10. Підбор муфти й попереднє визначення розрахункових довжин валів.
10.1. Для з'єднання електродвигуна зі швидкохідним валом прийнята муфта пружна втулочно-пальцева (МУВП) за ДСТ 21424-75(табл.15) с обертаючим моментом, що допускає, до 710 Н·м, діаметром отверстия до 45мм и довжиною муфті в зборе до 165 мм. Запас нагрузочною способности
10.2. По розмірах муфти й відповідно до ДЕРЖСТАНДАРТУ 12080-66 (табл.16) приймаємо діаметр і довжину кінця (хвостовика) швидкохідного вала
мм,
мм.
Для тихохідного вала, виходячи з переданого обертаючого моменту 10000 Н·м, керуючись, ДЕРЖСТАНДАРТ 24266-80 (табл.17) і ДЕРЖСТАНДАРТ 12080-66 приймаємо:
мм,
мм.
10.3. Розрахункові довжини ділянок валів (рис.1, рис.4, рис.5. рис. 6) установлюємо попередньо (з наступним уточненням при конструюванні) із відношень:
мм,
де В
– з табл.15,
мм,
мм,
мм,
мм,
мм,
мм,
мм.
11 Зусилля в зачепленні й консольні навантаження.
11.1 Зусилля в зачепленні швидкохідного щабля (рис.3).
Окружні зусилля
Н.
Радіальні й осьові зусилля
де кут нахилу β становить 25°2´(п.5.2). Одержуємо
Н,
Н.
Рис.3 Сили в зачепленнях і консольні навантаження:
.
11.2 Зусилля в зачепленні тихохідного щабля визначаємо аналогічно:
Н,
де кут нахилу β становить 15про24´ (п.7.1). Одержуємо
Н,
11.3 Консольне навантаження U1 на хвостовик швидкохідного вала з'являються від нерівномірного розподілу зусиль між пальцями муфти внаслідок погрішностей монтажу. Приймаємо
Де діаметр окружності центрів пальців (табл.15) Dn=140мм.
Консольне навантаження U3 на хвостовику тихохідного вала зазначені у вихідних даних і становлять U3=25000 Н (п. 1). Вали й колеса умовно розведені. Напрямку сил U1, U3 невизначені.
12. Розрахунок швидкохідного вала.
12.1. Прийняті діаметри (рис. 4): хвостовики dx1=45 мм,
в опорах
dА=dВ=dx1+5=50мм.,
ділянки вала між шестірнями
мм.
прийнято
мм.
мм.
12.2. Опорні реакції й згинальні моменти від сил у зачепленні (рис.4).
Вертикальна площина, опорні реакції
Н,
згинальні моменти
Н·мм.
Горизонтальна площина, опорна реакція
,
згинальні моменти
Н·мм.
праворуч ліворуч
Рис.4 До розрахунку
швидкохідного вала
згинальні моменти
ліворуч праворуч
Результуючі значення
Н·мм,
Н·мм.
12.3.Опорні реакції й згинальні моменти від консольного навантаження
,
,
(перевіряємо:
),
Н·мм,
12.4.Найбільші сумарні опорні реакції й згинальні моменти
,
,
Н·мм,
Н·мм,
Н·мм,
Н·мм.
12.5.Наведені моменти:
Н·мм,
Н·мм,
Н·мм,
Н·мм.
12.6.Номінальні наведені напруги:
МПа,
де момент опору
поперечного переріза хвостовика
зменшується через шпонковий паз і
орієнтовно прийнятий рівним 0,9·0,1·
,
МПа,
МПа,
МПа.
Знайдені напруги з очевидністю не представляють небезпеки.
13. Проміжного вала.
13.1 Прийняті діаметри (рис.5.) посадкових місць коліс 2
dС=d=0,4аω12=0,4·250=100мм, dА=dВ=dС-5=95мм.
Прийнято за ДСТ 6636-69 dС=d=100мм.
в опорах dА=dВ=95мм.
13.2. Опорні реакції й згинальні моменти (рис.5)
Вертикальна площина, опорні реакції
згинальні моменти
Н·мм,
Н·мм,
Н·мм,
Горизонтальна площина, опорні реакції:
згинальні моменти:
Н·мм,
Н·мм,
праворуч
Н·мм,
ліворуч
Н·мм,
ліворуч
