
- •Лекции по Международному частному праву
- •Тема 1. Понятие, предмет, принципы и система международного частного права
- •1.1. Понятие и предмет международного частного права
- •1.4. Особенности правоотношений в мчп
- •Тема 2. Источники международного частного права
- •2.1. Понятие и значение источников мчп
- •2.2. Особенности международных договоров как источников мчп
- •2.3. Внутригосударственное законодательство
- •2.4. Обычаи как источник мчп
- •2.5. Судебный прецедент (случай)
- •Тема 3. Коллизионная норма - понятие, структура и действие
- •3.1. Понятие и значение коллизионных норм
- •3.2. Классификация коллизионных норм
- •1 По форме коллизионной привязки:
- •2. По способу регулирования:
- •3. По последовательности применения:
- •3.3. Основные формулы прикрепления
- •Тема 4. Применение норм международного права
- •4.1. Особенности применения коллизионных норм
- •4.2. Особенности применения материальных норм
- •Тема 5. Субъекты международного частного права
- •5.1. Понятие и виды субъектов мчп
- •5.2. Правовые режимы субъектов мчп
- •5.3. Гражданская правоспособность и дееспособность граждан Республики Казахстан за рубежом.
- •5.4. Правовое положение юридических лиц
- •Тема 6. Вещные права в мчп
- •6.1. Коллизионные вопросы права собственности
- •6.2. Применение за границей законов о национализации
- •Тема 7. Правовое регулирование иностранных инвестиций
- •7.1. Понятие и признаки инвестиций
- •7.2. Классификация инвестиций и их виды
- •7.3. Особенности правовых режимов иностранных инвестиций
- •7.4. Иностранные инвестиции в свободных экономических зонах
- •7.5. Правовое регулирование иностранных инвестиций в рк
- •Тема 8. Внешнеэкономические сделки
- •8.1. Понятие и особенности внешнеэкономической сделки
- •8.2. Виды внешнеэкономических сделок и применимое право
- •8.3. Инкотермс-2010 как источник внешнеэкономических сделок
- •Тема 9. Международные перевозки грузов и пассажиров
- •9.1. Понятие и значение международных перевозок
- •9.2. Особенности международных транспортных конвенций
- •9.3. Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта
- •Тема 10. Международные расчетные и кредитные отношения
- •10.1. Валютное законодательство рк и международные соглашения
- •10.2. Внутренне законодательство рк по регулированию валютных ценностей
- •10.3. Понятие международных расчетов
- •10.4. Международные кредитовые переводы
- •10.5. Аккредитив в международной торговле: понятие, виды, формы
- •10.6. Инкассо в международной торговле: понятие, виды, формы
- •Тема 11. Интеллектуальная собственность в международном частном праве
- •11.1. Правовые основы защиты интеллектуальной собственности
- •11.2. Авторское право и смежные права в мчп
- •11.3. Международное научно-техническое сотрудничество и патентование изобретений
- •11.4. Лицензии на изобретения и «ноу-хау»
- •11.5. Право на товарный знак и борьба с недобросовестной конкуренцией
- •Тема 12. Брачно-семейные отношения в международном частном праве
- •12.1. Коллизионные вопросы в области семейного права
- •12.2. Брачно-семейные отношения в международном частном праве
- •12.3. Основные положения семейного права рк
- •Тема 13. Наследственное право в мчп
- •13.1. Коллизии законодательства в области наследования
- •13.2. Наследование по законодательству рк
- •Тема 14. Международное трудовое право
- •14.1. Международные трудовые отношения и коллизионные вопросы в области трудовых отношений
- •14.2. Правовое регулирование трудовых отношений в рк
- •Тема 15. Международный гражданский процесс
- •15.1. Международно-правовые основы арбитражного разбирательства
- •15.2. Правовые основы арбитражного разбирательства в рк
Тема 6. Вещные права в мчп
6.1. Коллизионные вопросы права собственности
Большое теоретическое и практическое значение имеет признание государственной собственности, права одного государства на его имущество, находящееся за рубежом. Право одного государства должно относиться, таким образом, к существованию права другого государства как к объективному факту.
Вещные права, и прежде всего, право собственности, составляют основной институт любой правовой системы.
Применительно к коллизионным проблемам большое значение имеет разграничение имущества на движимое и недвижимое имущество. В ряде государств в зависимости от этого деления проводится применение различных коллизионных привязок.
В отношении недвижимости практически во всех странах применяется закон места нахождения вещи (lex rei sitae). Особенно жестко этот принцип проводится в отношении земельных участков.
В отношении движимого имущества в разных странах применяются различные коллизионные привязки.
В средние века итальянские законодатели заложили норму применения закона места жительства (lex dominicili) собственника или владельца движимого имущества. Затем этот принцип был внедрен в законодательство Франции, Англии, Германии. Однако этот принцип показал свою неэффективность и стал подвергаться критике. Возникли трудности, связанные с тем, что вещь находится в одной стране, а собственник ее имеет гражданство или постоянное местожительство другой страны. И с XIX века этот принцип практически во всех странах был заменен законом места нахождения вей (lex rei sitae). Закон места жительства остался в немногих странах (Аргентина, Бразилия). Например, бразильским законодательством закреплено, что закон страны, в которой имеет место жительства собственник, применяется к движимым имуществам, которые он имеет при себе или которые назначены к перевозке в другие места (§ 1 ст. 8 Вводного закона 194 к Гражданскому кодексу).
В соответствии с п. 2 ст. 1107 ГК принадлежность имущества к движимым или недвижимым вещам, а также иная юридическая квалификация имущества определяются по праву страны, где это имущество находится. В РК такая принадлежность определяется в соответствии со ст.117 ГК. К недвижимому имуществу (недвижимости) относятся: земельные участки, сооружения, многолетние насаждения и иное имущество, не связанное с землей, т. е. объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно. К недвижимым вещам приравниваются также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего водного плавания, суда плавания «река-море», космические объекты.
Имущество, не относящееся к недвижимости, включая деньги и ценные бумаги, признается движимым имуществом.
В Казахстане безоговорочно применяется принцип места нахождения вещи Lех rei sitae). В п. 1 ст. 1107 ГК закрепляется: «Право собственности другие вещные права на недвижимое и движимое имущество определяются по праву страны, где это имущество находится, если иное не предусмотрено законодательными актами Республики Казахстан». Следует обратить внимание на слова «движимое и недвижимое». Хотя в контексте эти слова являются лишними, и ясно, что термин «имущество» включает в себя все имущество, будь то движимое или недвижимое, но они подчеркивают еще раз, что lex rei sitae применяется и к движимому, и недвижимому имуществу.
Особая коллизионная привязка касается транспортных средств и иного имущества, подлежащего государственной регистрации, которые определяются по праву стран, где эти транспортные средства или имущество внесены в Государственный реестр (ст. 1109 ГК). Возникновение и прекращение вещных прав на имущество определяются по праву страны, где это имущество находилось в момент, когда имело место действие или иное обстоятельство, послужившее основанием для возникновения либо прекращения вещных прав) если иное не предусмотрено законодательными актами РК (п. 1 ст. 1108 ГК). Это правило касается в основном движимого имущества, так как ясно, что недвижимость, как правило, всегда будет оставаться на одном месте.
Возникновение права собственности на имущество вследствие приобретательской давности определяется правом страны, где имущество находилось в момент окончания срока приобретательской давности (п. 3 ст.1108 ГК). Исключение из закона lex rei sitae имеет место при заключении сделки в отношении имущества. В соответствии с п. 2 ст. 1108 ГК возникновение прекращение вещных прав на имущество, являющееся предметом сделки, определяется по праву страны, которому подчиняется данная сделка, если иное не установлено соглашением сторон.