§22. Электроприводы вспомогательных механизмов (насосов, компрессоров) и их системы управления.

Общие положения

Для обеспечения работы силовой установки и общесудовых систем применяются вспомогательные механизмы – насосы, вентиляторы, компрессоры, которые предназначены для:

1. Обслуживания главной энергетической установки.

2. Обеспечения устойчивости, плавучести, маневренности.

3. Создания нормальных бытовых условий для экипажа.

4. Поддержания установленной температуры и влажности в грузовых трю­мах.

5. Выполнения производственных функций на танкерах, ледоколах, земсна­рядах и т.п.

Вспомогательные механизмы потребляют более половины всей электриче­ской энергии, вырабатываемой СЭС.

Основными параметрами вспомогательных механизмов является:

1. производительность – количество жидкости, воздуха или газа, подаваемо­го в единицу времени [м /ч; м /с];

2. напор – характеризует сопротивление, которое преодолевается механиз­мом.

К электроприводам вспомогательных механизмов предъявляются опреде­ленные требования:

1. Электроприводы топливных и масленых насосов; сепараторы масла должны быть оборудованы дистанционным отключением. Отключающие уст­ройства должны находиться вне шахты МО, вне помещении этих механизмов, но в непосредственной близости от выхода из этих помещений.

2. Пожарные насосы с дистанционным управлением должны иметь также местный пост управления.

Местный пуск пожарных и осушительных насосов должен быть возможен даже в случае повреждения их цепей дистанционного управления.

3. Электрические двигатели вентиляторов МО, грузовых трюмов, камбузов и общесудовой вентиляции должны иметь отключающие устройства, расположенные в рулевой рубке.

4. Вентиляция помещений, защищенных системой объемного тушения по­жара, должна отключаться во время пуска системы.

5. Электроприводы шлюпочных лебедок должны иметь устройство самовозврата в положение «СТОП».

6. Должна быть исключена возможность включения электрического привода при пользовании ручным приводом.

7. Непосредственно у поста управления шлюпочной лебедкой должен быть установлен выключатель силовой цепи.

8. Электроприводы пожарных насосов и компрессоров должны получать питание непосредственно от ГЭРЩ, по отдельным фидерам.

Электропривод насоса питьевой воды (гидрофора)

1. Состав схемы:

1. Электродвигатель 4АХ8084УЗ; 1,5 кВт; 1500 об/мин;

2. Пускатель ПМТ 1113с ТРТ-115;

3. Переключатель ППЗ-10/Н2;

4. Реле давления РДК-57( 1,8 – 3 кг/см ).

2. Работа схемы:

Схема рис. 2.43 предусматривает ручное и автоматическое управление электроприводом санитарного насоса.

Ручное (местное) управление осуществляется при помощи кнопок SB1, SB2.

Автоматическое с помощью реле давления РДК-57, имеющего замыкаю­щий контакт S1 минимального давления и размыкающий S2 максимального давления.

Ручное (местное) управление. Переключатель постов управления (ППЗ -10/Н2) SA установлен в положение «Местное». При нажатии на кнопку SB2 «ПУСК» катушка контактора КМ получает питание по цепи С – 3 – 1 – 9 – 5 – 4 – 2 – А. Контактор срабатывает и становится на самопитание через свой замыкающий вспомогательный контакт (3 – 1). Главными контактами электродвигатель под­ключается к РЩ № 1П. Для остановки электродвигателя необходимо нажать на кнопку SB1 «СТОП».

Автоматическое управление. Переключатель SA установлен в положение «Автомат». При снижении давления до 1,8 кг/см минимальный контакт S1 за­мыкает цепь питания катушки контактора. Катушка получает питание по цепи: С – 3 – 6 – 8 – 10 – 5 – 4 – 2 – А. Контактор срабатывает и становится на самопитание. Пита­ние от щита РЩ №1П поступает к двигателю. При повышении давления до 3 кг/см размыкающий контакт S2 обрывает цепь питания катушки контактора. Электродвигатель останавливается. Давление в магистрали питьевой воды авто­матически поддерживается в пределах 1,8 – 3 кг/см .

Автоматическое управление электродвигателем осуществляется при помо­щи реле РДК-57.