Суцільна заміна рейок старопридатними

Виконується з метою заміни рейок на менш зношені, підсилення ре­йок або заміни зовнішньої рейки кривої на внутрішню чи в пряму ділянку.

При суцільні заміні рейок старопридатними проводиться заміна не­придатних шпал, скріплення, протиугонів новими чи

старопридатними, су­цільне змащення та закріплення болтів, регулювання стикових зазорів, ви­правка колії з використанням машинних комплексів. Може виконуватись як окремий вид робіт або поєднуватись з середнім чи комплексно-оздоровчим ремонтом.

Суцільна заміна металевих частин стрі­лочних переводів новими.

Виконується з метою оновлення або підсилення стрілочних переводів, розташованих на коліях швидкісної, 1-4 категорії. При суцільні заміні мета­левих частин стрілочних переводів новими, проводиться заміна непридатних брусів та скріплення, суцільне змащення та закріплення клемних, закладних та стикових болтів.

Суцільна заміна металевих частин стрі­лочних переводів старопридатними

Виконується з метою заміни металевих частин стрілочного пере­воду на менш зношені або підсилення стрілочних переводів на станційних і під'їзних коліях та на головних коліях з вантажонапруженістю 15 млн. т брутто на км за рік. . При суцільні заміні металевих частин стрілочних пере­водів новими, проводиться заміна непридатних брусів та скріплення, суціль­не змащення та закріплення клемних, закладних та стикових болтів.

Середній ремонт стрілочних переводів

Призначається з метою оздоровлення або заміни баластної приз­ми. Під час ремонту відбувається вирізка забрудненого баласту, поповнення вирізаного баласту, проводиться заміна непридатних

брусів та скріплення, суцільне змащення та закріплення усіх болтів.

Капітальний ремонт залізничних переїз­дів

Призначається для заміни або переоблаштування настилу, ремон­ту та підходів автомобільної дороги, водовідводів, шлагбаумів, приміщень переїзних постів, При капітальному ремонті залізничних переїздів викону­ється - заміна або переоблаштування настилу з вкладанням типових настилів, очищення забрудненого щебеню в зоні переїзду, ремонт підходів до переїз­ду, обладнання переїзду, при необхідності, механізованими або автоматич­ними шлагбаумами, роботи з поліпшення видимості на підходах до переїзду, ремонт та переоблаштування приміщення переїзного поста, ремонт та фар­бування колійних і сигнальних знаків і пристроїв на переїзді.

3. Ознайомлення з виробничою програмою дистанції колії, з основними показниками роботи:

Основними завданями дистанції колії являється: утримання земляного полотна, верхньої будови колій, штучних та інших споруд в стані, який забезпечує безперебійний і безпечний рух поїздів з встановленими швидкостями і навантаженнями на вісь вчасне виконання з високою якістю, планово – попереджувальних робіт і усування причин, які викликають несправності колії, земляного полотна і штучних споруд, організація проведення робіт по боротьбі сніжними заносами і пропуску весняних і дощових вод, посилення колійного господарства, контроль за якістю ремонту колії і його споруд й приймання об’єктів після їх ремонту.

Введення наукової організації праці досягнення науки і техніки, кращих навиків і пропозицій новаторів і пропозицій новаторів і раціоналізаторів виробництва, механізації і автоматизації виробничих процесів сприяє найбільш ефективному використанню виробничих потужностей і робочого часу.

Дистанція колії розробляє для кожного околодку завдання на квартал з поділом по місяцях і видає його дорожньому майстру не пізніше п’яти днів до початку кварталу. Завдання повідомляється дорожнім майстром кожній бригаді.

Околодку планується: бальна оцінка утримання колії, об’єми робіт по заміні матеріалів ВБК, ремонту шпал, рихтовці колії, утриманню земляного полотна і рейкових ниток, зниження числа дефектних рейок і довготривалих попереджень, завдань по використанню механізмів або рівень механізації робіт поточного утримання колії. Крім того, в залежності від пори року і місцевих умов можуть видатись завдання по ремонту постійних огород, встановлення снігових щитів, вскриванню кюветів і лотків від снігу, знищенню рослин на колії.

У відповідності з плановим об’єктом робіт дистанція забезпечує околодок матеріалами, а при необхідності додатковими матеріалами і транспортними засобами.

Завдання по стану колії в балах виражається в цифрах тільки для хорошої і задовільної оцінки. При задовільній оцінці утримання колії,

число балів не задається, а в графі «Завдання» вказується «Відмінно».

Для околодка щорічно затверджується штатний розклад, яким встановлюється перелік професій, число робітників околодку, розряд працівників, оклади бригадирів колії, дорожнього майстра, техніка, місячна заробітна платня.