Диагностирование сард

Сущность метода определения исправности агрегатов САРД. В кабинах самолётов, летающих на больших высотах, для обеспечения нормальной жизнедеятельности подаётся воздух от компрессоров силовых установок, который создаёт избыточное давление.

Система автоматического регулирования давления воздуха (САРД) предотвращает возникновение давления выше допустимых пределов. Комплект агрегатов САРД сос­тоит из командного прибора и двух-трёх выпускных клапанов.

Номинальные избыточные давления в кабинах, поддерживаемые САРД, следующие:

на самолётах АН-24, АН-26, АН-30 - 0,3 кг/см²

на самолётах ЯК-40, ЯК-40К - 0,4 кг/см²

на самолётах ЯК-42, АН-74 - 0,5 кг/см²

Примером командного прибора является агрегат 2077 (на самолётах ЯК-42 он вхо­дит в состав дублирующей системы).

Агрегат 2176Б является исполнительным механизмом (выпускным клапаном) в комплекте САРД на многих типах ВС.

Нормальную работу САРД обеспечит только исправное состояние её агрегатов и магистралей, соединяющих эти агрегаты.

Принципиальные схемы соединения командных и исполнительных агрегатов неко­торых САРД. Исправные агрегаты САРД имеют герметичные клапаны, сильфоны, мембраны и их полости.

Проверка на герметичность основана на измерении времени удерживая вакуум (или давление), созданного в проверяемой полости или узле.

Величину перепада между атмосферным давлением и давлением в проверяемой по­лости можно измерить различными анероидно-мембранными приборами, например: ВД-10, КУС-1200, MB-16, УВПД и тому подобное.

Для создания давлений и разрежений используется комбинированная проверочная установка КПУ-3.

Данный метод применяется для проверки исправности командных и исполнитель­ных агрегатов, а также трубопроводов магистралей статики, динамики и управления САРД воздушных судов.

Комбинированная проверочная установка КПУ-3. Установка, предназначена для проверки статической и динамической проводки мембрана -анероидных приборов, а также отдельных узлов и полостей агрегатов САРД.

КПУ-3 смонтирована в корпусе закрытом панелью на которой смонтированы:

кронштейн (2) крепления контрольного прибора (3);

насос (4) с ручным приводом, с помощью которого можно создать давление до 2 кгс/см² или вакуум до 630 мм рт. ст.;

кран насоса (5), дающий возможность переключать насос на вакуум или давле­ние, а также перекрывать воздушный бачок;

воздушный бачок (6), имеющий ёмкость 0,6л;

выходное устройство (7) с двумя штуцерами и двумя кранами:

а) кран подачи б) стравливающий кран.

КПУ-3 - портативное изделие, позволяет производить проверки агрегатов САРД, не снимая их с самолёта.

Тема №6 диагностирование жидкостных систем. Формирование диагностических моделей.

Опыт эксплуатации показывает, что характерными изменениями параметров функционирования жидкостных систем, которые способствуют развитию опасного отказа, являются:

• Давление в нагнетающей магистрали не соответствует ТУ;

• Подача насосов меньше допустимой;

• Давление в сливной магистрали;

• Внешняя или внутренняя негерметичность;

• Пульсация давления за насосом;

• Силы трения исполнительного механична;

• Загрязненность рабочей жидкости;

• Повышенная температура рабочей жидкости.

Для проведения диагностирования жидкостных систем необ­ходимым условием является выявление процессов их повреждаемости при эксплуатации. Оценку повреждаемости более удобно проводить с помощью аналитических описаний или графоаналитических представле­ний изменения основных свойств элементов жидкостных систем, которые называют диагностическими моделями. В качестве диагностических моделей сложных жидкостных систем могут рассматриваться дифферен­циальные уравнения, логические соотношения, диаграммы прохожде­ния сигналов, графы причинно-следственных связей.

а) Аналитические модели – связь между выходными параметрами исправного гидроагрегата и эксплуатационными факторами в определенный момент времени представляется в виде векторной функции:

Ө=Ψ(X₂Y_нач, t) (1)

Ө - вектор выходного параметра агрегата;

Y_нач - вектор начальных значений структурных параметров агрегата;

Х - вектор управляющих воздействий;

t - время.

Для гидроагрегата, находящегося в итом неисправном состоянии, векторная функция:

Ө_i=Ψ_i(X₂Y_нач, t) (2)

Секторные функции гидроагрегатов (1) и (2) получают путем анализа системы нелинейных дифференциальных уравнений, опи­сывающих их работу.

В результате аналитических преобразований диагностичес­кая модель гидроагрегата, характеризующая его повреждаемость в процессе эксплуатации, приобретает вид:

Ө(t)=LX(t) – линейный оператор.

На. практике ограничиваются построением модели для ограниченного числа входов и выходов. Для оценки повреждаемости жидкостных систем и отдельных агрегатов замеренные значения выходных параметров g_f сравниваются значениями векторов Ө и Ө_i.

В результате такого – сравнения можно определить, в какой из стадий повреждения находится объект диагностирования, и возмож­ные причины отклонений. Аналитические модели реализуются на ПЭВМ с привлечением стандартных и специальных программных средств.