
- •Технология открытых горных работ
- •Предисловие
- •Методические рекомендации
- •Часть 1. Технологические процессы
- •1. Введение в дисциплину
- •1.1. Цель преподавания и задачи обучения
- •1.2. Горные породы и полезные ископаемые
- •1.3. Структура мировой добычи минерального сырья. Состояние минерально-сырьевой базы России
- •1.4. Формы залегания месторождений полезных ископаемых. Элементы залегания Формы залегания месторождений полезных ископаемых разнообразны и связаны с условиями образования (рис. 1.1).
- •1.5. Характеристика горных пород как объекта разработки
- •1.6. Горнодобывающая промышленность. Горные предприятия
- •1.7. Способы разработки месторождений полезных ископаемых
- •2. Общие сведения о технологии открытых горных работ
- •2.1. Особенности открытых горных работ
- •2.2 Место и роль открытых горных работ в горнодобывающих отраслях промышленности
- •2.3 Объекты и условия открытых горных работ
- •2.4 Основные понятия и термины
- •2.5. Общие сведения об экономике
- •2.6. Этапы и периоды открытой разработки
- •2.7. Понятие о коэффициентах вскрыши
- •2.8. Параметры карьера. Общие сведения об оконтуривании карьеров
- •2.9. Общая характеристика технологических процессов
- •Контрольные вопросы и задания
- •3. Подготовка горных пород к выемке
- •3.2. Механические способы подготовки горных пород к выемке
- •3.3. Подготовка скальных пород взрывом
- •3.4. Параметры взрывных скважин
- •3.5. Технология буровых работ
- •3.6. Производительность буровых станков
- •3.7. Организация и основы безопасного ведения буровых работ
- •3.8. Технологическая характеристика взрывчатых веществ
- •3.9. Средства инициирования
- •3.10. Расположение и порядок взрывания скважинных зарядов
- •3.11. Принципы расчета скважинных зарядов в отдельной скважине и блоке
- •3.12. Характеристика развала взорванной горной массы
- •3.13. Разрушение негабаритных кусков
- •3.14. Механизация вспомогательных работ при взрывании
- •3.15. Особенности взрывных работ на карьерах облицовочного камня
- •3.16. Организация взрывных работ на карьерах
- •3.17. Основы безопасного ведения взрывных работ
- •4. Выемочно-погрузочные работы
- •4.1. Технологические схемы выемки и погрузки. Виды забоев
- •4.2. Средства механизации выемочно-погрузочных работ
- •4.3. Выемка и погрузка одноковшовыми экскаваторами. Типы одноковшовых экскаваторов.
- •4.4. Технологические параметры и забои механических лопат и драглайнов
- •4.5. Особенности отработки сложных забоев
- •4.6. Выемка и погрузка многоковшовыми экскаваторами
- •4.7. Основные технологические параметры цепных многоковшовых и роторных экскаваторов
- •4.8. Порядок разработки и параметры забоев
- •4.9. Производительность экскаваторов
- •4.10. Выемочно-транспортирующие машины
- •4.11. Технологические схемы работы и производительность выемочно-погрузочных машин
- •4.12. Особенности выемочно-погрузочных работ на карьерах природного камня
- •4.13. Механизация вспомогательных работ
- •4.14. Интенсификация процессов погрузки при цикличной технологии
- •4.15. Технологические параметры и забои мобильного выемочно-погрузочного оборудования непрерывного действия
- •4.16. Основы организации выемочных работ
- •4.17. Общие принципы безопасного ведения выемочно-погрузочных работ
- •5. Перемещение карьерных грузов
- •5.1. Особенности работы карьерного транспорта. Грузооборот и грузопотоки карьера
- •5.2. Технологическая оценка основных видов карьерного транспорта
- •5.3. Характеристика пути и подвижного состава железнодорожного транспорта
- •5.4. Схемы развития путей и обмен составов на уступах
- •5.5. Принципы расчета полезной массы поезда, пропускной и провозной способности коммуникаций
- •5.6. Перемещение железнодорожных путей на карьерах
- •5.7. Характеристика автодорог и подвижного состава карьерного автомобильного транспорта
- •5.8. Обмен машин в забоях и на отвалах
- •5.9. Основы организации движения колесного транспорта
- •5.10. Производительность и парк подвижного состава колесного транспорта
- •5.11. Конструкция и технологические параметры карьерных ленточных конвейеров
- •5.12. Расчет производительности ленточных конвейеров
- •5.13. Комбинированный карьерный транспорт. Конструкция перегрузочных пунктов
- •5.14. Интенсификация погрузочно-транспортных работ при использовании комбинированного транспорта
- •5.15. Механизация вспомогательных работ на карьерном транспорте
- •5.16. Экологические проблемы при эксплуатации транспортных машин
- •5.17. Основные требования правил безопасности при работе транспорта
- •5.18. Основные аспекты применения аэротехнологии
- •6. Отвалообразование вскрышных пород
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Технология отвалообразования при железнодорожном транспорте вскрыши
- •6.3. Отвалообразование при автотранспорте
- •6.4. Отвалообразование при конвейерном транспорте
- •6.5. Отвальные работы с использованием вибротехники
- •6.6. Аэротехнология при производстве отвальных работ
- •6.7. Основы безопасного сооружения и эксплуатации отвалов
- •6.8. Экологические проблемы и рекультивация площадей, нарушенных открытыми горными работами
- •Контрольные вопросы и задания
- •7.2. Вскрывающие горные выработки, их назначение и параметры
- •7.3. Формы трасс капитальных траншей
- •7.4. Классификация способов вскрытия
- •7.5. Подготовка новых горизонтов
- •7.6. Последовательность вскрытия и производства горно-капитальных работ
- •7.7. Технологические схемы проведения траншей
- •8.2. Классификация систем разработки
- •8.3. Элементы системы разработки и их параметры
- •8.4. Соразмерность развития горных работ в карьере. Показатели интенсивности разработки
- •8.5. Производственная мощность карьера
- •8.6. Принципы формирования технологических схем
- •8.7. Технологическая классификация комплексов оборудования
- •9. Разработка горизонтальных и пологих месторождений
- •9.1. Системы разработки и технологические схемы
- •9.2. Общие принципы вскрытия рабочих горизонтов
- •9.3. Порядок отработки карьерных полей
- •9.4. Перевалка пород одноковшовыми экскаваторами
- •9.5. Технологические схемы с консольными отвалообразователями и транспортно-отвальными мостами
- •9.6. Транспортные технологические схемы
- •9.7. Технологические схемы с использованием автономных выемочно-погрузочных машин непрерывного действия
- •10.2. Системы разработки
- •10.3. Подготовка горизонтов
- •10.4. Формирование схем вскрытия
- •10.5. Технологические особенности производства горных работ при использовании различных видов транспорта.
- •Контрольные вопросы и задания
- •11.2. Особенности горных работ на щебеночных карьерах
- •11.3. Вскрытие и системы разработки на карьерах по добыче природного камня
- •12.2. Способы разработки с применением плавучих земснарядов
- •12.3. Технология разработки россыпных месторождений драгами
- •12.4. Особенности разработки проявлений россыпного золота микро-дражным способом
- •12.5. Особенности добычи полезных ископаемых со дна морей и океанов
- •Контрольные вопросы и задания
- •Заключение
- •Алфавитно-предметный указатель
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Часть 1. Технологические процессы
- •Часть II. Технология открытых горных работ
1.5. Характеристика горных пород как объекта разработки
Объектами горных работ являются разнообразные горные породы. Коренные (магматические, метаморфические к осадочные) залегают в толще земной коры на месте своего образования. Их покрывают наносы – рыхлые, вторичные породы, образованные в результате разрушения и переотложения коренных.
Для количественной оценки свойств горных пород в их естественном состоянии используют различные характеристики.
Профессор М.М. Протодьяконов предложил классифицировать породы по крепости, принимая ее пропорциональной временному сопротивлению сжатию под которым понимают напряжение, предшествующее разрушению образца. За единицу коэффициента крепости принята одна сотая временного сопротивления сжатию.
По этой классификации все породы разделены на десять категорий, а коэффициенты крепости изменяются от 0,3 (X категория) до 20 (I категория).
По прочностным характеристикам все горные породы в их естественном состоянии целесообразно разделить на группы:
- плотные, мягкие сыпучие – с временным сопротивлением сжатию до 20 МПа (с коэффициентом крепости по шкале М.М. Протодьяконова до f =2);
- полускальные – с временным сопротивлением сжатию от 20 до 50 МПа (f = 2-5);
- скальные – с пределом прочности на одноосное сжатие более 50 МПа (f более 5).
Выемку плотных, мягких и сыпучих пород из массива можно производить непосредственно рабочими органами горных машин, а для разработки полускальных и скальных пород необходимо их предварительное разрушение.
За счет тектонических явлений и процессов горные породы разбиты трещинами на отдельные блоки, поэтому прочность пород в массиве во много раз ниже, чем в отдельном монолитном образце (куске). Снижение прочности пород за счет трещиноватости оценивают коэффициентом структурного ослабления, равным отношению сцепления отдельного куска породы при отрыве от массива к сцеплению ее в образце (куске). Сцепление по трещинам и тектоническим нарушениям изверженных и метаморфических пород, а также по контактам слоев осадочных пород часто не превышает 0,05–0,10 МПа. У чрезвычайно трещиноватых пород коэффициент структурного ослабления составляет 0,01–0,065, у практически монолитных – 0,60–0,98.
Под воздействием отрицательных температур мягкие и сыпучие породы смерзаются. При этом прочность их становится близка к прочности плотных и полускальных пород, и появляется необходимость их предварительного разрушения.
В результате искусственного или естественного разрушающего воздействия скальные, полускальные и мерзлые мягкие, сыпучие породы переходят в разрушенное состояние и становятся пригодными для погрузки и перемещения обычными техническими средствами. Разрушенные породы различают по степени связности и кусковатости.
Степень связности характеризуют величиной коэффициента разрыхления, представляющего собой отношение объема породы в разрыхленном виде к ее объему в массиве. По степени связности разрушенные породы подразделяют на три категории [29].
категория – сыпучие разрушенные породы. Характеризуются наличием многочисленных воздушных промежутков между кусками. Породы склонны к осыпанию и образованию четко выраженных откосов. Коэффициент разрыхления Кр = 1,40–1,65 и более.
категория – связно-сыпучие разрушенные породы. Характеризуются наличием небольших воздушных промежутков и зацеплением между кусками. Коэффициент разрыхления Кр = 1,2–1,3. Насыпь не имеет четко выраженных откосов.
категория – связно-разрушенные породы. Представлены природными отдельностями массива, не полностью разделенными между собой. Сохраняется сцепление между блоками. Коэффициент разрыхления Кр = 1,05–1,10.
Кусковатость оценивают по среднему линейному размеру куска dср. При этом выделяют пять категорий.
категория – очень мелкоразрушенные породы с размером наиболее крупных кусков до 0,4-0,6 м; dср ≤ 0,l м.
категория – мелкоразрушенные породы с размером кусков до 0,6–1,0 м; dср = 0,15–0,25 м.
категория – среднеразрушенные породы с размером кусков до 1,0–1,4 м; dср = 0,25–0,35 м.
категория – крупноразрушенные породы с наиболее крупным размером кусков 1,5–2,0 м; dср = 0,4–0,6 м.
категория – весьма крупноразрушенные породы содержат отдельные куски размером 2,5–3,0 м и более; dср = 0,7–0,9 м.