиль в соответствии с регламентом. Ниже приведён список наиболее значимых изменений, которые с большой долей вероятностью изменят подход команд к конструированию автомобиля.

Т3.6 – Допускается использовать трубы с более тонкими стенками в конструкции шасси, если проведены успешные испытания сварных швов

Т6.5 – Разрешено рулевое управление с приводом на задние колёса

Т9 – Переписан раздел о расположении аэродинамических приспособлений

AF4.8 – Альтернативные требования к раме касательно Аккумуляторных Контейнеров

IC1.6 – Расположение компрессора для систем впуска ИЗМЕНИЛОСЬ, теперь компрессор должен располагаться ПОСЛЕ рестриктора

IC1.12-1.16 – РАЗРЕШЕНО Электронное управление дроссельной заслонкой

IC3.1.4 – ЗАПРЕЩЕНО использовать пористое или волокнистое покрытие на выхлопной системе

IC4.6 – Определён лимит напряжения для низковольтных систем в автомобилях с ДВС

EV – К аккумуляторам с LiFePO4 выдвигаются такие же требования, как и к аккумуляторам с литий-ионными ячейками.

EV1.1.1 – Лимит заземлённого низкого напряжения повышен до 60В при постоянном токе

EV2.2 – Мощность аккумулятора для электромобиля понижена до 80 кВт

EV3.4 – Для аккумуляторных контейнеров появились стандартные правила, касающиеся их конструкции. Также предлагаются Альтернативные Правила для рамы касательно аккумуляторных контейнеров.

EV8.2 – На время зарядки аккумулятор должен быть изъят из автомобиля.

Часть А – Организационные правила

СТАТЬЯ 1: ОБЗОР FORMULA SAE И СОРЕВНОВАНИЕ

А1.1 Цель соревнований Formula SAE.

Серия соревнований Formula SAE ставит перед командами из университетов, состоящих из студентов и аспирантов, задачу проектирования, конструирования, производства и соревнования на малых автомобилях для автокросса формульного типа.

А1.1.1 Для предоставления командам максимальной гибкости и свободы выражения своих творческих способностей и воображения на общую конструкцию автомобиля накладывается малое количество ограничений. Испытанием для команд является сборка автомобиля, который сможет успешно выступать на протяжении всех этапов соревнований описанных в регламенте FSAE. Соревнования сами по себе дают возможность командам продемонстрировать и доказать свои творческие способности и инженерные навыки в сравнении с командами из университетов со всего мира.

А1.2 Цель конструирования автомобиля

По замыслу соревнований Formula SAE, команды должны представить, что работают на конструкторскую компанию, которая занимается разработкой, сборкой, испытанием и представлением прототипа автомобиля для рынка непрофессиональных гоночных автомобилей.

А1.2.1 Автомобили должны иметь высокие динамические показатели, показатели торможения и управления, а также должны быть достаточно надежными, чтобы успешно выступить во всех дисциплинах и соревнованиях, описанных в регламенте Formula SAE.

А1.2.2 Автомобиль должен подходить водителям, чей рост соответствует 5-ому процентилю женщины и 95-ому процентилю мужчины, и должен удовлетворять всем требованиям регламента Formula SAE.

А1.2.3 Дополнительными факторами при оценке являются: эстетическая составляющая, цена, эргономика, ремонтопригодность, технологичность и надежность.

А1.2.4 После того, как автомобиль пройдёт соревнования и тесты, ваша конструкторская фирма предпримет попытку “продать” конструкторский проект “корпорации”, которая приняла решение поставить на производство автомобиль, прошедший соревнования. Испытанием для конструкторских команд является разработка прототипа автомобиля, соответствующего поставленным к конструкции автомобиля FSAE целям, который может быть выгодно реализован.

А1.2.5 Каждый конструкторский проект будет оцениваться и сравниваться с проектами других команд для выявления лучшего автомобиля соревнования.

А1.3 Достойные конструкторские методики

Автомобили, участвующие в соревновании Formula SAE, должны быть спроектированы и собраны в соответствии с принятыми конструкторскими практиками.

А1.4 Категории оценки

Автомобили оцениваются судьями после серии статических и динамических дисциплин, среди которых: техническая инспекция, оценка стоимости, презентация и защита конструкции, индивидуальные ходовые испытания и заезды с проверкой выносливости.

А1.4.1 Оценка, выставляемая во время динамических дисциплин, показывает, насколько хорошо автомобиль выступил. Для динамических дисциплины определены минимально удовлетворительные показатели, которые и используются при начислении баллов.

За что начисляются баллы:

Статические дисциплины:

Презентация – 75

Конструкторская модель – 150

Анализ затрат – 100

Динамические дисциплины:

Ускорение – 75

«Восьмёрка» – 50

Точность управления – 150

Топливная эффективность – 100

Гонки на выносливость – 300

Итого: 1000 (тысяча) баллов.

СТАТЬЯ 2: Серия Formula SAE 2014

А2.1 Серия соревнований Formula SAE 2014 состоит из 10 соревнований:

1. Formula SAE Мичиган проводится в Мичигане, США, организатор – SAE International

2. Formula SAE Линкольн проводится в Небраске, США, организатор – SAE International

3. Formula SAE Электрик проводится в Небрасе, США, организатор – SAE International

4. Formula SAE Австралазия проводится в Австралии, организатор – SAE Australasia

5. Formula SAE Бразилия проводится в Бразилии, организатор – SAE Brazil

6. Formula SAE Италия проводится в Италии, организатор – ATA

7. Formula Student проводится в Великобритании; организатор – IMechE

8. Formula Student Австрия проводится в Австрии; организатор – Formula Student Austria

9. Formula Student Германия проводится в Германии; организатор – FSG e.V.

10. Student Formula Япония проводится в Японии; организатор – JSAE

А2.2 Открытая Регистрация

Все соревнования Formula SAE проводят открытую регистрацию участников. Принимается регистрация команд, представляющих университеты в любой стране мира.

А2.3 Различия в правилах

В соревнованиях Formula SAE могут наблюдаться незначительные отличия в правилах в зависимости от особенностей проведения соревнований в этих странах. Тем не менее, требования к конструкции автомобиля остаются неизменными. Любые отклонения от правил будут опубликованы на сайтах, посвящённых определённым соревнованиям.

А2.4 Официальные объявления и информация о соревновании

Команды должны прочитать объявления, опубликованные SAE и другими организаторами, а также ознакомиться с официальными объявлениями, касающимися соревнований и интерпретации правил, выпущенных Распорядительным Комитетом FSAE.

А2.4.1 Все новости Formula SAE публикуются в интернете на сайте http://students.sae.org/competitions/formulaseries/

А2.5 Официальные языки

Официальный язык Formula SAE – английский. Предоставление документов, презентации и обсуждения на английском языке допустимы для всех соревнований серии.

А2.5.1 Члены команд, судьи и официальные лица на соревнованиях FSAE Бразилия, FSAE Италия и SF Япония могут использовать соответствующие государственные языки для предоставления документов, в презентациях и во время обсуждений, если участники согласны использовать данный язык.

А2.5.2 Языки, используемые на соревнования Formula SAE:

Formula SAE Мичиган – английский

Formula SAE Линкольн – английский

Formula SAE Электрик – английский

Formula SAE Австралазия – английский

Formula SAE Бразилия – португальский и английский

Formula SAE Италия – итальянский и английский

Formula Student – английский

Formula Student Австрия – английский

Formula Student Германия – английский

Student Formula Япония – японский и английский

А2.6 Коды соревнований

Коды соревнований должны использоваться как часть названий документов и отчётов, которые подаются в электронном виде:

Formula SAE Мичиган – FSAEM

Formula SAE Линкольн – FSAEL

Formula SAE Электрик – FSAEE

Formula SAE Австралазия – FSAEA

Formula SAE Бразилия – FSAEB

Formula SAE Италия – FSAEI

Formula Student – FS

Formula Student Австрия – FSA

Formula Student Германия – FSG

Student Formula Япония – SFJ

СТАТЬЯ 3: ПРАВИЛА ФОРМУЛЫ SAE И ПОЛНОМОЧИЯ ОРГАНИЗАТОРОВ

А3.1 Полномочия правил

За создание регламента Formula SAE отвечает Распорядительный Комитет. Данный регламент публикуется с разрешения Комитета международных студенческих конструкторских соревнований SAE.

А3.1.1 Официальные заявления Распорядительного комитета Formula SAE, SAE или других организационных комитетов Formula SAE следует считать частью данного регламента, обладающих такой же силой.

А3.1.2 Все спорные моменты и вопросы, касающиеся смысла или намерения данного регламента, будут решаться Распорядительным Комитетом Formula SAE, SAE или отдельными организаторами соревнований по мере необходимости.

А3.2 Действие регламента

Регламент Formula SAE, расположенный на сайте SAE и датированный календарным годом, в который проводятся соревнования – это регламент, действительный для данных соревнований.

А3.2.1 Регламенты, датированные другими годами, не имеют силы.

А3.3 Соблюдение правил

Принимая участия в соревнованиях Formula SAE, команды, члены команд, кураторы команды и другие сотрудники университета, принимающего участие в соревнованиях, согласны с данными правилами, а также всеми интерпретациями этих правил и процедурами, предложенными SAE, Распорядительным комитетом Formula SAE и другими оргкомитетами.

А3.3.1 Любые правила и постановления, обязательные к применению на месте проведения соревнований командами и членами экипажей, размещённые, опубликованные и/или иным способом доступные публично, включены в регламент FSAE посредством отсылки. В качестве примера, участники FSAE должны соблюдать все правила, установленные на месте проведения соревнования, связанные с ограничением скорости, парковки и использования рабочего пространства.

А3.3.2 Все члены команды, кураторы и другие представители университета должны сотрудничать и следовать указаниям организаторов, официальных лиц и судей.

А3.4 Понимание правил

На командах, членах команд и кураторах лежит ответственность за прочтение и понимание правил, действующих на соревновании.

А3.5 Участие в соревновании

Команды, члены команд, кураторы и другие представители зарегистрированного для участия университета считаются «участниками соревнования» с момента прибытия на место проведения соревнования и вплоть до того момента, как они покидают место проведения после завершения соревнования или ранее, сняв свою кандидатуру.

А3.6 Нарушение смысла правила

Нарушение смысла правила будет считаться нарушением самого правила.

А3.6.1 Все вопросы касательно значения или смысла правила могут, по мере необходимости, быть адресованы Распорядительному Комитету Formula SAE или отдельным организаторам. (см. Статью А10)

А3.7 Изъятие

SAE и другие оргкомитеты соревнования оставляют за собой право изъять любые зарегистрированные на месте проведения автомобили в любой момент во время проведения соревнования для инспекции и осмотра организаторами, официальными лицами и техническими инспекторами.

А3.8 Ограничения на использование автомобиля

Команды должны помнить о том, что автомобили, сконструированные в соответствии с регламентом Formula SAE, предназначены для участия только в официальных соревнованиях Formula SAE.

А3.9 Заголовки

Заголовки статей, разделов и параграфов указаны для облегчения ознакомления с регламентом и не влияют на содержимое параграфов.

А3.10 Общие полномочия

SAE и другие оргкомитеты оставляют за собой право пересмотра расписания любого соревнования и/или интерпретации или модификации регламента соревнования в любое время и любым способом, каким они сочтут нужным, если это необходимо для эффективного проведения соревнования или всей серии Formula SAE.

А3.11 Обращение к техническим стандартам SAE

Благодаря совместной программе Учебно-методического совета SAE и совета по Техническим Стандартам, некоторые Технические Стандарты SAE доступны для команд, зарегистрировавшихся для участия в студенческих конструкторских соревнованиях в Северной Америке, бесплатно. Технические стандарты, упомянутые в регламенте Студенческих Конструкторских Соревнований, вместе с другими стандартами, будут доступны в Интернете для зарегистрированных команд, членов команд и кураторов. Для доступа к этим стандартам ваша команда должна быть зарегистрирована для участия в североамериканских соревнованиях, и каждый член команды или куратор должен быть прикреплён к команде в системе SAE.

Процедура доступа – При регистрации вашей команде предоставят ссылку на технические стандарты с заголовком «Конструкторские нормы/ Design Standards» на главной странице регистрации, где находится вся необходимая информация. На странице, посвящённой техническим нормам, вы сможете искать стандарты либо по шифру, либо по интересующей вас теме. Список доступных Технических Стандартов SAE указан в Приложении S.

СТАТЬЯ 4: Требования к индивидуальному участию

А4.1 Ограничения

Доступ к соревнованиям на индивидуальной основе есть у студентов высших учебных заведений, что позволит соблюсти инженерно-конструкторскую направленность соревнований.

А4.2 Статус студентов

Члены команд должны обучаться по программе бакалавра или магистра в колледже или университете, который команда представляет на соревновании. Также допускаются члены команды, успешно окончившие обучение не ранее, чем за семь (7) месяцев до начала соревнования.

ПРИМЕЧАНИЕ: Команды, образованные из студентов двух и более университетов, считаются одной командой. Студент любого университета, где собирается команда, может принимать участие в любых соревнованиях, где принимает участие его команда. Несколько университетов считаются за один; на них распространяются все квалификационные требования (можно выставлять только по одной машине каждого класса, для регистрации доступен только один слот и т.п.).

А4.3 Членство

Члены команды должны быть членами как минимум одного из следующих сообществ (1) SAE International, (2) SAE Австралазия, (3) SAE Бразилия, (4) ATA, (5) IMechE, (6) VDI или (7) JSAE. Для участия в соревнованиях требуется подтверждение членства, например, членский билет.

ПРИМЕЧАНИЕ: Студенты могут стать членами SAE на сайте www.sae.org/students

А4.4 Возраст

Членам команды должно быть как минимум 18 лет.

А4.5 Водительские права

Члены команды, пилотирующие автомобиль во время соревнования, должны обладать действующими водительскими правами.

А4.6 Отказ от претензий

Все участники, включая студентов, их кураторов и волонтёров, должны подписать отказ от претензий при регистрации на месте проведения.

А4.7 Медицинское страхование

Каждый участник несёт полную ответственность за то, чтобы иметь полис медицинского страхования.

А4.8 Требования для регистрации отдельных участников для североамериканских соревнований – ТРЕБУЕТ ДЕЙСТВИЙ

A4.8.1 Все студенты и факультеты, если они являются членами SAE International, должны подтвердить свою связь с соответствующим учебным заведением на сайте SAE в разделе «MySAE».

A4.8.2 Если вы не являетесь членом SAE International или другой организации, вам потребуется вступить в SAE International на сайте www.sae.org. Нажмите ссылку «Join /Renew/Upgrade (Присоединиться/Продлить/Обновить)» на вкладке «Membership (Членство)» и выбирайте «Professional or Student (Профессионал или Студент)». Студентам потребуется выбрать «Student Membership (Студенческое членство)» и ответить на несколько вопросов. Факультеты, желающие стать членами SAE, должны выбрать «Professional Membership (Профессиональное членство)» и ответить на несколько вопросов. Учтите, что все студенты-участники соревнований должны быть членами SAE International. Для факультетов это необязательное требование.

A4.8.3 Все международные студенты-участники (или сторонние кураторы), не являющиеся членами SAE International, должны заполнить Форму Регистрации для международных студентов, указанную на сайте регистрации для соревнования. После этого они должны отправить форму по адресу CollegiateCompetitions@sae.org с указанием соревнования и названия университета.

A4.8.4 Требуется информация об онлайн-регистрации! Все участники, включая кураторов команд, должны пройти регистрацию и указать следующую информацию на странице регистрации команды на сайте SAE:

- Контактное лицо при чрезвычайных ситуациях (лицо (родитель/опекун, супруг), ваши отношения и номер телефона).

Для этого вам необходимо зайти на страницу «Регистрация» под необходимым соревнованием, на которое зарегистрировалась команда и нажать на «Register Your Team / Update Team Information (Зарегистрировать команду / Обновить информацию о команде)». С этого момента, если вы правильным образом укажете информацию о том, что вы работаете в необходимом учебном заведении, вы сможете пройти по ссылке с названием вашей команды. После этого появится страница регистрации. Нажмите «Add New Member (Добавить нового члена команды)». Эту же операцию могут проделать капитан команды и куратор для всех членов команды.

Все студенты должны пройти регистрацию через Интернет или же предоставить «Форму регистрации международных студентов» не позднее 31 января в год, когда проходит соревнование. С дополнительными вопросами обращайтесь по адресу CollegiateCompetitions@sae.org.

А4.9 Требования к регистрации на месте проведения

ВСЕ ЧЛЕНЫ КОМАНДЫ И КУРАТОРЫ ДОЛЖНЫ ПРОЙТИ РЕГИСТРАЦИЮ НА МЕСТЕ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.

При регистрации предъявите (1) действующие водительские права или паспорт, а также (2) полис медицинского страхования или иной документ, подтверждающий наличие этого вида страхования.

СТАТЬЯ 5: КУРАТОР, ИНСПЕКТОР ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ И КОНСУЛЬТАНТ ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СИСТЕМАМ

А5.1 Куратор А5.1.1 У каждой команды должен быть куратор, назначенный университетом. Он сопровождает команду на соревнованиях и считается официальным представителем университета.

А5.1.2 Кураторы могут помогать своим командам с общей инженерной теорией и осуществлять инженерное руководство.

А5.1.3 Кураторам запрещено конструировать какие-либо детали автомобиля и напрямую участвовать в разработке документации и презентации.

Кроме того, кураторам запрещается производить и собирать какие-либо компоненты автомобиля, а также помогать с подготовкой, техническим обслуживанием, испытаниями и использованием автомобиля.

То есть – кураторам запрещается конструировать, собирать или ремонтировать какие-либо детали автомобиля.

A5.2 Инспектор по электрической системе – при участии электромобиля A5.2.1 Каждая команда-участник должна назначить как минимум одного инспектора по электрической системе. Этот человек будет отвечать за работу с электрической системой автомобиля во время соревнования.

A5.2.2 Инспектор отвечает за все работы, производимые с автомобилем во время соревнования.

A5.2.3 Только инспектор имеет право объявить автомобиль безопасным, чтобы его команда могла работать с любой из систем электромобиля.

A5.2.4 Инспектор является членом команды, следовательно, он должен иметь статус студента (см. п. A4.2).

A5.2.5 Инспектор должен быть доступен по телефону в течение всего периода соревнования.

A5.2.6 Инспектор должен находиться рядом с автомобилем во время работ или если автомобиль осуществляет движение по месту проведения соревнования.

A5.2.7 Инспектор не может быть водителем, если только в команде нет другого инспектора, который НЕ является водителем.

A5.2.8 Инспектор должен обладать достаточным уровнем квалификации.

Инспектор должен быть либо сертифицирован, либо пройти достаточную подготовку для работы с высоковольтными системами в автотранспорте. Детали этой подготовки должны быть указаны в формах Инспектора по электрической системе (ESO) и Консультанта по электрическим системам (ESA), предоставляемых организаторам.

A5.3 Консультант по электрическим системам – при участии электромобиля

A5.3.1 Консультант должен быть профессионально компетентен. Его назначает команда. Он может проконсультировать по электрическим системам и системам управления, установленным в автомобиле. Куратор может быть Консультантом в том случае, если соблюдены указанные ниже требования.

A5.3.2 Консультанты должны указать опыт в конструировании электрических систем и/или систем управления в Форме, предоставляемой организаторам. Скорее всего, консультант окажется дипломированным инженером или обладать схожим статусом.

A5.3.3 Консультант должен обладать значительным опытом в работе с разрабатываемой технологией и её внедрением в автомобили или с другой системой, критически важной для безопасности. Консультанты должны быть квалифицированы для того, чтобы помогать команде с выбранными вариантами конструкции электрических систем и систем управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, для выполнения этого требования понадобится более одного консультанта.

A5.3.4 Консультант должен предлагать для обсуждения плюсы и минусы выбранной конструкции, что ляжет в основу итоговой конструкции.

A5.3.5 Консультант должен помогать студентам в необходимой подготовке, чтобы они тоже были компетентны для работы с электрическими системами.

A5.3.6 Консультант(ы) должен оценить и подписать Форму об электрической системе и документы FMEA, тем самым подтверждая, что автомобиль был собран согласно высоким инженерным стандартам.

A5.3.7 Консультант должен проверить то, что команда обсудила все необычные аспекты конструкции с Распорядительным Комитетом для снижения риска недопуска к соревнованиям или внесения значительных изменений для прохождения технической инспекции.

СТАТЬЯ 6: СООТВЕТСТВИЕ АВТОМОБИЛЯ ТРЕБОВАНИЯМ

А6.1 Разработанный студентами автомобиль

Автомобили, участвующие в Formula SAE, должны быть разработаны, сконструированы, собраны и оборудованы командой студентов без прямого вмешательства профессиональных инженеров, автомехаников, гонщиков, машиностроителей и прочих профессионалов в этой области.

А6.2 Источники Информации

Студенческим командам разрешается использовать любую литературу или сведения, связанные с конструированием автомобилей, а также информацию, полученную от профессионалов или учёных. Такая информация должна представлять собой обсуждение различных альтернатив с указанием их достоинств и недостатков.

А6.3 Профессиональная помощь

Профессионалам запрещается принимать решения по конструкции автомобиля, а также делать чертежи автомобиля. Возможно, куратору потребуется подписать заявление о соблюдении этого правила.

А6.4 Производство

Серия студенческих конструкторских соревнований SAE создавалась, чтобы обеспечить студентов опытом в конструировании автомобилей. Следовательно, студенты, по возможности, должны самостоятельно выполнить все задания, связанные с производством.

А6.5 Год соревнования Formula SAE – Автомобили первого года

В целях определения автомобилей первого, второго и третьего года, соревновательным годом считается последовательное проведение соревнований серии, т.е. Formula SAE Michigan, Formula SAE Lincoln, Formula Student, Formula Student Germany, Formula SAE Italy, Formula SAE BRASIL, Student Formula Japan и Formula SAE Australasia в течение примерно 12 месяцев; отсчёт начинается с того соревнования, в котором автомобиль участвовал в первый раз. К примеру, автомобиль, участвующий в первый раз в Formula SAE Австралазия считается «автомобилем первого года» до следующего соревнования Formula SAE Австралазия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Напоминаем командам, что их автомобили должны быть произведены в соответствии с регламентом, принятым для того соревнования, в котором они принимают участие.

А6.6 Автомобили первого года – Соревнования Formula SAE в Северной Америке

А6.6.1 До соревнования Formula SAE в Северной Америке допускаются только автомобили первого года.

А6.6.2 «Автомобиль первого года» должен обладать как минимум новой рамой. Необходимо предоставить фотографии или иные доказательства, позволяющие определить, что рама новая.

А6.6.3 Если возникают сомнения по поводу того, что это действительно автомобиль первого года, именно команда должна предоставить свидетельства организаторам или судьям.

А6.7 Автомобили второго года – Соревнования Formula SAE в Северной Америке

Автомобили, принимавшие участие в прошлогодних соревнованиях Formula SAE, не допускаются к соревнованиям Formula SAE, проводимым в Северной Америке в этом же году (см. пункт А6.5).

А6.8 Автомобили первого года: FSAE-A, FSAE-B, FSAE-I, Formula Student, Formula Student Германия, Formula Student Австрия и Student Formula Япония А6.8.1 «Автомобиль первого года» должен обладать как минимум новой рамой. Необходимо предоставить фотографии или иные доказательства, позволяющие определить, что рама новая.

А6.8.2 Если возникают сомнения по поводу того, что это действительно автомобиль первого года, именно команда должна предоставить свидетельства организаторам или судьям.

А6.9 Автомобили второго года: FSAE-A и FSAE-B А6.9.1 Автомобили, принимавшие участие в прошлогодних соревнованиях Formula SAE, допускаются к участиям в соревновании нынешнего года лишь в том случае, если они были подвергнуты значительной модификации. Команды должны предъявить фотографии и документацию, детально описывающие внесённые изменения, а также заявление от Куратора.

А6.9.2 Наказание за внесение недостаточного количества изменений или недостаточные познания команды будет назначено во время Защиты Конструкции. (См. пункт S6.15).

А6.10 Автомобили третьего года – запрещено А6.10.1 Автомобили, принимавшие участие в соревнованиях Formula SAE в предыдущие 2 года, не допускаются к участию в соревнованиях Formula SAE этого года.

А6.10.2 Команда, нарушившая это правило, будет дисквалифицирована. Кроме того, команда должна будет подать документацию, которая может потребоваться судьям перед одобрением регистрации команды.

Статья 7: РЕГИСТРАЦИЯ

А7.1 Регистрация – Соревнования Formula SAE в Северной Америке

Регистрация для соревнований Formula SAE в Северной Америке должна проводиться через Интернет. Онлайн-регистрацию должен пройти либо член SAE, либо официальный куратор регистрируемого университета; его должность должна быть отмечена в базе данных SAE.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно проходит как минимум один день после подачи заявления на членство SAE, прежде чем наша система позволит вам зарегистрировать команду.

А7.2 Количество регистраций – Соревнования Formula SAE в Северной Америке – Регистрация команд

В целях усиления конкуренции, 2 команды от одного учебного заведения, разрабатывающие автомобиль с ДВС и электромобиль соответственно, считаются отдельными и независимыми друг от друга. Университет может зарегистрировать обе этих команды для участия в одном и том же соревновании.

A7.3 Ограничения – Соревнования Formula SAE в Северной Америке

Ограничения по регистрации для соревнований Formula SAE в Северной Америке будут указаны на сайте SAE.

Регистрация для каждого соревнования FSAE закрывается при достижении лимита регистраций. Настоятельно рекомендуем регистрироваться заранее.

A7.4 Сроки регистрации – Соревнования Formula SAE в Северной Америке

Регистрация для соревнований в Северной Америке отроется в день, указанный на сайте соревнования.

В течение первого месяца регистрационного периода команды могут подать заявку на участие в FSAE Michigan ИЛИ FSAE Lincoln.

У Formula SAE Electric нет определённого периода регистрации, и заявка на участие не зависит от подачи заявок на соревнования FSAE Michigan и FSAE Lincoln.

После первого месяца регистрационного периода команды могут занимать регистрационный слот в порядке очереди.

Регистрация для североамериканских соревнований закроется в день, указанный на сайте, или раньше, если будет достигнут лимит регистраций.

Исключений в этих правилах не предусмотрено.

А7.5 Formula SAE Австралия, Formula SAE Бразилия, Formula SAE Италия, Formula

Студент, Formula Student Германия, Formula Student Австрия и Студент Formula Япония

ПРИМЕЧАНИЕ: Точные требования к регистрации команд, верные для данных соревнований, указаны на сайтах этих соревнований.

А7.6 Регистрационные взносы А7.6.1 Регистрационные взносы должны быть выплачены организаторам в срок, указанный на сайте соответствующего соревнования.

А7.6.2 Регистрационные взносы не возмещаются, их нельзя перевести в счёт соревнования, которое пройдёт в следующем году.

А7.7 Список ожидания (Только для североамериканских соревнований)

А7.7.1 Как только будут заполнены все слоты для зарегистрированных команд, будет открыт список ожидания для команд, которые не успели зарегистрироваться на соревнования. Максимальное количество команд в списке 40. Если какая-либо из зарегистрированных команд снимается с участия в соревновании, работники SAE International уведомят команду по электронной почте (а точнее, человека, внёсшего команду в список ожидания), что в регистрационном списке появилось свободное место. У команды будет 24 часа, чтобы принять или отказаться от этого места, и дополнительные 24 часа для внесения или начала внесения регистрационного взноса.

А7.7.2 Команды в списке ожидания должны подать все документы в те же сроки, что и зарегистрировавшиеся команды, чтобы иметь возможность занять свободное место.

А7.8.Отказ от участия А7.8.1 Если зарегистрировавшаяся команда не может посетить соревнование, она должна официально отозвать свою заявку на участие не позднее, чем за неделю до соревнования.

А7.8.2 По вопросам отказа от участия в соревнованиях Formula SAE в Северной Америке обращайтесь к Кейли Зандэл, kzundel@sae.org

А7.8.3 По вопросу отказа от участия в других соревнованиях серии посетите сайт соответствующего соревнования.

А7.9 Визы в Соединённые Штаты

Команды, которым требуются визы на въезд в Соединённые Штаты, должны подать заявку на их получение не позднее, чем за 60 дней до начала соревнования. И хотя обычно все заявки рассматриваются без неоправданных задержек, иногда у команд возникают сложности, и визу не выдают в течение нескольких обращений.

Не ждите слишком долго – получайте визу заранее.

ПРИМЕЧАНИЕ – после того, как ваша команда зарегистрировалась в соревновании FSAE, организованном SAE, SAE может предоставить подтверждение вашей регистрации. Мы не высылаем письма с приглашениям.

Сотрудникам SAE и другим организаторам соревнований запрещено давать советы по поводу получения виз, таможенных правил и правил по доставке автомобилей в США или любую другую страну.

А7.10 Доставка Автомобиля

Доставка автомобиля коммерческой службой должна соответствовать законам и постановлениям тех стран, между которыми осуществляется пересылка. Мы рекомендуем командам проконсультироваться с транспортной компанией или грузоперевозчиком и удостовериться, что данная операция соответствует всем принятым нормам, таможенным требованиям, требованиям к импорту/экспорту и авиации.

В отправлении в качестве получателя должны быть указаны сама команда или университет-отправитель. Организаторы и места проведения соревнования не могут быть указаны в качестве получателя.

Процедура доставки автомобиля на соревнования в Северной Америке опубликована на сайте Formula SAE и включена в данный регламент посредством отсылки.

А7.11 Регистрация на месте проведения соревнования

Все члены команды и кураторы должны пройти регистрацию на месте проведения соревнования сразу же по прибытии на место проведения.

Прежде чем автомобиль можно будет разгрузить или иным образом приготовить к участию в соревновании, команда должна пройти регистрацию и получить свидетельства от организаторов.

СТАТЬЯ 8: ДОКУМЕНТАЦИЯ, СРОКИ И ШТРАФЫ

А8.1 Необходимая документация и необходимые формы

Следующие документы должны быть поданы в назначенный срок, который указан на сайте каждого из соревнований или иным способом опубликован организаторами.

А5 «Форма Инспектора по электрической системе и Консультанта по электрическим системам» – используйте форму на www.fsaeonline.com

Т3.9 «Лист конструктивного соответствия (SES)» и Приложение B-1 – используйте форму на www.fsaeonline.com: или AF2 «Сертификационная Форма Конструктивного соответствия (SRCF)» – используйте форму на www.fsaeonline.com.

ПРИМЕЧАНИЕ – команды должны предоставлять SES, или, если команды используют альтернативные требования к раме, они должны предоставить SRCF, которая заменяет SES. Подавать нужно ОДИН из документов.

Т3.22 «Отчёт об Аттенюаторе» – используйте форму на www.fsaeonline.com.