
- •§ 1. Общие сведения о нефти
- •§ 2 Химический состав и свойства нефтепродуктов
- •§ 3. Понятие о получении топлива и масел
- •§ 4. Сущность очистки нефтепродуктов
- •Общие свойства топлива и их влияние на работу двигателей
- •§ 5. Испаряемость топлива
- •§ 6. Смоло- и нагарообразование в двигателях
- •§ 7. Коррозионные свойства топлива
- •§ 8. Процесс горения
- •§ 9. Теплота сгорания топлива и горючей смеси
- •§ 10. Эксплуатационные требования
- •§ 11. Сгорание топлива в карбюраторном двигателе
- •§ 12. Октановое число
- •§ 13. Антидетонаторы
- •§ 14. Марки и свойства бензинов
- •§ 15. Оценка пригодности бензина к использованию
- •§ 16. Газообразное топливо
- •§ 17. Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания
- •Топливо для автотракторных дизелей
- •§ 19. Вязкостные свойства
- •§ 21. Цетановое число
- •_§ 22. Влияние свойств дизельного топлива на нагарообразование и коррозию деталей двигателей
- •§ 23. Прочие свойства дизельного топлива
- •§ 24. Ассортимент дизельного топлива
- •§ 25. Определение пригодности дизельного топлива к использованию
- •Смазочные материалы и работа техники § 26. Назначение и виды смазочных материалов
- •§ 27. Присадки к смазочным маслам
- •§ 28. Трение и износ
- •§ 29. Вязкостные свойства масел
- •§ 30. Устойчивость масел к действию температуры
- •§ 31. Противоизносные и антикоррозионные свойства
- •Масла для двигателей внутреннего сгорания
- •§ 32. Эксплуатационные требования и классификация
- •§ 33. Масла для автотракторных дизельных двигателей
- •§ 34. Масла для карбюраторных автомобильных двигателей
- •§ 35. Определение марки моторного масла по результатам анализа
- •§ 36. Изменения, происходящие с маслами в двигателях
- •§ 38. Определение пригодности масла к использованию
- •Прочие смазочные материалы, используемые в сельском хозяйстве
- •§ 39. Трансмиссионные масла
- •§ 40. Индустриальные масла
- •§ 41. Компрессорные, цилиндровые и электроизоляционные масла
- •§ 42. Обкаточные масла и присадки к топливу
- •§ 43. Пластичные смазки
- •Технические жидкости
- •§ 45 Масла для гидравлических систем
- •§ 46. Тормозные и амортизаторные жидкости
- •§ 47. Пусковые жидкости
- •§ 48. Вода как охлаждающая жидкость
- •§ 49. Низкозамерзающие охлаждающие жидкости
- •Лабораторные работы
- •1. Определение качества бензина
- •1.1. Оценка бензина по внешним признакам
- •1.2. Определение содержания в бензине водорастворимых кислот и щелочей (определение нейтральности бензина)
- •Цвет индикаторов в различных средах
- •1.3. Определение наличия олефинов в бензине
- •1.4. Определение плотности бензина
- •10 Таблица 1.2 Средние температурные поправки для определения плотности бензина
- •1.5. Определение фракционного состава бензина
- •2. Определение качества дизельного топлива
- •2.1. Оценка дизельных топлив по внешним признакам
- •2.2. Определение кинематической вязкости испытуемого образца топлива
- •3. Определение качества моторного масла
- •3.2. Оценка испытуемого образца моторного масла по внешним признакам
- •3.3. Определение кинематической вязкости испытуемого образца моторного масла
- •3.4. Определение температуры застывания испытуемого образца моторного масла
- •4. Определение качества пластичной смазки
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Оценка пластичной смазки по внешним признакам
- •5.Определение качества антифриза
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Оценка антифриза по внешним признакам
- •6.Определение качества лакокрасочных материалов
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Оценка лакокрасочных материалов по внешним признакам
- •6.3. Определение растворимости лакокрасочных материалов в бензине и растворителе № 646
Орский политехнический колледж
Кваркенское представительство
Методическое пособие
По предмету
«Автомобильные эксплуатационные материалы»
составил преподаватель Тихоглазов В.Н
с. Кваркено 2005 г.
НЕФТЬ И ПРОДУКТЫ ЕЕ ПЕРЕРАБОТКИ
§ 1. Общие сведения о нефти
Нефть, бензин, дизельное топливо — все эти слова хорошо известны и очень привычны, они тесно связаны с развитием техники, двигателями внутреннего сгорания, которые не могут работать без нефтепродуктов. Без преувеличения можно сказать, что двигатель является сердцем автомобиля, трактора, комбайна, а нефтепродукты— кровью, заставляющей его работать.
Долгое время основным энергетическим топливом были ископаемые угли, на долю которых еще в предвоенные годы приходилось около 80% всех топливных материалов. За последние десятилетия все большее значение начали приобретать продукты переработки нефти и газообразное топливо (рис.1), которые не только удобнее в применении и дают большее количество тепла, но самое 1лавпое, затраты, связанные с их добычей и использованием, значительно меньше по сравнению с затратами на твердое топливо.
Несмотря на то, что нефть известна с очень отдаленных времен, когда ее использовали в светильниках, как лечебное средство, в качестве зажигательного вещества при ведении войн и т. д., ее промышленное использование насчитывает немногим более 100 лет Особенно быстрое развитие нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности относится к послевоенному периоду (рис 2). За последние 40 ют добыча нефти возрос is почти в 20 раз. В настоящее время практически нет ни одной отрасли народного хозяйства, развитие которой не требовало бы все возрастающих количеств нефтепродуктов
Нефть и газ залегают в толще земной коры на различной глубине, в разнообразных пористых и других горных породах. Под действием давления, температуры, внутренних превращений нефть может перемещаться, причём иногда на значительное расстояние. Если в породах имеются пустоты и трещины, она может находиться па небольшой глубине и даже выходить на поверхность земли.
Газ
2,3%.
сланец 2,0%.
Рис . 1 Структура топливного баланса СССР (нефть с газовым конденсатором)
Рис. 2 Рост добычи нефти СССР (с газовым конденсатором)
Основоположником современной органической теории происхождения нефти и газа является академик И. М. Губкин, которого по праву называют отцом советской геологии. Им разработано то новое и перспективное направление, по которому развивается современная геологическая наука.
Считается общепризнанным, что нефть образовалась из органических остатков растительного и животного происхождения, причем в этих процессах могли принимать участие, как простейшие, так и высшие организму Разложение органических остатков и образование нефти происходило под действием высоких температур и давления, радиоактивного излучения. Согласно последним исследованиям, большая роль в этих превращениях принадлежала деятельности бактерий. Могли иметь место и другие сложные процессы. Поскольку состав и условия превращений органических остатков в разных местах и геологических породах были неодинаковыми, образовались различные нефти.
По внешнему виду нефть — это густая маслянистая жидкость со специфическим запахом, чаще коричневого цвета разных оттенков. Реже встречается легкая светлая нефть, напоминающая керосин, а иногда вязкие смолистые жидкости почти черного цвета, тонущие в воде. Обычно плотность нефти колеблется oт 0,78 до 0,92 г/см3. Чем нефть светлее, тем меньше ее плотность и больше текучесть.
Основная часть веществ, составляющих нефть, — это жидкие соединения углерода С с водородом Н, называемые углеводородами, в которых растворены твердые и газообразные соединения. Больше всего в нефти (примерно 83—86%) содержится углерода, 12—14% водорода, в небольшом количестве (1—3%)—сера S, кисло род О и азот N. Ещё меньше — доли процента — в растворенном состоянии содержатся минеральные соединения и вода. Несмотря на схожесть элементного состава, физические и химические свойства нефти отдельных месторождений различны. Это объясняется тем, что атомы углерода и водорода способны соединяться между собой в самых разнообразных сочетаниях и формах: известны сотни тысяч различных углеводородов. Именно от строения углеводородов, входящих в состав нефти, зависят свойства получаемых нефтепродуктов.